Комментарии к фотографиям автора IRISKA

Рейтинг у фото высокий. Достаточно посмотреть на количество просмотров и все станет ясно.

Уникальное фото! Буксировку недействующего пассажирского не каждый день увидишь.Мало плюсов в рейтинге! :)

Здесь он уже "Павел Горячев". Почему тогда в БД только с 08.2007?

Ну, ППК же живет не одним зимнем отстоем флота, а в основном как раз доком. А по доку объемы как в прежние годы: в этот док ходят тот же "Водоход", иногда МТФ, другие компании, и не только пассажирские. Так что поживем-увидим...

Цитата (IRISKA, 22.05.2013):
> Белая, пока ещё без рекламников на бортах.
Лучще было бы, если бы вообще эта реклама отсутствовала на бортах судна. Главное это качество окраски теплохода, а не рекламные наклейки.

Про "Артурс" наверно лучше рассуждать под соответствующей фоткой.

Цитата (IRISKA, 22.05.2013):
> Надо поискать документы
Можно, хотя здешняя фотолетопись довольно хорошо всё определяет. Ну и есть кое-какие дополнительные вводные, согласно которых лягушка превратилась
в принцессу не позднее 2006 года :)
Хотя, лично мне от таких метаморфоз немного не по себе, если честно. На транспортных сайтах и форумах старенькие, натужно урчащие ЛИАЗы презрительно называли скотовозками, но как тогда называть баржу для транспортировки людей? Людовоз? ))

> Но ведь красиво переделали!
Визуально - да! Надо оценить интерьер, но не думаю, что сильно разочаруюсь. Искать табличку искать после 5-летнего ремонта было совершенно бессмысленным занятием. Нет, я согласен, что чудеса случаются, но не у нас...

Кстати этот безымянный остров называют Бобровый. Там говорят, действительно водятся бобры. Но "знаменит" этот остров ещё тем, что там долгое время лежал утопленный земснаряд МП-17: http://wikimapia.org/4825916/ru/%D0%97%D...%D0%A0-109

Цитата (Real Stealth, 22.05.2013):
> Вероятно, 2005-й - год утверждения проекта и получения разрешения на переоборудование. Исправил.

Надо поискать документы (может на сайте МБФ есть), может что и прояснится с конкретным годом.

Цитата (Real Stealth, 22.05.2013):
> Тот же Артурс, к примеру, 6 лет страдал, прежде чем вновь пошёл...

Но ведь красиво переделали! Мне внутри очень понравилось. Но таблички так и не нашла :(

Вероятно, 2005-й - год утверждения проекта и получения разрешения на переоборудование. Исправил.
Тот же Артурс, к примеру, 6 лет страдал, прежде чем вновь пошёл...

> В 2005 году переоборудовано в несамоходное пассажирское судно

Нам на борту озвучили год 2008 окончания переоборудования...

Белая, пока ещё без рекламников на бортах.

Не совсем так. Он в аренде у МБФ, т.е. арендуют на даты/время таких покатушек. А так, он же Южного порта. Ну и южан можно понять, чего простаивать если есть возможность работать. А судя по новой раскраске (в первых числах мая он был ещё белый), то перекрашен он под фирменный цвет МБФ и это наводит на размышление о долгосрочных отношениях.

Получается что этот Портовый сцепом с этим трамвайчиков везде гоняет?

Продаётся за 100 000 евро: http://www.avito.ru/moskva/vodnyy_transp...d_72628611

Первый паром СП-3 проекта 603, поступивший в Кинешемский речной порт в 1961 году для работы на переправе Кинешма-Заволжск, который заменил на переправе пароход-паром "Смычка" ( построенный в 1927 году в Сормове). Потом уже позднее в Кинешму пригнали СП-29 (в 1969 году) и СП-33 (в 1973 году) проекта 603А. В Юрьевце уже тогда работал СП-1 проекта 603.

В каком смысле послал?

А Ленин всех послал на первомай!

Он был под российским флагом, поэтому его и переименовали и поменяли флаг, чтобы отправить в последний рейс а потом и разрезать. Так всегда делали.

Что-то я не понял: с марта этого года переименован в Yana-K и тут же утилизировали?