Comments to the vessel Tarmo

Неопознанное это Vivian, порт приписки Котка

Цитата http://vivovoco.astronet.ru/VV/JOURNAL/SCIAM/ICE/ICE.HTM
"Носовые гребные винты хорошо работают в годовалых льдах, т.е. льдах, образовавшихся за одну зиму. Их толщина обычно не превышает 30 см (в некоторых районах, например в арктическом секторе Канады, годовалые льды могут достигать двухметровой толщины). Гребные винты в носовой части забирают воду из-подо льда и тем самым ослабляют опору ледяного пласта, облегчая его разрушение. Затем винты отбрасывают отколотые льдины с потоком воды от носа судна и обеспечивают его продвижение вперед. При смене направления вращения этих винтов облегчается задний ход ледокола и, стало быть, повышается его маневренность. Опыт показал, что носовые гребные винты бесполезны в районах Арктики и Антарктики, так как арктический лед слишком твердый, а в Антарктике он очень толстый."

Цитата (kifir239, 01.03.2017):
> Интересно... И часто у ледоколов встречается носовой винт?

http://www.shipslib.com/device/ib/al3.html
Причем у "Капитана Белоусова" их два: http://img-fotki.yandex.ru/get/3802/miol...90941005_L

Интересно... И часто у ледоколов встречается носовой винт?

Quote (tallart, 28.02.2017):
> не подлезть толком... Ширины угла не хватает
ИМХО - вполне из себя. ОГРОМНАЯ спасиба за фоты!

Цитата (kifir239, 19.01.2017):
> я б обязательно съездил

Фото в очереди. Предложил как условные, т.к. не подлезть толком... Ширины угла не хватает :(

Tarmo щас в сухих дока Суоменлинны: https://en.wikipedia.org/wiki/Tarmo_(1907_icebreaker)
Если бы меня этой зимой-весной занесло в Хельсинки - я б обязательно съездил позырить. Но не факт что получится :( А вдруг ещё кто-нить намылится в сей славный город?