Комментарии к фотографиям автора Александр Конов

Цитата (Андрей Колежонков, 10.05.2016):
> Жаль его по АИС не ловит.

Marinetraffic показывает, что "Окский-4" находится в Санкт-Петербурге. Придётся так ловить.

Жаль его по АИС не ловит. Так сложнее его поймать:)

Обратно — это никто знать не может. Сейчас наверное уже вышел из 6-го шлюза.

Где он сейчас? Во сколько (примерно) будет идти по р. Москве обратно?

Сколько лет не было его фотографий!

Перевезет оборудование и опять на свою линию .Река Еруслан.

Пошёл в Южный порт на погрузку...

Какими судьбами в ваших краях не известно?

Да нет.

С поляриком снималось?

Очень классное фото!

Цитата (Е705ЕН, 05.05.2016):
> она с правого и левого борта выглядит по разному

это у многих так, зависит от расположения кают/санузлов.
в данном случае можно взглянуть на план нижней палубы и все станет понятно:
http://s32.postimg.org/yc4n4wqv9/Princess_98_lay03.jpg

Странно, что она с правого и левого борта выглядит по разному (разное кол-во иллюминаторов, и прямоугольные окошки отличаются)http://fleetphoto.ru/photo/147489/. Никогда раньше на это не обращал внимания.

Да, пошли Москворецкую набережную ремонтировать, сюда: http://fleetphoto.ru/photo/159452/

Эко, ребят закинуло!. Александр, на Москву они пошли, не знаете?.

Бортовой № "В-09-2803"?

Как резко у него краска облезла на корпусе...

Теплоход «Геннадий Абрамов» (судовладелец «Нижегородское речное пароходство»), следовавший в Ярославль с грузом щебня 3270 тонн (максимальная осадка 360 см), в 08:30 мск 3 мая 2016 года после отхода от грузового причала порта Шала на реке Водла, на входе в Онежское озеро сел на мель на нулевом километре за белой кромкой судового хода. По имеющимся в распоряжении ИАА «ПортНьюс» данным Государственного морского спасательно-координационного центра Минтранса России, пострадавших, водотечности, утечки нефтепродукта, помех судоходству нет.

О происшествии стало известно из донесения инженера-диспетчера ФБУ «Администрация «Беломорканал», поступившего в 13:21 мск 3 мая.

Погода в районе аварийного судна: ветер западный - северо-западный 6-8 м/сек, волна 0,4-0,6 м. В 21:30 3 мая к аварийному судну подошел теплоход «Невский-18» для снятия с теплохода части топлива с целью уменьшения его осадки. Утром 4 мая принимаются меры по снятию судна с мели.

Никогда не упирались и не тёрлись, хотя шлюзов на разных яхтах проходил достаточно. Единственное на что смотреть важно - чтобы арматура не торчала, и кранцы не выскакивали. Одного матроса достаточно, и отталкиваться не надо.

Так ведь всё равно к одному рыму вязаться.
А упираться в стенки вдвоем.
Но, бывает, и впятером упираются, а всё одно бортом трутся. Всё зависит от сноровки и опыта.
Хотя - да. С двумя кранцами и двоих маторосв хватит.