Comments to the vessel Фёдор Абрамов

Цитата (RAM1024, 03.09.2024):
> А класс возобновлять обязательно под грант?

Смотря какие условия, Водоход деньги считает , скорее всего у судна, идущего под нож, никто не будет ничего сильно проверять. Да и благое дело делают - очищают базы и стоянки от хлама, который с годами простоя их за ухудшающегося технического состояния несёт все большие риски для окружающей среды, и постоянный головняк портовых и экстренных служб как потенциальный погорелец или утопленник. Хозяева большинства простаивающих ржавых корыт или в бегах или банкроты или в принципе не хотят вкладывать копейку в судно.

Логики я не вижу. Но если по сути, то Кузнецов был в лучшем состоянии, но его в утиль. А тут то.... что тут восстанавливать? А главное зачем?

Цитата (IRISKA, 03.09.2024):
> утилизацию

А класс возобновлять обязательно под грант?
Недешёвенькое удовольствие.

Цитата (RAM1024, 03.09.2024):
Кто-то же вложился.

Вложился ... в покупку/буксировку/утилизацию и под гранд.

Цитата (RAM1024, 03.09.2024):
> Цитата (dimon1972-Пермь, 29.08.2024):
> > На разделку?
>
> Если в 2023 году возобновили документы - то есть шансы на жизнь. Кто-то же вложился.

Сомневаюсь что Водоходъ будет его восстанавливать, скорее под грант для утилизации купили.

Цитата (dimon1972-Пермь, 29.08.2024):
> На разделку?

Если в 2023 году возобновили документы - то есть шансы на жизнь. Кто-то же вложился.

Успел я его сфоткать - побродить внутри! Словно чуял - скоро ему совсем придёт конец!
Выложу фото осенью.

Плотовод 678 за ним приходил

Говорят его в Чкаловск привели вчера. На разделку?

Дебаркадер 630 проект 61а

Переделка из Беломорского

Цитата (rivershkiper, 27.11.2023):
> Цитата (NAUCLER, 27.11.2023):
> > но кажется что "305-ы" очень хорошие суда. Но, и многие теплоходы "однотипных-систершипов" проектов 588 и 26-37 теперь хорошо работает после модернизации и перестройки.
>
> Если кратко - модернизировать 305-й - та еще история. С трехпалубными куда проще

Да, это вопрос о количестве пассажирских кают и коек, размере судна и экономике для оператора.

Цитата (NAUCLER, 27.11.2023):
> но кажется что "305-ы" очень хорошие суда. Но, и многие теплоходы "однотипных-систершипов" проектов 588 и 26-37 теперь хорошо работает после модернизации и перестройки.

Если кратко - модернизировать 305-й - та еще история. С трехпалубными куда проще

Конечно, по старости - но кажется что "305-ы" очень хорошие суда. Но, и многие теплоходы "однотипных-систершипов" проектов 588 и 26-37 теперь хорошо работает после модернизации и перестройки.

Цитата (NAUCLER, 27.11.2023):
> Жаль что даже юные единицы теплоходов проекта 305 теперь "исчезают", но судну 61 год!!

по сути теперь вся серия 305-ого проекта - кандидаты на иголки

Цитата (IRISKA, 27.11.2023):
> Ещё один кандидат на иголки....

Жаль что даже юные единицы теплоходов проекта 305 теперь "исчезают", но судну 61 год!!

Ещё один кандидат на иголки....

Вот поэтому и спросил. Про 588-е знаю, но все-таки очень много лет прошло, условия судоходства могли измениться значительно. Плюс фотография сделана в конце июля, а в это время вряд ли Опоки можно пройти на таком судне.

Говорят, что по большой воде вроде должны пролезать. Первые 588-е на Волгу через СДШС гнали... Но Абрамова вроде гнали через ББК. Зашитые окна кинозала как бы намекают на морскую проводку. На Сухоне и Кубенском "условия мореплавания" зашитой надстройки не требуют. ;-)

Каким путем перегоняли? Через Сухону и Кубенское озеро? Проходит он там по габаритам?