Комментарии к фотографиям автора Владимир Владиславлев

Цитата (Ars, 19.10.2016):
> "нижняя стенка" является "верхней" до 9-го шлюза

Так есть же понятия "нижний бьеф" и "верхний бьеф". Бьефы что для судоводителей, что для эксплуатационников одинаковые. Также и стенки определяются. Что в ВБ - то верхняя. В лоции обратите внимание на фото и подпись http://www.rspin.com/img/maps/atlas/08/p8-04-2.jpg . Следующим будет шлюз № 8, географически он расположен также.
Цитата (Владимир Владиславлев, 19.10.2016):
> подход к стенке, но и её обозначение, а именно "Подходите к нижней причальной эстакаде

Сколько слушал переговоров, начальник вахты говорит просто: "Подходите к стенке". А называют стенку они в основном по выходу судна из шлюза, если ему надо отстояться, т.к. занята стенка следующего шлюза.

Понятно. Значит относительно судоводительского понятия, "нижняя стенка" является "верхней" до 9-го шлюза, потом вроде всё на своих местах - и нашим и вашим что называется :)

Пример для шлюза №10: верхний бьеф - Варваровское вдхр, нижний бьеф - Береславское; Для шлюза №12 - верхний бьеф - канал №118, нижний бьеф - Карповское вдхр. Еще такой момент - наполнение камеры происходит через верхнюю голову, неважно на каком склоне канала (Донском или Волжском).

Цитата (subimp, 19.10.2016):
> Судно идет с водораздела, (т.е. самой высокой точки канала - Варваровского водохранилища) и спускается вниз, к Волге.

Значит всё-таки геологический принцип "низа" и "верха"... А как тогда дело обстоит ниже (тьфу блин) 10-го шлюза? "Нижняя" и "верхняя" стенка меняются местами по смыслу?

Поясню. Судно идет с водораздела, (т.е. самой высокой точки канала - Варваровского водохранилища) и спускается вниз, к Волге. Сейчас перед ним подъемно-опускные ворота шлюза №8. На Волго-Доне (шл1-13)верхние подъемно-опускные ворота, нижние - рабочие двустворчатые ворота. Нумерация "вниз" от водораздела следующая 10-11-12-13 и 9-8-7-6-5-4-3-2-1

Цитата (Владимир Владиславлев, 19.10.2016):
> Именно того, кто первый без всяких разъяснений написал, что она ВЕРХНЯЯ...

Судя по всему, автор первого комментария живет в тех краях и работает в районе шлюза (судя по большинству фотографий), ему виднее...

Хорошо. Предлагаю "соломоново решение": "Причальная эстакада верхнего бьефа"... Какие возражения на такую формулировку?

Цитата (ARTём, 19.10.2016):
> подождём мнения специалиста

Именно того, кто первый без всяких разъяснений написал, что она ВЕРХНЯЯ...

А чем место на спутнике неправильное?
Раз мнения разделились - подождём мнения специалиста...

Админ, ничего не подозревая просто взял и изменил местоположение. Ради Бога, если Вы хотите сами определять, где сфотографировано судно, то можно предоставить Вам такую возможность просто указывая местоположение как Россия.

Не исключаю, что есть местная региональная специфика (на Волго-Доне был давно), как и "эксклюзив" Волго-Дона в плане декламирования по УКВ каждый раз половины Правил пропуска через шлюзы типа: "Одну из машин запустить на задний ход"... На других ВП ЕГС такого нет. Как и уточнения "стенки". Обычно говорят только "слева по ходу", или "справа по ходу"...
А вот по "книжке" да, как написано выше.

Ну вот, о чём я и говорил выше...

Танкер "Электра"идет снизу вверх в балласте, значит и стенка у него нижняя. К верхней стенке шлюза он будет швартоваться левым бортом. При подходе к шлюзу диспетчер не только указывает на подход к стенке, но и её обозначение, а именно "Подходите к нижней причальной эстакаде". Я работаю судоводителем на этой линии уже много лет и с моей колокольни это выглядит именно так, а не как написано в книжке...

Да, так и есть. Это уже углублённые "заморочки"... ;-)

Понятно. Просто я лично не удивился, когда указали на то что это "нижняя стенка". Каких то внутренних противоречий не возникло :)

Просто говорят: "Подходите к стенке". Той, которая по ходу... Для судоводителей это и так ясно. Верхняя она, или нижняя для них практически неважно. Это имеет значение только для эксплуатации ГТС - для обозначения конкретного объекта, и для специфики оформления подписи на сайте "Водный транспорт"... ;-)

Цитата (subimp, 18.10.2016):
> На фото ВЕРХНЯЯ причальная эстакада шлюза №8

Я думаю, что уже чётко сказано на этот счёт.

Ну тогда пускай Владимир скажет, как объявляются при подходе к стенке шлюза суда, идущие в сторону Волги и наоборот. Как проходит разговор с диспетчером, какие обозначения у них.

В данном случае причальные сооружения обозначаются в соответствии с бьефом шлюза, а не условным течением. На северном склоне КиМа и Волго-Балта - та же история...

Цитата (ARTём, 19.10.2016):
> Как это может быть нижняя...

Ну так ведь направление общего потока движения идет снизу вверху, с моря в реку, а значит - с реки Дон к Волгограду, Волге. Ведь это судоходный канал прежде всего. Вам ли этого не знать?! Поэтому тут руководствоваться нужно не геологией, хоть и 10-й шлюз находится на "бугре", а лоцией.

Как это может быть нижняя...

Цитата (Владимир Владиславлев, 19.10.2016):
> но это нижняя причальная

...если на заднем плане виден НБ шлюза №9 и двустворчатые ворота нижней головы?