Комментарии к фотографиям автора tallart

Шикарная книга! Првда в Таллинне парк не Пирита, а Кадриорг, но это мелочи :)

http://herba.msu.ru/shipunov/school/book...ologii.pdf
С 274 страницы увлекательный рассказ как раз об этом судне

На Шипспотинге в комментарии к одному фото утверждается, что изначально судно Питерского морского НИИ Лимнея.

PTS ili RS 697 proekta

Quote (c.f., 20.05.2015):
> Старая Gerda Gefle

Насколько я понимаю, оригинальное судно называлось как раз просто "Gerda", без всякого "Gefle"

Старая Gerda Gefle затонула в 1951 г. у причала по недосмотру персонала музея. Судно взорвали и потом разобрали.

Не знаю, но скорее на грузовике. Я спрашивал тогда у одного из музейских, что это, так он сказал, что макет. (Там, рядом был выставлем макет размером 1:1 первой подлодки построенной в Таллинне). Если-бы пришла своим ходом, то про макет (наверно) никто-бы и не заикался.

а как эта "подводная лодка"оказалась в Таллинне?...по морю или на грузовике?

http://tallship.forumprofi.de/ships-f3/s...e-t30.html

Название: Gerda Gefle
Флаг: Швеция
Порт приписки: Gävle

Парусное вооружение: Snow brig (Снежный? бриг)
Длина: 36,15 m
Длина с бушпритом: 49 m
Водоизмещение: 436 ton
Площадь парусов: 625 кв.м
Материал обшивки: дерево
Спущен на воду: 2000,
Пробное морское плавание: 2005,
Начало эксплуатации с пассажирами: 2006.

Бриг был построен за 10 лет по программе трудоустройства безработных при поддержке Европейского Союза. В постройке приняло участие более 800 человек.

Gerda Gefle – реплика последнего коммерческого парусного судна не только Скандинавии , но и всего Западного мира (прим.: так в оригинале). Оригинальное судно было построено в Евле в 1868 г и использовалось до 1930 г.С 1936 г. До 1950 г. Было музеем в Евле.

Тип судна.
Традиционное судно сертифицированное для пассажирских перевозок.

Условия проживания
Для экипажа и пассажиров предусмотрены комфортабельные койки.
19 коек для членов экипажа и 21 пассажирское место.

Питание
Стандартный набор блюд для дневных и суточных выходов в море. Бутерброды, хотдоги, горячие и прохладительные напитки продаются на борту во время коротких переходов.

Программа развлечений
Путешествия от 2 часов до суточных. Пассажиры по желанию могут принимать участие в управлении парусами.

Экипаж:
Капитан, помощник капитана, механик, 2 кока, 1 боцман и 8-12 палубных матросов. В экипаже работают как волонтеры, так и профессионалы. При устройстве на работу желателен опыт управления традиционным парусником с прямыми парусами, но не обязателен.

Зона плавания
Балтийское море, восточное побережье Швеции. Планируются рейсы в Северном море.

Цены (на 2006 год)

2 часа 200 крон (около 20 евро)
Половина дня 350 крон (около 35 евро)
Полный день 750 крон (около 75 евро) Питание и кофе включены.
Сутки с ночевкой 1250 крон ( около 125 евро) Питание и кофе включены.

http://www.briggengerda.com
тел. +46 26 10 19 93

По данным Шиппингексплорер и Маринетрафика название судна Gerda Gefle: http://www.shippingexplorer.net/ru/vesse...erda-gefle. Это название читается и на кормовой доске. Там-же мелкими буквами указан порт Хельсинки.

Из регистра

Пр. 716БУ. Откуда инфо, что в Звенигово построен?

Добрался до регистровых данных: рег. номер: 1V99D02, регистр Эстонский (ELR). Класс регистра: merelaev, позывной: ES2289. Место постройки: Судостроительный завод им. Бутякова, Звенигово. Владелец: Правительство Эстонии, оператор: Морской музей (через Министерство культуры). Главный двигатель: RABA-MAN 2156, 1 X 141 kW. Данные действительны с 27.03.2002.

Статус надо-бы сменить, с апреля на круизах, с мая на регулярных рейсах работает. Основной маршрут Леннусадам - Найссаар - Ванасадам - Леннусадам.

пр. 14700(14701) типа Перепел.

Katharina успешно работает на линии Таллинн - Найссаар (Нарген) c 1.05.2015

интересный видос, снятый с этой баржички )
http://www.youtube.com/watch?v=aIk5YGrI4jU

Чаша огня Олимпийской регаты 1980 года.

А что за НЛО над кормой судна?