Comments to the vessel Владимир Комаров

Да, хотелось бы доказательств.

Цитата (Nikolay-1984, 18.02.2019):
> Так вроде порезали его.

Когда? Фото есть?

Цитата (Hydrofoiler, 18.02.2019):
> "Сифлайт-I" можно пометить коричневым. Это как минимум. В порту стоит только "Владимир Комаров".

Так вроде порезали его.

"Сифлайт-I" можно пометить коричневым. Это как минимум. В порту стоит только "Владимир Комаров".

Ваш словесный понос только сочувствие может вызвать

Что, за совесть задело?

Ну забирайте, барабан Вам на шею.

Вот и надо деньги забрать у тех, кто это всё обворовал, фамилии их известны.
А вы товарищ Александр очень много демагогии разводите, стараетесь людей от истины отвести.

Дрищут или не дрищут, но деньги считают. Для возобновления маршрутной эксплуатации СПК необходимо восстановить инфраструктуру, расставить дебаркадеры, наладить их обслуживание, охрану и зимний отстой, заново подготовить экипажи, подготовить техническую ремонтную базу, стоянки. При этом будет куча ограничений по пассажировместимости, отсутствие возможности причаливания к берегу, которых нет у глиссеров и СВП. Может и будет частичное восстановление дальних экспрессных маршрутов, которые в принципе будут востребованы в условиях отсутствия конкуренции со стороны местной авиации (разваленная инфраструктура), и преимуществ над ЖД (медленно, пересадки, отмена маршрутов) и автобусного транспорта (неудобно, небезопасно). Да и то в том слчае если билеты не будут стоить слишком дорого.

Так не у кого нет такой территории. Все иностранцы от этого дрищут от завести. И то что крупные СПК отняли у людей, так это другой вопрос, основная масса людей Поволжья и других мест где они раньше ходили от этого в большой печали. А на счёт глиссирующих судов и эксплуатации их на Волге, засуньте эти лягушки в одно место.

Цитата (Stanislav_Kruglov, 26.04.2016):
> Точнее сказать мертворожденной Кометы-120М.

Вообще-то ее строят и дизайн неплох. на вкус и цвет как говорится.... другой вопрос насколько вообще схема СПК сейчас актуальна, учитывая вопросы экономичности, безопасности и технического обслуживания.
Мировые тенденции скоростного судостроения - глиссирующие суда и катамараны с корпусами из легких композитных материалов и эконочичными двигательными установками. Крупные СПК для пассажирских перевозок по-моему кроме как у нас никто не строит.

Точнее сказать мертворожденной Кометы-120М.

Эти "чудовища" намного симпатичнее рождающейся "Кометы-120"...

За место Алексеевской КОМЕТЫ такие "чудовища" кто-то изобрёл ...

Цитата (Hydrofoiler, 12.07.2013):
> Работает в этом году?

Да, периодически то у причала стоит то отсутствует.

Работает в этом году?

Тут пишут, что много ещё как назывался раньше http://www.marinetraffic.com/ais/ru/ship...=273337630

Снова добавлен в регистр 19.07.2011.

Цитата (Карданный вал, 13.06.2010):
> За этой компанией еще несколько судов числится. Можно тут посмотреть: http://www.rs-head.spb.ru/jdbc/fleet/con...nguage=rus
>
> Состояние можно увидеть нажав на регистровый номер.

База владельцев на сайте не работает :(

Просто хочется знать подробности из неофициальных источников.