Комментарии к фотографиям автора Bull

За кормой "Звезды" какой-то "Волго-Дон".

Название судна классное, как у пассажирского лайнера.

Цитата (Bull, 13.02.2021):
> Не буду утверждать что есть прямая связь, но как раз в это время и вводили ISPS. Ранее никто не наносил.

Сначала это требование было в ISPS Code, потом в декабре 2004 года на очередной сессии ИМО это требование закрепили, внеся изменения в SOLAS regulation XI-1/3.

Цитата (volzhanin, 13.02.2021):
> обязательным лишь с 1 июля 2004 года

Не буду утверждать что есть прямая связь, но как раз в это время и вводили ISPS. Ранее никто не наносил.

Цитата (ПТУ-3 г.Херсон, 13.02.2021):
> ІМО номер стал обязательным для таких судов с 1996г.

Нанесение этого номера на корпусе судна и на переборке МО стало обязательным лишь с 1 июля 2004 года. Поэтому, повторяю вопрос - с чего вы взяли, что на фото номер ИМО?

Цитата (Bull, 13.02.2021):
> Ни разу не видел в те времена.
я предьявлял регистру данное нововведение в августе 2004г., и это было близко к крайнему сроку

Цитата (A K, 13.02.2021):
> Согласно постановлению SOLAS XI-1/3

Cпасибо конечно, но я в курсе, что и как. Меня интересовали мотивы. Зачем набивать внутри судна?

Цитата (ПТУ-3 г.Херсон, 13.02.2021):
> для таких судов с 1996г.

Присвоение, но не было обязательным наносить. Ни разу не видел в те времена. Появились со времени введения ISPS.

Цитата (Bull, 12.02.2021):
> почему его надо набивать в машинном отделении?
Согласно постановлению SOLAS XI-1/3 номер ИМО также должен быть обозначен внутри судна:
4. Опознавательный номер судна наносится постоянно:
.1 на видном месте на корме судна; либо на каждом борту на середине длины корпуса выше самой глубокой грузовой ватерлинии; либо на каждом борту надстройки; или на лобовом листе надстройки; или - на пассажирских судах - на горизонтальной поверхности, видимой сверху; и
.2 на легкодоступном месте на одной из концевых поперечных переборок машинных помещений, определенных в правиле II-2/3.30; либо на одной стороне грузовых люков; или - на танкерах - в грузовом насосном отделении; или - на судах с помещениями ро-ро, определенными в правиле II-2/3.41 - на одной из концевых поперечных переборок помещений ро-ро.

Цитата (volzhanin, 12.02.2021):
> С чего взяли, что это номер ИМО? В 2001м году обязаловки набивать ИМО номер еще не было.

ІМО номер стал обязательным для таких судов с 1996г.

Цитата (NAUCLER, 12.02.2021):
> Цитата (NAUCLER, 11.02.2021):
> > Цитата (Bull, 10.02.2021):
> > > Цитата (NAUCLER, 10.02.2021):
> > > > Спасибо за интересное фото интересного судна!
> > >
> > > Не всем интересны интересные фото интересного судна))) Снова формальный подход. Срезали один ракурс. Однажды я уже обещал выставлять лишь один ракурс для галки, забыл. Но напомнили, что важнее ракурсы, чем интерес.
> >
> > Но, интересно что судно (с 1983 года, 38 лет назад) фактически ещё плавает и живёт...
>
> ....И ! Кажется по всем единицам трёх серий что первое судно (всех серий) АСТРАХАНЬ есть и только единственный среди "живых" всех трёх серий судов.
> Действительно конец эпохи интересных и хороших судов из НЕПТУН ВЕРФТа в Ростоке, построены для Советского торгового флота!

Похоже на то.

Цитата (volzhanin, 12.02.2021):
> обязаловки набивать

Кто то знает почему его надо набивать в машинном отделении?

Цитата (ПТУ-3 г.Херсон, 12.02.2021):
> Интересно, чего на судне номер ІМО заканчивается на 034?

С чего взяли, что это номер ИМО? В 2001м году обязаловки набивать ИМО номер еще не было.

Интересно, чего на судне номер ІМО заканчивается на 034?

Что то превью глючит.

В доке "Синди"

Цитата (NAUCLER, 11.02.2021):
> Цитата (Bull, 10.02.2021):
> > Цитата (NAUCLER, 10.02.2021):
> > > Спасибо за интересное фото интересного судна!
> >
> > Не всем интересны интересные фото интересного судна))) Снова формальный подход. Срезали один ракурс. Однажды я уже обещал выставлять лишь один ракурс для галки, забыл. Но напомнили, что важнее ракурсы, чем интерес.
>
> Но, интересно что судно (с 1983 года, 38 лет назад) фактически ещё плавает и живёт...

....И ! Кажется по всем единицам трёх серий что первое судно (всех серий) АСТРАХАНЬ есть и только единственный среди "живых" всех трёх серий судов.
Действительно конец эпохи интересных и хороших судов из НЕПТУН ВЕРФТа в Ростоке, построены для Советского торгового флота!

Автору спасибо за Астрахань.

Увы, да. Не понимаю.

Цитата (MakVik, 11.02.2021):
> В следующий раз этот пароход попадет в объектив пользователям сайта очень не скоро. Если вообще попадёт... В таких обстоятельствах можно и исключение сделать.

Несколько похожих фотографий с разницей съёмки в несколько секунд не делают теплоход лучше информационно представленным, вот в чём дело.

Цитата (Александр Конов, 11.02.2021):
> Что принципиально в этом изменит дополнительная фотография

Не поймете.

Цитата (Александр Конов, 11.02.2021):
> Что принципиально в этом изменит дополнительная фотография, сделанная с небольшой разницей в угле съёмки между имеющейся?

В следующий раз этот пароход попадет в объектив пользователям сайта очень не скоро. Если вообще попадёт... В таких обстоятельствах можно и исключение сделать.