Комментарии к фотографиям автора Виталий В

Табличку сначала прочитал: Пароход здесь)))

Старичок "Varnebank", хороший пароход. Я на нем работал.

"Капитан Сахаров" и его собрат "Капитан Коковин" - это проект TRADER 3450
Вот общая спецификация проекта:
http://bodewesgroup.nl/all_vessels.html?...18#details

"Varnebank" - информация о судне тут: http://www.pot-scheepvaart.nl/pdf/Varnebank.pdf

По превьюшке как черно-белый выглядит.

Цитата (Серёня, 08.02.2018):
> сейнер береговой охраны?
...а может собирают то, что другим не нужно? Традиция давняя. В министерствах своя особенная логика. В советское время, например, в АСПТР Камчатского пароходства передали китобоец "Робкий", который долго переделывали в буксир-спасатель, в то время, как у Рыбнадзора были старые СРТМ, которые ни один БМРТ догнать не могли...

Цитата (kifir239, 08.02.2018):
> Доблестно защищают границы нашей Родины от НАТО-вских боевых лососей :)

От лососей-беженцев из горячих точек океана :)

Они обеспечивают безопасность у входа в порт, гоняют браконьеров иногда (может для этого бывший рыбак и подходит лучше всего, есть куда мзду класть)

СЧСы работают как снабженцы,команды там гражданские или военные пенсионеры (дом престарелых)))...

Цитата (kifir239, 08.02.2018):
> Доблестно защищают границы нашей Родины

Границу защищают не эти, а те которые призваны их защищать. Им лучше не попадаться. А эти только лодочников шугают.

Цитата (Серёня, 08.02.2018):
> Рыболовный сейнер

Наверника он только снаружи сейнер.

Доблестно защищают границы нашей Родины от НАТО-вских боевых лососей :)

Рыболовный сейнер береговой охраны?

Понтон от КПЛ-5-30

В Речном Регистре судно было шибко давно и никаких записей в архиве нет. Ныне, как и до того, как... РМРС 773826. Класс судна К*. Категория судна: Переоборудованное
Статгруппа: Суда для генгруза
Основной тип судна: Баржа
Состояние класса судна: КЛАСС ДЕЙСТВУЕТ (В ЭКСПЛУАТАЦИИ)
Инспекция в эксплуатации: 120-Балтийский филиал ФАУ "Российский морской регистр судоходства".
Номер проекта: 326*; Город постройки: Росслау; Верфь: ELBE-WERK ROSSLAU GMBH (так в БД, хотя в ГДР было ВЭБ).

Необходимо подправить базу!
1. Серия строилась на VEB Elbe-Werk(Росслау).
2. Про времена РРР промолчу, но первая госрегистрация РМРС была Таганрог (до 27.12.1996).
3. С 27.12.1996 по 31.12.2008 регистрация Санкт-Петербург ГТР №42919362/3267; собственник ОАО «Волжское пароходство», судовладелец ООО «Беломорская транспортная экспедиционная компания».
4. С 31.12.2008 по 27.11.2013 регистрация Архангельск ГТР №42207399/03-374-350; собственник ООО «Беломорская транспортная экспедиционная компания»..
5. С 27.11.2013 по 15.07.2014 регистрация Архангельск ГТР №41030585/05-374-358; собственник ООО «Норд».
6. С 31.03.2015 регистрация Санкт-Петербург МТР №41039670/РМ-49-390; собственник ООО «Экосистема», судовладелец ООО «Викинг».
28.09.2017 снят с регистрации. Причина - просрочка уплаты гос.пошлины.
С 15.07.2014 по 31.03.2015 собственником было ООО «Норд-инвест».

Для этих посудин работа есть и будет. Город на островах, а мостов нет. Очень давно их ждали!!! Какие построили такие и будут. Других нет.

Цитата (Виталий В, 24.01.2018):
> Наши журналисты, самые журналисистые журналисты в мире.

Это точно.
А наши суда самые судоходные суда в мире, и никакие суда не пересудоходят по судоходности наши суда.

Наши журналисты, самые журналисистые журналисты в мире. Я думаю речи о том когда выйдут даже не шло. Ибо нужно найти ещё перевозчика, который будет ими руководить и маршруты найти.

и только осенью в первый рейс!? бюрократы

https://www.pomorie.ru/2018/01/23/5a673f...3f032.html
Про толщину льда как всегда приукрашивают, она в среднем по городу 15-20 см.