Comments to the vessel ИП-Т-208

Там не ИП, там ИЛ на фальшборте - то есть лихтер

Цитата (Sathan, 08.03.2013):
> Так что kifir239`у есть над чем поработать!

Есть-то оно есть... Только не так уж это просто :( Конкретно эта фотосессия стоила мне пятисот рублей (штраф за административное правонарушение в сфере охраны и защиты государственной границы РФ).

Чисто для информации - вдруг кому пригодится: оказывется, река Екатерингофка ниже железнодорожного моста возле Западного Скоростного Диаметра является погранзоной со всеми вытекающими последствиями (несмотря на полное отсутствие соответствующей информации на мосту, видимой с поверхности льда).

Цитата (ПТУ-3 г.Херсон, 08.03.2013):
> Судя по сегодняшней СУТОЧНОЙ СВОДКЕ

Так что kifir239`у есть над чем поработать!

У этого судна есть братья близнецы: ИП-Т-204, ИП-Т-218, ИП-Т-244.
У нас на сайте их текущее состояние: судьба не установлена.
Судя по сегодняшней СУТОЧНОЙ СВОДКЕ о стоянке и движении судов в морском порту "Большой порт Санкт-Петербург" их судьба довольно таки известна -ОТСТОЙ, даже с указанием причалов на которых они стоят. http://www.tnspb.ru/files/pdf/vessel_stop.pdf

Цитата (Ars, 05.03.2013):
> Возможно что баржа/площадка

Да и баржа-площадка тут не подходит, это наливная баржа.

Игорь верно говорит, просто несколько однотипных судов с неизвестным типом/проектом нужно как-то объеденить, это самый подходящий способ, имхо.

"без проекта" это значит, в скобках страна изготовитель. так проще искать потом

Цитата (kifir239, 05.03.2013):
> А что это означает?

Возможно что баржа/площадка. По буквам вроди подходит.

Цитата:
> Проект: б/п (Румыния)

А что это означает?