Comments to the vessel Капитан Полушкин

Шитова на Полушкина поменять нужно

да бывает, стационарная система не работает из-за мелочи. и из-за опасения капитанов и стармехов утверждать заявки, мол зачем беспокоить офис.
так было на 2437. осмотрев систему убедился, что нужно поставить насос охлаждения.( родной был утащен и приспособлен для охлаждения компрессоров пускового воздуха ) и заправить систему фреоном.
все остальное было в отличном состоянии.
но препятствие возникло в лице стармеха..
и поэтому-выживайте, кто как умеет.

в 11м году, когда у меня отец капитаном был на нем, там еще стационарная система использовалась.

В далёком детстве я заходил на него с отцом, когда он в Московском пароходстве ещё был. Вот тогда мне мне почему то этот момент и запомнился. Отец на ОТА работал и по сравнению с ним Полушкин люксом казался.

Так и есть,стоит с постройки стационарная система кондиционирования.

Столько индивидуальных кондиционеров, на этих проектах на сколько знаю вроде была заводская система кондиционирования.

Лихие ребята... Видно ясновидящие!!!

У правого борта ! Лопасти погружены на 2023 . У Шлюзового из рубки ничего не видно ,вот так и идут до шлюза . По габаритам ширины 17,5 +14,3 = 31,8 м не войдут вместе в камеру шлюза .

Может я что то не замечаю, но где на фото Шлюзовой и 2023?

Интересно,как он шол...!? Обзор нулевой!!!

Всё же внесите исправления в базу данных по барже и буксиру.

Название: "Баржа-1641"
Владелец: ПАО "КуйбышевАзот"
Судовладелец и оператор: ОАО "Порт Тольятти"

Правки по буксиру "Капитан Полушкин".
Владелец: ПАО "КуйбышевАзот"
Судовладелец и оператор: ОАО "Порт Тольятти"

Все эти данные верны минимум с 15 ноября 2012г.

Ни разу не встречал. Может и грузят,но я не в курсе.
Руду грузят в Таганроге.

Цитата (Denis85, 16.11.2020):
> ...что сейчас грузят в порту Усть-Донецка?
Железную руду теперь не грузят?

Понял, благодарю за обширный ответ.

Уголь и сера на порт Кавказ. Щебень вверх на Волгу.
Уголь наш,Донецкого бассейна,везут жд.транспортом. Сера из Астраханской области Аксарайского газоконденсатного месторождения,так же жд.составами. Щебень с карьеров в пределах 50-70 км доставляют 40-тонными "Тонарами".

В данном случае толкач привёл в Ростов с Волги баржу с зерном, а теперь,скорее всего, загрузится щебнем в Усть-Донецке и поспешит назад на Волгу пока не закрылась навигация. Это самый экономически выгодный вариант. Второй вариант, что он не будет заходить в Усть-Донецк, а просто пройдёт домой на зимовку. Третий,наименее вероятный, это зимовка в этом порту.

А что сейчас грузят в порту Усть-Донецка? Грузовые составы туда практически не заходят, можно сказать совсем не заходят. Или туда груз автотранспортом подвозят?

Цитата (RedJak, 15.11.2020):
> По Ростову 338 см.

Много еще воды. Спасибо!

По Ростову 338 см.

А вообще-то я "охотился" вот на этот караван https://yadi.sk/i/l2x2mQ6lJ8RYDQ

Цитата (RedJak, 15.11.2020):
> Да,восточный ветер 13 м/с. Воду сгоняет в море.

Сколько проходная?

Да,восточный ветер 13 м/с. Воду сгоняет в море. Слева видно,как дно осыхает. На мосту очень неуютно... Вот сижу теперь с соплями... )))

В такую погоду ещё и какой-то чудик на самолёте туда-сюда летает...