Comments to the vessel Красин

Неясно, с 1984 года по 1990 год ледокол назывался Красин или Леонид Красин? В карточке одно название, на фотографиях другое.

Не новость конечно .Сам работал на лесовозе типа "Беломорск лес"т/х"Шадринск" переоборудованный в контейнеровоз .Бичевал на паротурбоходе "Советский Союз" Трофей ,1922 года выпуска ,так ему длину уменьшили и машину обновили.Друг там работал машинистом-турбинистом.

Цитата (PAB, 04.12.2024):
> или переоборудование проходил по любому

Вообще-то да. Неужели для вас это новость?

https://fleetphoto.ru/photo/404719/
https://fleetphoto.ru/photo/310414/

Вижу это же ГРЩ-а .оно явно моложе дореволюционного времени. Или больше ста лет тому так делали ,или переоборудование проходил по любому .На старых судах ,паровиках бывал так там бронза ,медь и латунь везде.

Собственно, я тоже "лоханулся" - "тому" "Красину" "Владивосток" тоже не однотипный.
"Владивосток" - тип "Москва" https://fleetphoto.ru/projects/1992/
"Красин" - вы уже написали https://fleetphoto.ru/projects/1969/

Да да ошибся ; P-1039 (Финляндия), тип Ермак «Адмира́л Мака́ров» — дизельный полярный ледокол проекта P-1039 (Финляндия) мощностью в 36000 л. с. (26 500 МВт). Построен в 1975 году на Хельсинкской верфи .20 сент. 2022 г. — «Благодаря списанию ледокола "Ермак" у нас есть шанс в небольшую летнюю навигацию обеспечить готовность [ледокола "Красин"] к зимней навигации.
Работал под проводкой "Адмирала Макарова" Певек , Мыс Шмидта. "Ермак " выводил из Эгвекинота ,Залив Креста. А "Владивосток" он поменьше вел из Провидения через Анадырский залив уже к средине ноября сплошные поля, караван из трех судов ,закрыли навигацию. Я работал тогда на т/х"Шадринск" и "Капитан Самойленко" еще СССР.

Цитата (PAB, 03.12.2024):
> Бывал на однотипном "Владивосток".

«Владивостоку» не этот «Красин» однотипный.

Бывал на однотипном "Владивосток".

Начали движение , буксиры -кантовщики Малик https://fleetphoto.ru/photo/482579/ и Лукман -https://fleetphoto.ru/photo/483627/

Ходовые по итогу. В 11 выход

Завтра по графику Якутия стоит на выход в море. Либо испытания, либо уже уходит в Мурманск, в 9 утра должен пойти

Цитата (JazzyBox, 19.08.2024):
> Интересно, из каких соображений в ходовой рубке сделали эти боковые "балконы" - чтобы вид закрывать из центра, или...?
Это "фонари", там целая наука по компоновке рулевых рубок ледоколов. И данная схема (на фото) - лучшее решение по круговому обзору. Впервые схему с двумя "фонарями" применили финны в середине 80-х на этом проекте https://fleetphoto.ru/photo/393878/ и она была тогда ими запатентована. Через 30+ лет к ней пришли и в РФ.
До этого в РФ при постройке использовались схемы с одним "фонарем" (пр. 22600 справа, пр.21900 по центру)

Интересно, из каких соображений в ходовой рубке сделали эти боковые "балконы" - чтобы вид закрывать из центра, или...?

очень хорошее решение шахта и эти люки. в ремонте неоценимо просто. и в ходу тоже.

Поправка: это "Красин" постройки марта 1917 Armstrong Whitworth & Co. ("Святогор")

Sorry, промахнулся строчкой... Конечно это Armstrong Whitworth & Co.постройки "Красин" ("Святогор"). Спасибо за поправку!

Это точно этот Красин, а не тот?)

Пейзаж меняется, ползучая застройка.

Было: https://fleetphoto.ru/photo/251244/
Стало: см. фото