Comments to the vessel Санта-Мария

В РРР ее нет. Она хоть стоит в Краснослободске или ?

На ходу еще бывший ГЕОХИМИК

http://www.shipspotting.com/gallery/sear...mo=6862618

На ходу кроме САНТА МАРИИ и ИЛЬИЧЕВСКА есть еще ДУДИНКА, регистровый номер 208589, постройки 1962 года.пп.Дудинка.

Правильно, речникам эти суда не сдавались. Попали на реки после. Есть у кого-то данные по АВТОГРАДу?

По профилю Справочника там учтены только перестроенные в грузопассажирские
теплоходы "Май", "Ильичевск" и "Старшина Приходченко".
Строительные номера, к сожалению, не указаны.

Ссылки на все страницы (кроме вчерашней), которые есть в Справочнике по этой серии:

http://i056.radikal.ru/1205/1d/864d46707e28.jpg
http://i080.radikal.ru/1205/37/268e80333b4b.jpg
http://s017.radikal.ru/i427/1205/ea/34744f79a8f4.jpg
http://s019.radikal.ru/i615/1205/16/2aab57556a98.jpg

а зав.№ судов этого проекта в справочнике указаны?

Цитата (parohod, 04.05.2012):
> Скорее всего серийное обозначение С- имели только суда, строящиеся для ММФ. СТ- традиционное обозначения для Речфлота, возможно именно это ведомство изначально и получило данное судно

Я думаю, что Ильичевский СРЗ - это не те мощности, на которые можно было
возложить строительство одновременно морских и речных сухогрузов.
Проект этого прибрежного сухогруза изначально был разработан для
морских портов Черноморско-Азовского бассейна. И только после окончания
морской карьеры в качестве сухогрузов, пассажиров, сборщиков и т.д. их
стали передавать на реки.
Военные - это другое дело. От их одновременной постройки по заказу
ВМФ никуда не денешься.

Цитата (parohod, 04.05.2012):
> про пр.2999 не в курсе. А в каком справочнике он фигурирует?

Этот проект указан в Дополнении 2 к Справочнику пассажиров-69:

http://s019.radikal.ru/i624/1205/8b/8a72072b0b76.jpg

Получается, что в пассажиры по проекту 2801 перестраивались сухогрузы
проектов 1526 и 2999, имеющие одинаковые ТТД.

Ага, я тоже про это думал. Значит гипотеза подтверждена.

Цитата (AS, 04.05.2012):
> что суда отправляемые за пределы СССР имели пробел под свой номер.

Не пробел, а самый что ни на есть полноценный регистровый номер на стадии строительства и до момента передачи заказчику. Ведь строились суда под надзором и по правилам Речного Регистра - как же тогда за ними наблюдать? :) С метеорами полностью аналогичная картина, сквозная регистровая нумерация на экспортных единицах имеет пропуски.

Вот что интересно. Занимаясь списком Р-51 обратил внимание, что суда отправляемые за пределы СССР имели пробел под свой номер. Примеры:

Москва-212 Саратов 224820
Роман-Кош Херсон
Москва-213 Кинешма (Санкт-Петербург) 224822

Москва-194 Великий Устюг 217858
Danubio Прага
Москва-196 (Пётр Завернин) Архангельск 217860

203ххх в РСФСР вполне могли существовать.
Я даже думаю, что этот номер судно получило, когда в начале 80-х попало в Волгоград.

Регистровый номер смущает. Вряд ли судно из РСФСР.

про пр.2999 не в курсе. А в каком справочнике он фигурирует?
Военные принципиально ничем не отличилась. В документах шли также как пр.1526
По поводу серии СТ. Скорее всего серийное обозначение С- имели только суда, строящиеся для ММФ. СТ- традиционное обозначения для Речфлота, возможно именно это ведомство изначально и получило данное судно

Но решать как-то надо.

Есть два важных вопроса:
1. Строительный номер головного судна "С-201", пр.1526 (буд. "Ильичевск", пр.2801).
2. Что такое проект 2999 ?
Судя по Справочнику, его ТТД практически идентичны проекту 1526.
Может это и есть военный вариант этих сухогрузов.
Либо упоминавшаяся выше серия "СТ-2хх".
Не в курсе?

Цитата (SergeyOdessa, 30.04.2012):
> В 1959 году было построено 4 судна данного проекта.
> "С-201" - "Ильичевск" и "С-202" – "Май" – "Первомайск" – "ПС-2" отпадают.
> Остаются "С-203" (первая приписка Новороссийск) и "С-204" (первая приписка Сухуми).

в 1959 было построенно минимум 7 судов этого проекта - Вы забыли про военные, так что задача методом исключения не решается

Дело в том, что и "С-2хх", и "СТ-2хх" похожи на заводские названия серий.
Может даже вторая серия стала продолжением первой.
Попробую еще пробить через строительный номер.

Цитата (SergeyOdessa, 03.05.2012):
> "С-20х" в "СТ-227"

Может у кого-то из предыдущих владельцев была сквозная нумерация?

Странно, по регистровому номеру действительно сходится.
Но какой тогда был смысл в переименовании из "С-20х" в "СТ-227"?

А это точно одно и то же судно?

Сделано.