Comments to the vessel Атаман

Судно к правильному проекту привязано?
Оно точно "Буксирный служебный катер мощностью 125 кВт."?

(Хотел послать через "Обратиться к редактору", но там что-то не срабатывает.)

Не тот Атаман привязали, надо вот этот: https://fleetphoto.ru/vessel/2740/

Прошу изменить на "Краснофлотский мост"

Арсенальная набережная, тюрьма "Кресты".

Цитата (kifir239, 18.05.2015):
> Как-то я проект КС-100А несколько иначе себе представлял.

А это http://fleetphoto.ru/photo/4500/ на КС-100 похоже? Производитель новых Моек считает это старой Мойкой.

Как-то я проект КС-100А несколько иначе себе представлял. Как минимум покороче. Это удлинённая переделка?

И где же?

Волна привальник захлестывает))

Цитата (Сергей Мурашов, 26.07.2011):
> и на Флитфото НИКОГДА не будет своего Оландера.

Один уже есть.

Цитата (AS, 25.07.2011):
> Вот когда найдёте ответы на эти вопросы, тогда и запишем всё куда надо.

Господа, это ваш сайт. Вы можете записать эти Сиерры хоть подводными ракетоносцами. Проблема в том, что серьёзный фотограф, снимавший питерский канальный флот лет десять-двадцать назад, побрезгует выкладывать свои фото под заведомо смехотворными подписями, и на Флитфото НИКОГДА не будет своего Оландера. И "Плывячне" навсегда останется лишь отдушиной для утомлённых трамваями СТТСовцев.

Я уже год ищу ответы на эти вопросы. В интернете тема Моек не раскрыта, опрос людей однозначно подтверждает мою гипотезу, но слово к делу не пришьёшь. Впрочем, я дал ссылки на подшитые слова.
P.S. Я сторонник варианта №3.

Вот когда найдёте ответы на эти вопросы, тогда и запишем всё куда надо.

Цитата (AS, 25.07.2011):
> Это абсолютно ни о чём не говорит. Теже ОМы строило несколько заводов.

Давайте определимся в мелочах, иначе спор бессмысленен. По-вашему:
1. Номерные Сиерры - это Мойки, разработанные в Питере, но построенные на Костромском судостроительном под маркой КС?
2. Номерные Сиерры разработаны на Костромском судостроительном, как КСки, и уже потом стали строиться на Розмарине и Ладверфи, как Мойки?
3. Номерные Сиерры разработаны в Питере и для Питера, но при их последней перерегистрации клерк не нашёл в своём списке их модели, и они были записаны, как самое похожее на них известное судно?

Цитата (Сергей Мурашов, 24.07.2011):
> на страничке супермойки Розмарин-140 мы видим и несколько фотографий старых Моек.

Это абсолютно ни о чём не говорит. Теже ОМы строило несколько заводов.

Цитата (Sathan, 24.07.2011):
> Ну так помогите установить истину, тыкните что-где-куда.

http://fleetphoto.ru/photo/998/#17350
http://fleetphoto.ru/photo/998/#17432

"Петротранс Инжиниринг" владеет торговой маркой "Розмарин". А на её сайте http://rozmar.ru/boat-rozmarine-140.html на страничке супермойки Розмарин-140 мы видим и несколько фотографий старых Моек. К чему бы Розмарину иллюстрировать свою продукцию фотографиями теплоходов Костромского судостроительного?

Я давно поднимаю этот вопрос, но слепое доверие к блондибазам пока что пересиливало здравый смысл.

Цитата (Сергей Мурашов, 24.07.2011):
> чистокровные Мойки в КСки записаны

Ну так помогите установить истину, тыкните что-где-куда.

Цитата (Sathan, 24.07.2011):
> На указанный в есимо проект КС-100А, совершенно не похож.

Если на сайте чистокровные Мойки в КСки записаны, то и тут удивляться не приходится.

На указанный в есимо проект КС-100А, совершенно не похож.

На заднем плане - "Дунаевский" http://fleetphoto.ru/photo/1344/

А что стоит на заднем плане?