Комментарии к фотографиям автора Ponch

Цитата (ddkozlov, 12.06.2017):
> Я был уверен, что это будет "Полина", потому что как раз шла рекламная компания - мол, можно снять теплоход в аренду

Реклама была везде,это да. Потому что мы периодически возили местных представителей прессы и телевидения(Скат). А они по полной "отдыхали" у нас,со всеми вытекающими :). Возможно был бартер,отдых на рекламу.

Цитата (ddkozlov, 12.06.2017):
> И именно потому, что "Полина" была брендом - удивился, что у нас была 110.

Сэкономили родители:). Или просто была загружена в этот день. Выпускные были не только с Самарских школ,но и с области приезжали.

Цитата (ddkozlov, 12.06.2017):
> да, я тоже слышал, что "Полина" - это в честь дочери.

Это правда. Хозяин(Мазур Б.Н) назвал судно в честь дочери.

Павел, да, я тоже слышал, что "Полина" - это в честь дочери. "Полина-люкс", если мне не изменяет память, появилась в 1997 - но на сайте именно этот год и указан, тут никаких расхождений с моими воспоминаниями.
Про "Полину" я указал 1996 год - чтобы точно не ошибиться - потому что давно дело было, ничего же на бумаге не фиксировал )) Но мне тоже кажется, что она появилась раньше, в 1993 или 1994. Просто не доверяю своей памяти на 100%, говорю про то, в чем могу быть полностью уверенным.

И именно потому, что "Полина" была брендом - удивился, что у нас была 110.

Про изначальное закрепление 17 москвы за Куйбышевским речпортом можно говорить с уверенностью - в 80-х гг. она ходила на пригородных линиях в Самаре наравне с остальными москвушками - в т.ч. на линии до Гавриловой Поляны. Мы с семьей иногда пользовались ими, т.к. у нас дача в Студеном Овраге, а в советское время там была пристань на этой линии. 17 была легко узнаваема - не было пиллерсов у машинного отделения и не было голубой линии на втором ярусе надстройки (в отличие от 11, 22, 37, 38 и 39. Начиная с 95 эту синюю полосу, расширяющуюся к корме, тоже не рисовали, но там были и пиллерсы, а еще там появились мягкие сидения в салоне, и поэтому мы всегда хотели попасть на более поздние москвушки - 95, 110 или 139).

Цитата (ddkozlov, 12.06.2017):
> А вот насчет того, что уже в 1996 году "Полина" была "Полиной"

В 2000г уже точно была Полиной и Полина Люкс уже работала. Проходил "ознакомительную" практику на обоих судах. На сколько помню капитан Полины называл её Москва-17. Хозяин назвал судно в честь своей дочки Полины. У нас был последний день практики,а неё был день рождение. Если не ошибаюсь 18 лет. Нормальный шашлычок был :).

Цитата (ddkozlov, 12.06.2017):
> Это был мой выпускной год, заканчивал школу. Дирекция школы (первая гимназия) организовала для выпускников, после выпускного бала в стенах самой гимназии, ночную прогулку по "Волге"

Эх веселые выпускные были на Полине :). Есть чё вспомнить :) Мы по четыре выпускных в день умудрялись от катать. Полина была уже "бренд",все хотели выпускной там.

Цитата (ddkozlov, 12.06.2017):
> Такие вещи запоминаются навсегда.

+100500

Я посмотрел данные за 1995 год - действительно, уже было название Полина, видимо продажа была 1993-1994 году. В отношении правильности соответствия названий Москва-11 и Москва-17 с нынешними названиями единственный аргумент - регистровая нумерация, ну и, в меньшей степени, заводская. К сожалению, по Москве-17 данные по закреплению отсутствуют, а у Москвы-11 зав. №913 подтверждён данными регистра и приказом МРФ РСФСР №51 от 12.05.1972.
Кстати, несмотря на то, что по данным регистра 2010 года Москва-11 имела такое название, это совершенно не мешало носить на борту новое - ЦСК ВВС. Это также в некотором смысле даёт ответ на вопрос, почему на корме андреевский флаг, а не государственный. То, что было написано в "смешных бумажках" под названием документы давно уже не соответствует действительности.

У меня нет никакого доступа к документам - поэтому тут я недостоверный источник информации. Про то, что "Полина" - это бывшая 11 - считал по косвенным признакам экстерьера (сейчас уже не помню, каким именно), а также по упоминаниям в интернете (некоторые и сейчас находятся - например, вот тут: http://kamatravel.ru/blog/teplokhod-moskva/). Но очевидно, что эти источники нельзя считать достоверными.
А вот насчет того, что уже в 1996 году "Полина" была "Полиной" могу говорить с уверенностью, и вот почему.
Это был мой выпускной год, заканчивал школу. Дирекция школы (первая гимназия) организовала для выпускников, после выпускного бала в стенах самой гимназии, ночную прогулку по "Волге", и было известно, что это будет т/х типа "Москва". Я был уверен, что это будет "Полина", потому что как раз шла рекламная компания - мол, можно снять теплоход в аренду. Но нет, это оказалась речпортовская 110. С 11 вечера до 6 утра мы сделали кружок от пол. Фрунзе до Зольного и обратно.
Выпускной был чудесный.
Такие вещи запоминаются навсегда.

Немного фактов:
1. Договор купли-продажи от 26.01.2000 (продавец ООО "Коммерческая фирма "Центр" (г. Самара), покупатель ООО "Полина" (г. Самара). Название судна до сделки неизвестно, после - довольно очевидно.
2. Договор купли-продажи от 10.06.2003 (продавец ООО "Полина" (г. Самара), покупатель ООО "Командор" (г. Москва). Название судна на момент совершения сделки - Полина.
3. Снятие с регистрационного учёта в Волжском БУГН 17.06.2003
4. Постановка на учёт в Московском БУГН 27.06.2003 с названием Командор.
Если есть какие-то другие сведения - прошу сообщить удобным способом.
Ошибку по срокам принадлежности к "ООО Полина" исправил.

Возможно, стоит уточнить историю этого судна.
В Самаре оно было известно как "Полина" - первое судно первой частной судоходной компании "Полина" - не позднее 1996 года; была широкая рекламная кампания в городе, хорошо ее помню. Потом появилась еще МО "Полина-люкс", информация по которой выглядит соответствующей действительности (http://fleetphoto.ru/vessel/8342/). Не знаю, как все это проходило по документам и верно ли отражены года смены собственников, но дата переименования в "Полину" однозначно не соответствует действительности.

P.S. Всегда считал - видимо, ошибочно - что "Полина" - это бывшая 11, а "ЦСК ВВС" - бывшая 17, но верю информации на сайте, где указано наоборот.

Где Вы нашли большое скопление судов? Обычное движение средней интенсивности. Даже хиленькой, скорее.

Куда повезли?

Цитата (SeGoS1986, 31.05.2017):
> Готовимся к походам!

И куда ходить будите? Если, не секрет конечно...

Напарник судно красит!Готовимся к походам!

Я сам буду рад, если у ребят получится, но придется нелегко; по сравнению с Грином экономическая ситуация ощутимо изменилась не в лучшую сторону.

Цитата (Максим Назаркин, 30.05.2017):
> Не похоже что его на разделку ведут. Все таки на модернизацию.

Цитата (Максим Назаркин, 30.05.2017):
> хотелось бы подчеркнуть что утиль это лишь сплетни

Цитата (Капитан Суматоха, 30.05.2017):
> Модернизация влетит в копеечку, кмк:
> - за 23 года в токсичной водичке Москвы-реки подводная часть явно прочнее не стала

Я даже расписывать ничего не буду! Достаточно открыть профиль Грина/Блока и почитать, что там расписывали в 11-м году про него - всё, как под копирку: и "утиль", и "угробят хороший кораблик", и "сгниёт ничего не сделают", и "корпус гнилой машин нет"... Столько грязи и желчи вылили, а потом, когда "прогнозы" естественным образом, как всегда не сбылись - началось не меньшее излияние по поводу как "плохо и "не так" всё сделали".

"Не читайте советских газет!". А уж форумов и соцсетей - тем более!


Цитата (Seven_balls, 30.05.2017):
> если бы "вели на разделку", то рубку бы срезали на месте на куски и не заказывали бы очень недешевый кран для этого http://fleetphoto.ru/photo/207664/ и затем так бережно её не снимали бы на понтон

Сергей, золотые слова! Только логические рассуждения и объективные, наглядные доводы никого теперь не интересуют. Во всём должен быть негатив и скандал... Медийная среда у нас только это потребляет. Хорошие новости - никому не нужны. Всё по заветам старухи Шапокляк: "Хорошими делами - прославиться нельзя!". А уж тем более сделать себе рейтинг. :-(


Цитата (MockBa-43, 30.05.2017):
> А когда двигатели успели выдернуть?

В "лихие" годы потихоньку всё поснимали на единственный ходовой Есенин.

Цитата (IRISKA, 31.05.2017):
> Народ пытался пробиться во внутрь, но охрана не пустила!

Молодцы! А вот если кого-нибудь зашибло - дорогая прокуратура их бы уже не за транспортную "безопасность" под белы рученьки, а за "оставление в опасности" и т.д. и т.п... Чего припаять они всегда найдут, как ни повернись и что сделай / не сделай.

Фото нет. Есть только рассказ очевидца. На СРВ снесло шатер, который для прохода к прогулочному флоту. "Персей" причаливал в самый шквал. Но всё обошлось, его не снесло на "Толстого". На причале у кафе "0 причал" улетела крыша.
Туристы метались по причалу в поисках укрытия. Вокзала то нет. Точнее он есть, но закрыт. Народ пытался пробиться во внутрь, но охрана не пустила! Девочки из справочной приютили несколько человек, по вагончикам прятали туристов как могли. Но вагончики всех не вмещали...
https://img-fotki.yandex.ru/get/172272/3...38a_XL.jpg

https://img-fotki.yandex.ru/get/195990/3...39c_XL.jpg

https://img-fotki.yandex.ru/get/4605/392...854_XL.jpg

Цитата (ARTём, 30.05.2017):
> какая-то "козявка" типа "Сетуни" с понтончиком

"Сходня" и "8".

Москвичи, Кто-нибудь в курсе, как флот пережил ураган? Фото или видео никто не делал, что на реке происходило? Спасибо!

На систершипах родных двигателей тоже уже нет.

Вскоре после установки, пустили на sister-ship.