Комментарии к фотографиям автора PROKOF

Это всё понятно, но рациональную меру тоже надо знать. Иностранные разведки и так по инфраструктуре знают всё, что представляет для них интерес. Да и агентура, при необходимости скрыто отснимет всё, что будет необходимо... В наши дни - это вообще уже малоактуально, в виду наличия мобильных телефонов и всяких Яндекс-панорам. Неужели кто-то всерьёз считает, что агентура будет снимать открыто средь бела дня?! :-)

Цитата (ARTём, 18.01.2022):
> В эпоху всеобщей секретности можно было и не расписывать, а просто запретить снимать ВСЁ. На "всякий" случай... ;-)

Ну, всеобщей секретности никакой не было, а та которая была, обуславливалась враждебной изоляционистской политикой в адрес СССР со стороны со стороны стран капиталистического мира.
А в пользу логики бдительного по отношению к любительской съемке разных объектов инфраструктуры или транспорта говорит весь постсоветский период, когда вроде бы и нет СССР, а дыхание иностранных "друзей" становится всё жарче. "Все о чем врали большевики оказалось правдой" (с)

В пользу того, что никакой эпохи всеобщей секретности не было, говорит и нижеследующее...
Цитата (ARTём, 18.01.2022):
> При этом полно старых фотографий пароходов (и речных, и морских), трамваев и прочего транспорта... Причём это не только "официальные" фото корреспондентов, но и вполне любительские.

По крайней мере тогда вопросов в основном не возникало - люди понимали с чем запреты были связаны.
А как оно теперь?
Я не могу снимать с Волгоградского моста проходящий под ним трафик, с какого перепугу?
Под мостом нет никаких секретных объектов, снимки которых могли бы быть интересны иностранной агентуре. Секретные боевые корабли водят на буксире далеко не каждый день. Конструктив самого моста по снимкам вряд ли можно
счесть достаточно понятным, чтобы задумать "теракт"...
А еще есть и спутниковые снимки.
А еще есть ограниченно-суверенная страна, внешне управляемая через инструмент ЦБ.
В чем смысл этих игр в индейцев с запретами съемки там, где съемки ничего не дают, загадка...
Видимо, симулякры.

В эпоху всеобщей секретности можно было и не расписывать, а просто запретить снимать ВСЁ. На "всякий" случай... ;-) Логика: зачем продавать фотоаппараты для широкого круга если снимать ими нельзя - это отдельная тема.
На этом фото человек вполне мог и не перекрывать собой транспортное средство, а стоять отдельно. Формально ничего нарушено бы не было. Кстати, велосипед тоже "транспортное средство"! ;-) Странно ещё: как могли это отслеживать? Орево и сейчас-то полуглухое место, а уж в годы фото...


Цитата (IRISKA, 18.01.2022):
> С шлюза заметили высокого мужчину с фотоаппаратом, сообщили в рубку, его вызвали к капитану

Во-первых, всех предупреждали перед рейсом. Поэтому снимать нужно было скрытно. И таких примеров ретро-фото полно. Во-вторых: "А во всей Москве один только Шпак", вернее на борту только один высокий мужчина? Очень неоднозначные приметы. :-)


Цитата (PROKOF, 17.01.2022):
> фотолюбителей было запрещено фоткать транспортные средства

При этом полно старых фотографий пароходов (и речных, и морских), трамваев и прочего транспорта... Причём это не только "официальные" фото корреспондентов, но и вполне любительские. На профильных сайтах таких фото вполне много. В общем: памятка - это не документ, а скорее просто "пожелание". Если внимательно смотреть по сторонам и не "светиться"... Ну, и вечное отечественное: "Строгость законов и их исполнение".

1983 году у отца заставили засветить плёнку. Он сфоткал шлюз. Если я не путаю, то Чебоксарский. С шлюза заметили высокого мужчину с фотоаппаратом, сообщили в рубку, его вызвали к капитану, ну и .... прощай все фотки с того астраханского круиза.
Но такое "правило" было относительно гидротехнических сооружений. Не знала что десятилетиями до этого нельзя было фоткать даже просто транспортные средства.

У меня была памятка для фотолюбителя, где это было прописано.

Были такие правила? Не знала.

Нет, суда ожидали шлюзования в Щукино, под высоким берегом. В данный момент начинают подтягиваться к 8-му шлюзу. Это было в те времена, когда кажется весь флот возил песок в Москву (засыпали Марьинскую пойму)

Нет, на фото мой отец. В те времена по првилам для фотолюбителей было запрещено фоткать транспортные средства, приходилось делать портреты на фоне....

Все жилые помещения в верхнепалубных надстройках. Хорош теплоход - советский.

Волга-Балт не признать?

А кто позирует на фоне танкера, не Вы (автор) случайно?

ШеПега "Ашхабад"

454-й км вверх. Виден грузовой причал на левом берегу http://www.rspin.com/img/maps/atlas/05/p5-02-2.jpg

Окского с мели стягивают?

Справа Песочное, слева Кирпичное.

Похоже на траверз Соревнование. Снято с правого берега перед бывшей 5й паромной.

Поправка - судно стоит у верхней подходной стенки 7-го шлюза

Да какой нафиг Камский район, Горьковский был, вместе со ШПегами пришёл
на Бор РЭБ и работал, там и умер.

Не был он Молитовским , и не был Борским . Скорее всего он из затона им.Калинина ,позднее из затона в Работках пароходства Волготанкер .Возможно его передали в Казанский порт В Камский грузовой район ,затем поставили в Борской РЭБ и списали .

Цитата (иvanych, 11.01.2022):
> нахрена сделали седловатость на палубах надстройки??

Для сохранения одинакового межпалубного расстояния по надстройке.