Комментарии к фотографиям автора Dimon018

:)

Димон, мог бы обрезать 123-ий вагон, но не стал) Спасибо!

Что за конструкция под главной палубой, там где должны быть иллюминаторы ?

Как будто годом ошиблись.

Он только номинально "судно обеспечения подводных работ", а реально это яхта " первого лица". Эксплуатантом станет Росморречфлот. Согласно обнародованной документации ПСЗ "Янтарь", на судне проекта 23700 оборудованы помещения повышенной комфортности, в состав которых входят восемь жилых блоков со спальней, санузлом и кабинетом, конференц-зал, кают-компания пассажиров с буфетной, проходные помещения.

На фотографии дебаркадер проекта 344 с металлическим понтоном.
Вы правы, что специализированных дебаркадеров не строили и после передачи из пассажирского движения новые владельцы приспосабливали их под свои нужды кто во что горазд.
Отдельная благодарность за гипотезу (которая, скорее всего, верна) с принадлежностью и увязкой с Ударником, который на середину 1990-х годов числится за Воронежским домом пионеров вместе с дебаркадером ВДМ-25-47. Полагаю, что на фотографии именно он.

Есть вероятность, что это бывший дебаркадер воронежского Дворца пионеров (в начале 90-х владельца пассажирских теплоходов «М-50» и «Ударник»),а ранее дебаркадер лискинского речного узла связи. Собственно воронежский Дворец пионеров расположен на горе на другом берегу реки. Но "водная база" Дворца пионеров, насколько я понимаю, традиционно располагалась в этом заливчике. В состав "водной базы" входил дебаркадер с пассажирскими теплоходами (которые давно ушли из Воронежа) и детская парусная школа (которая и сейчас работает). Вот две цитаты из книги И. А. Афанасьева (2005 г.) о лискинском порту:

"С первых дней 1988 года в состав порта вошел коллектив детского садика, а с 1 апреля — узел связи."

"... а в октябре 1988 года «М-50» был продан Воронежскому Дворцу пионеров. Вместе с ним был продан и дебаркадер узла связи, с начала года лишь поступивший на баланс порта."

Проект и номер дебаркадера в книге не указаны, предыстория также неизвестна. Насколько я понимаю, никаких специальных дебаркадеров для речных узлов связи не было. Поэтому вероятнее всего, что это местный проект. Большая серия пассажирских дебаркадеров была построена в Павловске в 50-х годах, а в 70-х почти все эти дебаркадеры сняли с пассажирской работы. Но проект этих павловских дебаркадеров я тоже не знаю.

Что-то с "чёрным" поторопились. Судно буксируют в порт Балтийск.

Это он сегодня затонул после пожара?

траулер «Капитан Лобанов» затонул недалеко от Калининградской области Об этом сообщает "Рамблер". Далее: https://news.rambler.ru/incidents/524560...opylink

Да вроде как хватило. Следующее фото за 28 июля он уже в доке. Всякие там "зеленые" мозг не выносили за "ущерб" экологии?

Так контора государственная.
Денег на докование почему-то не хватило.

Да, Реал шипс и есть Ушаковские верфи. Владимир Лидер образовал это уникальное предприятие.

Пескоструй прямо на воде?

Вроде https://real-ships.ru/models/courage/

https://www.marhisdata.nl/schip&id=8715

Bestevaer - NL, Woudsend, PHCJ

Date Laid Down: 2002-06-27
Launch Date: 2004-10-09
Delivery Date: 2005-03-02

Забыл

Владимира Маяковского тоже можно было приписать.

Если бы хотел что-то до нас донести - донёс бы, описанием фото под картинкой, если его фамилия не Малевич. А так ничего своеобразного я тут не вижу - обычный день, обычные дела, обычное фото.

Композиция снимка весьма своеобразная. Может автор что-то хотел до нас донести?

Цитата (SlavaZ, 28.09.2023):
> Кто эти люди?

переправа на Бор, наверное