Comments to the vessel Капитан Курганников

Подходит к корме землесоса

что происходит??

Видел картину, в низовьях, как идущий груженный вниз на буксире "Катангли" обгонял "Севастополь".

Проверено временем http://fleetphoto.ru/photo/79525/?vid=14911. На флоте с 1999 года.

у каждого свое мнение, мы тут живем через дорогу с Китаем и качество их производства видно как на ладони, будь что суда, будь автомобили, краны и тд, как правило здесь на китайских судах работающих близ Хейхе, сами китайцы ставят немецкие дизеля, а не дизеля своего производства, не подозрительно?

Цитата (Денис 696, 14.05.2015):
> и что хорошего в китайцах?

А что плохого? Я работал на китайцах лицензионных установленных за место 48 модели (лицензия на сколько я знаю куплена у ивеко) там было 2 джойстика как на моторных яхтах, а на 705 руководство видимо на них сэкономило.

да и восьмерки Дальдизелвеские показали себя хорошо, а вот что с китайскими через 5-6 лет будет, страшно подумать, на Благовещенском РТ- 705 первому установили такие в прошлом году, команда честно говоря не довольна ими после первой навигации, да и на маневрах не удобно, чем прежде, на Пульту Управления вместо двух теперь четыре рычага, и что хорошего в китайцах?

в 13-годе наблюдал их на вертушке ПГС, правда баржонки 600тн, но вроде чисто ходили...

да это от механика зависит, если ты про черный дым, а китайцы лучше? приезжай в Благовещенск посмотри как новые БТ -600 коптят

Сразу видно, что Курган ещё с "Дальдизелем" ездит)))

Название дока-"Плавдок-37". Есть ещё бортовой номер 59-0184-730

"Сахалин","Катангли","Набиль","Поронайск","Пильтун","Рыбновск" бывшие морские несамоходные танкеры грузоподьёмностью 3700 тонн использовавшиеся для транспортировки Катанглинской нефти н материк, работали в парах с буксирами проекта № АТ-202 "Монолитный","Неприступный","Петрозаводск","Кишинёв","Севастополь",и буксиром проекта № 492 "Александровск".

А это случаем не с Холмского судоремонтного завода?