Comments written by Игорь108

Интересно, кто хозяин?

Возвращение после работ под Казанью. Траншею в скальном на дне ковыряли, для Иннополиса.

Винторулевые колонки на КПЛ-351 и Могучем не предназначены для длительных переходов этих плавкранов, они только для маневрирования и подруливания. Перебазирование - только двумя буксирами. Сами ВРК - шоттель-навигатор - 70х г.в., сейчас их не производят, стоимость ремонта производителем сопоставима со стоимостью новой ВРК. Чинят на коленке, и часто обходятся без них...

Ошибка - он же Космодамианской стоял! Его раньше "ликвидировали"

Еще одна "жертва" вертолетной площадки на Фрунзенской...
И еще, срок до очередного освидетельствования у ж/б корпусов - 50 лет, а этот в 2010м проходил очередное?

На разгрузке ПК-1204 Подводречстроя

"В базе ЕСИМО этой шаланды не нашёл. Но даже на этой фотке можно различить название "ШС-106" - оттого и не нашел, что с этой шаландой фокус сделали: в лихие девяностые в официальных документах госимущества допущена ошибочка- была ШС-109, стала БС-106... теперь ШС-109 работает под "черным" флагом, идентифицировать её РРР не может, следовательно в казну её не вернуть, а шаланда БС-106 существует только на бумаге... Классика прихватизации...

Переход в Белый Городок

Возведение временных опор строящегося моста. Подводречстрой закончил работы 1-2 марта 2014

1-2 марта Подводречстрой работы закончил