Комментарии к фотографиям автора Павел Емельянов

Интересно скольки бальный шторм, и какая высота волн??? :-)

Вряд ли он, построен в Румынии. Вот несколько однотипных http://fleetphoto.ru/models/734/.

пр.134 типа Темп

Цитата (Mr.Den, 28.03.2013):
> Кстати, откула инфа по регистровому номеру?

http://www.ifcg.ru/info/tnved/8904001000

Ясно.Спасибо за разъяснение.

А так же помогают подтвердить данные регистра, так как иногда возникают сомнения в правильности регистровых данных.

Помогают уточнить год постройки, завод-строитель и заводской номер, а это, в свою очередь, позволяет определить параметры и других однотипных судов. У "малышей", классифицированных РМРС, эти таблички вдвойне важны, поскольку информация из регистра по ним мало- или вовсе недоступна.

Цитата (kifir239, 28.03.2013):
> Заводская табличка виднеется...
А чем интересны эти таблички? Для чего нужно их фотографировать?

Кстати, откула инфа по регистровому номеру? Он явно не РМРСовский.

Заводская табличка виднеется...

На трубе буква "А",может судовладелец ООО Аншип. Стоит он на причале в месте с Аншиповскими буксирами.

Трансшип оператор, но за наблюдательность спасибо!

У него логотип на труб как у буксира Hector,может у них один судовладелец ООО Трансшип?

"Шторм" попал в маленький шторм! :))

>EBN Batuta

Это неправильное написание http://en.wikipedia.org/wiki/Ibn_Battuta или что-то другое? Потому как арабское написание имени похоже совпадает (ابن بطوطة).

На жука похож.

Давайте тогда привяжем фото к Керченскому СПК-7/15,так будет вернее.

Пикантность ситуации состоит в том, что керченский СПК-7/15 - это тоже тип Блейхерт, соответственно, надо искать ещё какой-то СПК-7 в тамошних краях. Собственно, в списке судовладельца он и нашёлся.

Ясно.Не знал о существование в этих краях СПК-7/15.

Не надо ничего менять, поскольку очевидна неверная привязка и Блейхертом тут и не пахнет. Скорее всего, это керченский СПК-7/15.