Comments to the vessel Regina Seaways

C Клайпеды в Киль за 2 минуты https://www.youtube.com/watch?v=eltXnUnX...thuania

На борту Klaipeda - Kiel mit DFDS "REGINA SEAWAYS" https://www.youtube.com/watch?v=9ZnL-N7RGoY

DFDS arriving to Klaipeda https://www.youtube.com/watch?v=wNKTAxm5SCQ

ТТ-Line c конца января 2020 года запустило новую линию Треллеборг, Швеция - Клайпеда,Литва https://www.atviraklaipeda.lt/2020/01/24...minala/ Паром „Marco Polo“ имеет три палубы для перевозки транспорта, а на верхней палубе находятся 78 пассажирске каюты,бары,ресторан и салоны.Паром может перевозить до 140 полуприцепов(фур) и 215 пассажиров. https://www.atviraklaipeda.lt/2020/01/24...minala/

У этой датской судоходной компании,два логотипа на трубах https://yadi.sk/i/2T1MazQGixSqQw https://yadi.sk/i/6y1XIw_xWYpMAQ https://yadi.sk/i/XUcT_7e-Lhr0RA https://yadi.sk/i/Ax39Y4Ny2A5Gmw

Уже в работе
https://www.marinetraffic.com/ru/ais/det...el:9458535

Господа все это достаточно условно. У меня на судне в одних классовых документах прописан как бербоут чартерер, так и зарегистрированный владелец в Гамбурге. Все как владельцы. Реальным же владельцем является другая компания в Гамбурге, но официально они только как агенты у оператора. Хотя суда несут их цвета на трубах. Все это надо разбирать имея доки судна на руках. Формально в базу я думаю надо вносить из регистра.

Я согласен что судовладелец не будет тратить, он не обязан, вы же сами сказали что его отдали в чартер отдали. Все финансовые вопросы ложатся на оператора в данном случае, а владельцу платят процент. Это всё же выгодней чем строить судно самому...
З.Ы. По-крайней мере такое моё мнение ))) Чтобы что-то выбрать, нужен третий человек )))

судовладелец не будет тратить немалые деньги на "рекламу"... постановку в док и перекраску всего корпуса+изменения логотипа на нем и фальштрубе ВОТ просто фото и даты... Сентябрь 09.2011-( Клайпеда_Таким он прибыл в порт) http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1390863 Сентябрь 17.2011 -(порт Клайпеда_перекраска в доке) http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1396507 Сентябрь 21.2011-(порт Клайпеда_подготовка к рейсу) http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1399987 Сентябрь 27, 2011-(1 заход в Киль из Клайпеды) http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1405390 Фото датированно_ Дата: 17 октября 2011 г.

Цитата (Kurh, 22.02.2015):
> "бумажки" из и-нета не попрешь

кстати на счёт бумажки - на сайте регистрационного общества это можно расценивать как цифровую копию официального документа подаваемого в регистр при оформлении судна. И раскраска не показатель - это реклама. У нас в Сев.Мор.Пароходстве есть суда зарегистрированные на офшорах, но при этом на трубе написано что СМП (NSC)

и чисто логично подумать ,чего это "итальянский"паром выкрашен в цвет DFDS хотя по "бумажке" он должен быть светло-темным

только не в этом случае...

DFDS —— датская судоходная компания,основаной аж 1866 году одна из крупнейших в Европе..

Я согласен с вашим мнением, но в нашем мире владельцев, регистрационных владельцев, фирм-промокашек и однодневок очень сложно указать нужного владельца, и меняться они как показывает практика могут каждый месяц (при этом директор у них один).

вот тут к стати очень хорошо видно как я и сообщил выше (по числам и датам) http://www.marinetraffic.com/photos/of/s...%20SEAWAYS

ну я написал как оно было на самом деле( так сказать живой свидетель),а против "бумажки" из и-нета не попрешь))) как хотите)) наше дело предложить а ваше самим решать