Comments to the vessel Волгонефть-212

Цитата (DB98, 18.12.2024):
> Хотелось бы отметить, что функция регистра СОдействие обеспечению безопасности, а не её обеспечение. Регистр поСОдействовал

https://portnews.ru/news/374372/

Цитата (KEK, 23.02.2025):
> Там ещё и менты лютовали, в Керчи хоть с ментами проблем не было.

В 90-е с бензином был напряг, с солярой попроще. Народ ездил через переправу на заправки. Страдали менты тоже, крутились как могли. Отправили от предприятия КАМАЗ с прицепом и ЗиЛ за камнем. Ну водилы ушлые, договорились как только отьедут, Цепляют ЗиЛ на буксир, на карьере расцепились ЗиЛ погрузился на трассе снова на буксир. И как бы предприятие удалось до дома оставалось 30 км и тут по закону подласти стоят родимые ДАI (Державна автоинспекция). Тормозят. Нарушение, превышение длины автопоезда. Те естественно, давай отмазываться, да вот немного не доехали бензин кончился. Мент им, открывайте бак если что есть весь сольете, нет отпущу. Открвают а там под горловину. В кустах две пустые канистры. Залили, вопрос решился.

Цитата (KEK, 23.02.2025):
> зацепили Керчью коренного керчанина))) Я не говорю что у нас так не было. Но так-же было и в Новороссийске


Цитата (staryi70, 21.02.2025):
> У нас это особый вид искусства.

Ну, ребята, зацепили Керчью коренного керчанина))) Я не говорю что у нас так не было. Но так-же было и в Новороссийске в 2006, куда зашел на контейнеровозе в декабре. Такие-же пограничники, тётя-таможеница потрошила провизионку по принципу "вкусно-не вкусно". Если вкусное то возьму а если нет то не буду брать. А вкусного побольше, и требовала не обманывать, она де детишкам берёт домой. А про Таганрог и порт Кавказ тех времён вообще молчу. Там ещё и менты лютовали, в Керчи хоть с ментами проблем не было.

Цитата (василий эл.мех., 21.02.2025):
> вспомнился заход в юкрейновскую Керчь в 2007 г.

Ну Керчь в те времена это классика вымогательского жанра! В 03 году большая женщина, представитель санитарии, так же еле сумку уперла, от таможенников откупились ящиком Карлсберга 20+ банок, а погранцы в наглую мешок 20 кг порошка стирального унесли. Это на первом заходе, а на втором литров 300 подсолнечного масла-сырца упёрли. Хорошо что стояли 3 дня.

да. прочитал про продукты..вспомнился заход в юкрейновскую Керчь в 2007 г.
погранцы украли переносной фонарик, который матросы оставили на палубе,
таможенники переворачивали каюты старательно, а в это время *дамы в погонах* не менее старательно грабили провизионку.
вынесли даже весь запас майонеза в спортивной сумке-бауле, ( тот про который мы смеялись, мол куда нам столько майонеза 2 месяца теперь есть ) напрасны были наши опасения.
одна из них, не в силах утащить эту сумку, еще и рыкнула на матроса *помогите даме*!

Цитата (василий эл.мех., 21.02.2025):
> это да..помнится в туркиш порту капитан

Перегонял пароход с одного из мировых курортов в наши "изморози" в апреле. Представитель РМРС один(!) на ну ооочень большой регион. Неделя подготовки к сдаче на разовый переход, неделя говнотерок т.к. один в конторе решил поторопить, а другой ( он же единственный!!!) понял не так и понеслось...
Полторы недели ежевечерняя выплата "компенсационного налога" и подписания по одному документу ибо " вы у меня до сентября хрен уйдёте".
По окончании вода, топливо, масло, продукты и "сейбалзебитте нах хаус".
У других :
1)300 долларов, 3 блока сигарет и сумка с раздвижным дном полная продуктов решили вопросы с представителями власти в Нуадибу
2)3 курицы, 4 палки колбасы и 20 пачек масла решили проблему с санитарией в Батуми
3) 2 пачки чая и 2 банки джема решили проблему с разовым выходом в город в Аджмане

Цитата (RedJak, 21.02.2025):
> Это только у нас?

У нас это особый вид искусства.

это да..помнится в туркиш порту капитан заходит ко мне:
--водка есть?
--водка есть.
--там агент пришел, просит бутылку себе, и бутылку капитану порта, и тогда у нас не будет никаких проблем на стоянке. давай, а я тебе в Ростове отдам.
на том и порешили. и действительно, спокойно выгрузились и ушли.
это было 4 года назад на португале.

Давайте дождёмся судебного решения и уже потом будем "анализировать". Таких, как мы... хотя нет, гораздо более "компетентных" аналитиков, политиков, финансистов и прочих в сети просто завались ))).


Цитата (3 X, 21.02.2025):
> а в безответсвенном подходе со стороны госудаственных администраций к безопасности в районе грузовых стоянок судов

Это только у нас?... Буквально пару часов назад мне один знакомый рассказал. Заменили у них кэпа. Предыдущий кэп был толковый. При каждом заходе в турецкий порт, когда портовые власти поднимались на борт и составляли список нарушений, он звонил в офис и согласовывал сумму. Сумма турков всегда устраивала и всё работало как надо... И вот турки составляют список и вручают его новому капитану. Капитан говорит "Сей момент" и скрывается в каюте... ХЗ что он там делал, но через час ожидания турки уезжают с судна не дождавшись "решения вопроса". Мастер же звонит в офис и говорит: "Они уехали". "Как, бля, уехали!!!???" - вопит офис... Итог: судно две недели стоит "под арестом" исправляя косяки(возможно исправили, но это не точно)... Сколько это стоило? Я не знаю ))).
Но, я с Вами согласен. Всех расстрелять и нас на их место назначить... Но нас мало )))

И, да, буквально вчера начались слушания в суде Краснодара.

Цитата (RedJak, 21.02.2025):
> Цитата (иvanych, 20.02.2025):
> > снова весь цирк с конями за счёт народного кармана, а судовладелец в белом пальте стоит красивый.
>
> С чего такой вывод? Там такой треш намечается, что просто пипец... Не хочу забегать вперёд, но узнал ошеломительные(во всяком случае для меня) детали нахождения обоих судов там, где они не должны были находиться. По моему скромному мнению... кэпам пистец однозначный, но вместе с ними придёт пистец агенту(в первую очередь) и судовладельцу...

что там??

Цитата (3 X, 21.02.2025):
> Но глобальная причина ни в кэпах и не в судовладельцах, а в безответсвенном подходе со стороны госудаственных администраций к безопасности в районе грузовых стоянок судов. БОХР или портинспекция не контролируют суда на соответствие ими международным и российским правилам, иначе затонувшие танкеры не находились бы там где находились.

глобальная причина рыночной экономике.

Но глобальная причина ни в кэпах и не в судовладельцах, а в безответсвенном подходе со стороны госудаственных администраций к безопасности в районе грузовых стоянок судов. БОХР или портинспекция не контролируют суда на соответствие ими международным и российским правилам, иначе затонувшие танкеры не находились бы там где находились.

Цитата (RedJak, 20.02.2025):
> По моему скромному мнению... кэпам пистец однозначный, но вместе с ними придёт пистец агенту(в первую очередь) и судовладельцу...
С кэпами понятно, а судовладельцу то что? Если имеется ввиду компания, ну обанкротится получив штраф, а если имеется ввиду хозяин который может быть продавцом конфет или бухгалтером, так ему ничего не будет, он ни за что не отвечает и не понимает. Отвечать будут ответственные дипломированные личности: кэпы, директора, офицеры МКУБ -возможно, и все они работники на зарплатах.

Цитата (иvanych, 20.02.2025):
> снова весь цирк с конями за счёт народного кармана, а судовладелец в белом пальте стоит красивый.

С чего такой вывод? Там такой треш намечается, что просто пипец... Не хочу забегать вперёд, но узнал ошеломительные(во всяком случае для меня) детали нахождения обоих судов там, где они не должны были находиться. По моему скромному мнению... кэпам пистец однозначный, но вместе с ними придёт пистец агенту(в первую очередь) и судовладельцу...

*а судовладелец в белом пальте стоит красивый*.
и даже на тот пляж его не определили сцуко, суток на 15 песочек мазутный собирать.

Цитата (3 X, 19.02.2025):
> > Цитата (Trawler, 17.02.2025):
> > Решили уже что с ней будут делать? Поднимать и на разделку или оставят?
> Президент вчера поторопил чиновников с подьемом затонувшего корпуса.
>
> Владимир Путин отметил, что вопрос уже обсуждался:
> «Прошу вас максимально быстро, конечно, качественно, но максимально быстро это всё делать. Надо, конечно, работать над подъёмом. Мы с вами это обсуждали, ну чего там будет это всё лежать, ждать, как мина замедленного действия, когда там дырки появятся. Надо думать над тем, как поднять это всё».

снова весь цирк с конями за счёт народного кармана, а судовладелец в белом пальте стоит красивый.

это, наверное, первая Волгонефть, затонувшая целиком.
27 января 2025
«Корма танкера находится в 11 км от береговой линии. Части корпуса залегли на глубине в 20 метров. Грунт вокруг судна достаточно чистый, маслянистых пятен также не обнаружили», — отчитались в краевом штабе.

Добавим, что танкер планируют поднять со дна и отправить на утилизацию. Для этого водолазы Морспасслужбы составляют детальную карту толщины метала его кормы. Работа очень важная и сложная*.
https://www.vokrugsveta.ru/articles/na-g...3631671

> Цитата (Trawler, 17.02.2025):
> Решили уже что с ней будут делать? Поднимать и на разделку или оставят?
Президент вчера поторопил чиновников с подьемом затонувшего корпуса.

Владимир Путин отметил, что вопрос уже обсуждался:
«Прошу вас максимально быстро, конечно, качественно, но максимально быстро это всё делать. Надо, конечно, работать над подъёмом. Мы с вами это обсуждали, ну чего там будет это всё лежать, ждать, как мина замедленного действия, когда там дырки появятся. Надо думать над тем, как поднять это всё».

Цитата (Александр Королюк, 29.01.2025):
> его комментариев здесь шестая часть

Главное что они все по теме, а не про "погоду".

Цитата (Trawler, 17.02.2025):
> Решили уже что с ней будут делать?

Ну, мы не можем этого знать, т.к не решаем этого(узнаем только по факту). Но думаю, что конечно же поднимать, т.к. в танках ещё осталось минимум 2000т мазута. Возможно сначала греть груз и откачивать сколько возможно, а потом поднимать и резать. А может и прямо с грузом поднимут.