Comments to the vessel Сергей Сердаков

и Сергей Сердаков

А остальное привязать?

Да,любопытная особенность.Давно обратил на это внимание.Визуализация названий танкеров.

интересно что вся серия танкеров этой немецкой компании, на лобовой стенки(ну или переборке) основной надстройки, украшена разнообразными рыбами,даже шпротами)) https://img-fotki.yandex.ru/get/6835/229...20fb9_orig название этого танкера SEASPRAT,был построен на Lindenau Shipyard ,что "переехала"в 1945 году из Memel-я(теперешней Клайпеды) в Киль, а на носу герб Bremen-а

тесно

Это заслуженно!

Суперское фото!!!

Долго он сегодня лед намывал, шуга мелкая уже в канале.

Это система водяного пожаротушения.http://www.targis.ru/files/manual/markir...-guide.pdf

Сейчас грузы на Саббету возят, а так уголь в Европу...

а куда они ходят? в какие края?

А то,что в регистре записано,разве не соответствует действительности? ООО "ДальТранс"http://www.rs-head.spb.ru/app/fleet.php?...nguage=rus

а что за компания у Палладия? кто знает?

Отличный снимок,и видно,что буксир в полном порядке!

Цитата (sokolov, 25.04.2013):
> кстати, со стороны реки к причалу подойти может любой. видеокамеры реки не видят.
Это не так . Камеры прекрасно видят всю акваторию терминала, проверено!

Цитата (Владимир Кононов, 25.04.2013):
> ,правда в данном конкретном случае более эффективно бы сработал буксир с меньшей осадкой(к примеру пр.498-"Мурман" или "Грумант")
Обычно так и делают.

Цитата (Karen, 25.04.2013):
> Цитата (Владимир Кононов, 25.04.2013):
> > в данном конкретном случае более эффективно бы сработал буксир с меньшей осадкой
> А не пробовали убрать лед нефтемусоросборщиком? На этих судах есть механизм для уборки мусора с поверхности воды, как в данном случае-лед.
Нефтемусоросборщики в данных ледовых условиях бесполезны-они вообще не имеют соответствующего ледового класса,поэтому зимой в портах с замерзающими акваториями находятся обычно в отстое(чаще на кильблоках).

еще можно убирать лед с помощью охранников, от безделья тупеют - а тут свежий воздух и физический труд. кстати, со стороны реки к причалу подойти может любой. видеокамеры реки не видят. а фото красивое и правдивое. молодец.

Цитата (Владимир Кононов, 25.04.2013):
> в данном конкретном случае более эффективно бы сработал буксир с меньшей осадкой

А не пробовали убрать лед нефтемусоросборщиком? На этих судах есть механизм для уборки мусора с поверхности воды, как в данном случае-лед.

Цитата (Валерий Ж., 24.04.2013):
> > Мы тоже так делали, когда бухта замерзала.

> У нас это обычная практика,зимой постановка танкера бывает занимает более трех часов
Это обычная практика швартовки судна к причалу в ледовых условиях(не только в Северодвинском бассейне),правда в данном конкретном случае более эффективно бы сработал буксир с меньшей осадкой(к примеру пр.498-"Мурман" или "Грумант")-здесь определяющим фактором является поверхностная струя от работающего винта(винтов).

Цитата (Karen, 24.04.2013):
> Мы тоже так делали, когда бухта замерзала.
У нас это обычная практика,зимой постановка танкера бывает занимает более трех часов.

Цитата (Виталий В, 24.04.2013):
> Ну и пропускная система там у вас )))

Пропускная система очень строгая. Охраняют нас надежно :)