Comments to the vessel Ice Cape

Вот из первых рук получили от Сергея точный ответ. Спасибо!

Цитата (Казимирчик И, 04.02.2012):
> Кстати, никто не скажет - что за квадраты в борту заварены? Порты? А зачем?

Это лацпорты для ручной погрузки в твиндеки и через них в трюма
в необорудованных портах, либо когда портовая подъемная техника
не доставала до какого-то трюма, либо для одновременной погрузки
с другого борта с морской стороны.

Вырезы были с обоих бортов, приблизительные размеры 1,3 х 2,0 м.
Люки на резиновом уплотнении, естественно не заварены.
Ржавые потеки от стекаемой забортной воды и конденсата (в теплых краях).

Цитата (Seven_balls, 04.02.2012):
> > Кстати, никто не скажет - что за квадраты в борту заварены? Порты? А зачем?Что-то подсказывает, что это следствие замены компрессоров холодильных установок

И на "Котовском" та же фигня, но с другого борта
http://fleetphoto.ru/photo/25673/

Цитата (Seven_balls, 04.02.2012):
> "итальяшки" всегда очень хорошо смыслили в дизайне, делали красивые вещи, что глаз не отвести. А вот в техническом плане, в практичности, простоте обслуживания у них так же всегда были проблемы.
Да, была у меня Alfa Romeo... :)

Цитата (Казимирчик И, 04.02.2012):
> это скан с фотографии
Да, на фотобумаге качество конечно классное. Типографиям в то время с ними тягаться было делом неблагодарным. Но фотографий у нас еще меньше, как будто и не снимал особо никто.
Цитата (Казимирчик И, 04.02.2012):
> сканы из Soviet Shipping
Та часть качественных фотографий, на которые приятно посмотреть в журнале очень мизерная и считайте вся выложена. Остались фотографии весьма посредственного качества...

Цитата (Seven_balls, 04.02.2012):
> Прискорбно-удивительно для меня то, что найти подобного качества фотографию в наших изданиях крайне тяжело.

Если я правильно понимаю - это скан с фотографии, в смысле - фотографии сделанной на фотобумаге (а может быть и с негатива), а не с типографского издания. Хотя, ваши сканы из Soviet Shipping очень хороши - растр почти не виден.

Цитата (Казимирчик И, 04.02.2012):
> Кстати, никто не скажет - что за квадраты в борту заварены? Порты? А зачем?
Что-то подсказывает, что это следствие замены компрессоров холодильных установок(или элементов, к ним относящимся). На данном судне их и было как раз 3 штуки, на фреоне R22. Еще что-то мне подсказывает, что "итальяшки" всегда очень хорошо смыслили в дизайне, делали красивые вещи, что глаз не отвести. А вот в техническом плане, в практичности, простоте обслуживания у них так же всегда были проблемы. Вполне допускаю, что для замены этих элементов, а может быть, чтобы просто получить свобоный доступ к ним (для проведения обслуживания), единственное что предусмотрел производитель - это вываривать борта.

Игорь, вы правы. Прискорбно-удивительно для меня то, что найти подобного качества фотографию в наших изданиях крайне тяжело. То, что можно найти, перерыв сотни страниц, не идет ни в какое сравнение с этим. Вот и удивляешься тому, как оно могло бы быть и как оно есть.

Цитата (Seven_balls, 04.02.2012):
> Как можно было в 1972 году сделать НАСТОЛЬКО качественный и классный снимок я ума приложить не могу!

Сергей, а что тут такого удивительного? В 70-е полно было хорошей оптики. Явно Dr. Allan Ryszka-Onions не "Сменой" снимал.
Кстати, никто не скажет - что за квадраты в борту заварены? Порты? А зачем?

Как можно было в 1972 году сделать НАСТОЛЬКО качественный и классный снимок я ума приложить не могу!
Есть у меня фото "Чапаева" 1974 года в Одесском порту из журнала кажется "Огонек". Качество там много хуже. Попробую выложить...

Все-таки красивым был советский флот!