Comments to the vessel Агат

Судовладелец Акционерное общество "Судоходная компания "Волжское пароходство"
Оператор Акционерное общество "Судоходная компания "Волжское пароходство"

Цитата (Real Stealth, 20.02.2016):
> Наверное, всё же выгодно. Посчитали вторичные издержки, время грузообработки и т.п.

Главное, что грузопотери при перевалке минимальные - причалы ведь не специальные для перевалки зерновых. А так же минимальна возможность испортить груз в случае внезапного дождя или снега.

В 2013 году в Тольятти видел этот же способ выгрузки в "Волго-дон-5061" https://fotki.yandex.ru/next/users/svini...98?page=21
https://fotki.yandex.ru/next/users/svini...00?page=21
https://fotki.yandex.ru/next/users/svini...01?page=21
https://fotki.yandex.ru/next/users/svini...02?page=21

Наверное, всё же выгодно. Посчитали вторичные издержки, время грузообработки и т.п.
Если, конечно, "что-то пошло не так", то и ущерб будет на весь сэкономленный рубль...

Вот так же http://fleetphoto.ru/photo/145881/

Так же грузят зерно в Херсоне, стоит плавкран в порту 100-тонник, вагоны поднимает с колес, кстати думал быстро, в итоге примерно то же самое что простым краном..Они этот вагон час разворачивают, покаааа нацелятся, пока откроют, осадку и крены потом выравнивают дооолго..

Так проще зерно выгружать, вагон ведь зерновой http://www.delta-freight.ru/wp-content/uploads/Grain4.jpg

Цитата (kifir239, 20.02.2016):
> Впервые наблюдаю такой способ перегрузки из ж/д вагонов на судно

Тоже удивлён! Видел, как полувагоны разгружают вагоноопрокидывателем, но такого ещё не видел!)

Впервые наблюдаю такой способ перегрузки из ж/д вагонов на судно :)