Comments to the vessel ВС 2452 RUS 52

Цитата (volzhanin, 28.12.2018):
> Для тех, кто в танке в глубоком тылу повторяю:
Цитата (parohod, 28.12.2018):
> объясняю специально для непонятливого
Цитата (volzhanin, 29.12.2018):
> Для контуженных повторяю
Вот и поговорили

Цитата (parohod, 29.12.2018):
> по году постройки не подходит ни 502, ни 503, ни 504.

Для контуженных повторяю в третий раз:
Цитата (volzhanin, 28.12.2018):
> Если в Дзержинске были чибисы с номерами 502, 503, 504, значит в Нижнем Новгороде или окрестностях были чибисы с номерами 500 и 501.

Научитесь читать наконец-то, а не просматривать наискосок. Иначе Дед Мороз к вам не придет. Он не любит таких деток. )))

Пэ.Сэ. Даю подсказку - про 502, 503 и 504 речи не идет... )))

Цитата (volzhanin, 28.12.2018):
> Для тех, кто в танке в глубоком тылу повторяю:

мама в детстве вежливости не научила
Когда разговариваете с людьми - выбирайте выражения. Особенно тщательно это следует делать при общении с незнакомыми людьми

Цитата (volzhanin, 28.12.2018):
> И не обязательно 500 и 501 должны подходить по датам постройки.

причем здесь номера. На указанном корпусе с надписью 500 в наличии имеется заводская табличка
Цитата (Владимир Малков, 27.12.2018):
> Да, есть табличка! Загружу позже.
> Стр.номер - 5065, год выпуска 1982.

по году постройки не подходит ни 502, ни 503, ни 504.

модификация ЗМЗ-53 судовой двигатель М8ЧСПУ100-1
http://www.barque.ru/horizon/1981/sign_q...m8chspu100

Скорее всего обычный ЗМЗ-511, хотя есть аналогичная конструкция ЗМЗ-41 под поршня на 100-ку. В основном такие шли на БТР и вроде как на ГАЗ-13.

что за двигло?

Цитата (parohod, 28.12.2018):
> объясняю специально для непонятливого.
> 1. Учитесь вести дискуссию - в жизни это пригодится.
> 2. 502 постройки 1987г., 503 постройки 1983г., 504 постройки 1987г.
> Ни один из них по дате постройки не подходит под заводскую табличку на катере

Для тех, кто в танке в глубоком тылу повторяю:
Цитата (volzhanin, 28.12.2018):
> Если в Дзержинске были чибисы с номерами 502, 503, 504, значит в Нижнем Новгороде или окрестностях были чибисы с номерами 500 и 501.

И не обязательно 500 и 501 должны подходить по датам постройки. Нумерация в ОСВОДе и ГИМСе была от балды. Тем более чибисы - очень неудачные и капризные лодки. Многие спасательные станции пытались избавиться от них при первом удобном случае, либо заменить на новые.

Цитата (Karen, 28.12.2018):
> «Увидеть Париж и умереть»

Тогда это должно было произойти в ППК. :)

Цитата (kifir239, 28.12.2018):
> Пациент вполне уже мог умереть после прибытия в пункт назначчения.

«Увидеть Париж и умереть» (Илья Эренбург) :)))

Цитата (volzhanin, 28.12.2018):
> Объясняю специально для непонятливых.

объясняю специально для непонятливого.
1. Учитесь вести дискуссию - в жизни это пригодится.
2. 502 постройки 1987г., 503 постройки 1983г., 504 постройки 1987г.
Ни один из них по дате постройки не подходит под заводскую табличку на катере

Цитата (volzhanin, 28.12.2018):
> А тащить мертвый чибис с Астрахани в Нижний Новгород - идиотизм.
Далеко не факт, что транспортировали мертвеца. Пациент вполне уже мог умереть после прибытия в пункт назначчения.

Цитата (parohod, 28.12.2018):
> так номер виден 500

Объясняю специально для непонятливых. Если в Дзержинске были чибисы с номерами 502, 503, 504, значит в Нижнем Новгороде или окрестностях были чибисы с номерами 500 и 501. Могу предположить, что этот чибис с Подновья. А тащить мертвый чибис с Астрахани в Нижний Новгород - идиотизм.

Цитата (volzhanin, 27.12.2018):
> Скорее всего местный. Из Дзержинской компашки 502, 503, 504...

так номер виден 500

Цитата (ПТУ-3 г.Херсон, 27.12.2018):

>
> Фото завод.таблички есть?
> В салоне, на панеле справа она.

Да, есть табличка! Загружу позже.
Стр.номер - 5065, год выпуска 1982.

Скорее всего местный. Из Дзержинской компашки 502, 503, 504...
http://fleetphoto.ru/vessel/35834/

Может этот?
http://fleetphoto.ru/vessel/35761/

Фото завод.таблички есть?
В салоне, на панеле справа она.