Comments to the vessel Amur-2505

Похоже, в грузу идёт. Первый раз вижу, чтобы в наш порт что нибудь привозили.

"Печора",будучи "ОС-322" ,при работе в ПРП не был водоналивным танкером. ОС-322 был сборщиком подсланевых и сточно-фекальных вод.

MMSI номер: 371195000
Позывной: 3EZM

Азовский морской торговый порт.

порт приписки теперь Панама

Бывает...

Теплоход «Амур-2505» (судовладелец ООО «Трансоптимал - Астрахань», груз карбамид 2110 тонн, рейс Туркменистан – Ростов-на-Дону) при следовании по реке Волга на 2837 км (перекат Верхний Цаганский) в 05:00 мск 24 октября 2016 года сел на мель за красной кромкой судового хода.

Судовладелец решает вопрос о снятии АС с мели.

Желтый можно убрать в Кавказе он

Попробуй обратиться в АЛ Шиппинг, у них всего один пароход - как раз амур, так что не промахнешься :)

все таки красивые суда эти Амуры. мечтаю поработать на них но пока не складывается. а Ростов это такой город. в котором хотелось бы жить

Цитата (Mr.Den, 30.03.2015):
> Интересно, почему Измаил? БОПовские река-море вроде в Ленинграде обычно регистрировались.

Волго-Балт-163 п/п. Таганрог.

Цитата (Mr.Den, 30.03.2015):
> Интересно, почему Измаил? БОПовские река-море вроде в Ленинграде обычно регистрировались.

http://fleetphoto.ru/photo/55412/

Вроде в 1992 году суда уже под российским "триколором" ходили.

Интересно, почему Измаил? БОПовские река-море вроде в Ленинграде обычно регистрировались.

Волшебников, имеющих доступ к архивам администраций морских портов, на сайте не замечено.
В РМРС (то есть с задокументированным портом приписки) судно было классифицировано только в 1997 году, а до этого числилось в Речном Регистре, поэтому вся предшествующая приписка - предмет умозрительных соображений либо, как в этом случае, визуальных свидетельств.

Странно, в карточке судно указан П/П Петрозаводск, а на корме Измаил..

Теплоход «Амур-2505» (судовладелец ООО «ТрансОптимал Ростов», флаг Молдова) сел на мель за красной кромкой судового хода на 2726,8 км реки Волга. По имеющимся в распоряжении ИАА «ПортНьюс» данным Государственного морского спасательно-координационного центра Минтранса России, судно следовало из порта Саратов в порт Энзели (Иран) с 2358 тоннами зерна на борту. Пострадавших, водотечности нет. Судовой ход не перекрыт. Из порта Астрахань к судну направлен буксир «Механик Ивлев».

В основном казусы могут случаются с транзитными судами которые идут через Астрахань.

там вообще-то есть границы рейда, которые не допускают посадки на мель, а еще есть диспетчер "Лебедь 16", который контролирует ситуацию

Цитата (Karen, 21.11.2013):
> Интересно, а что бывает, когда дует в обратном направлении - все хором садятся на мель?

Скорее всего так будет :) В этом году случались такие же порывы, только с противоположного берега. Суда разворачивало, но все они как то удачно располагались - не создавалось впечатления что они прихватывали меляка. А этим не мешало бы задний якорь заложить, было бы спокойнее. В моей небольшой практике был такой случай, когда находясь на Олинском рейде подул сильный ветер и нас начало разворачивать поперек судового хода. Пришлось запускать движки, разворачиваться и закладывать кормовой якорь.