Comments written by mb1225

Однозначно это проект 326. А они были именные.

Цитата (Захар Королев, 30.03.2016):
> пошёл на Бузан вместе с 5080

Т. е. на Нижней Волге навигация 2016 г. началась!

Кстати, по поводу моделей и соответствующих им табличек - пройдите по ссылке: http://fleetphoto.ru/photo/84279/ Точно как у писателя:"... не верь глазам своим".

Модели неизвестно сколько лет, скорее всего, она изображала проектный вид теплохода типа "Зеленодольск". По крайней мере, конструкция шлюпбалок точно от "Зеленодольска". Взглянуть бы еще на лобовую часть надстройки, а именно второй палубы - у "Зеленодольска" и "Дунайского" немного разная конструкция окон и их количество. Вообще, у любой модели есть отличия от оригинала.
Что касается таблички - кто ее писал? Скорее всего, какой-нибудь"эффективный менеджер" из числа нынешних работников пароходства.

А родные шлюпбалки тоже того - мостом снесло?

А есть фото таблички около модели? На ней должно быть написано, что это т/х проекта 749 "Зеленодольск".

Предлагаю вернуться к обсуждению фото. А на фотографии-очень интересный, и во многом оригинальный пароход. Не каждый день по нашим рекам ходят образцы английского судостроения.

Почему болталась? В нее перегружали содержимое трюмов "Каунаса"- металл в рулонах.

Нужно изменить информацию по 4-м судам: "Бахчисарай"("Е.Флягин"), "Калининск"("П.Горячев"), "Молодогвардейск"("Троицк"), "Уссурийск", а именно, в период с 1998 по 2000 г.
Все 4 судна числились в Волжском Пароходстве только до осени 1998 г., и на тот момент стояли на холодном отстое в Волжской БТОФ. Все 4 теплохода в 1998 г. приобрела частная судоходная компания и перегнала на восстановление в Борскую БТОФ.
Название компании в период с 1998 г. по 2000 г. менялось несколько раз, но фактически, владельцы - Трофимов А.П. и Ко.

А окошки в рубке и салоне, наоборот, приоткрыты.

Цитата (Моряк-2, 03.02.2016):
> Взяли изуродовали судно
Зря вы так. Очень эстетично сделаны упоры. Другой вопрос - с какими составами работать? Опять лишний напряг для судоводителей - рубка-то не очень высоко.

Цитата (Павел Емельянов, 15.01.2016):
> Почему тогда надстройка в корме?? У Малых Данилих надстройка почти по середине
Надстройку могли перенести на корму при модернизации, тогда же, наверное, убрали и грузовые стрелы. Судя по фотографиям "Малых Данилих", конструкция надстройки - всего лишь "избушка на курьих ножках". Вот это судно: http://fleetphoto.ru/photo/137044/ вообще переделали почти в "Большую Волгу" - труба, люковые закрытия и т. д.

Цитата (Михаил_Л, 07.01.2016):
> Это фото ДРК другого судна,а не "Нефтеюганска".Чешки вот- http://fleetphoto.ru/photo/117021/. Фото скорее всего какого-то буксирного или буксира-толкача
Михаил, это все-таки фото ДРК "чешки" - обратите внимание на дополнительный средний руль, просто у более поздних "чешек" и "Рефрижераторов" немного другая конфигурация кормы. А насчет солнца-может фото "зеркально" перевернули.

Только не БАткачный, а БОткачный. См. Атлас ЕГС том 7, лист 27.

Цитата (Кам, 03.12.2015):
> Вы намекаете на Меркулову. Я не был знаком с ней. Она работала в Куйбышевском срз.В 81 году она была капитаном уже на ,,Красновидово,,

Цитата (Кам, 04.12.2015):
> Это стк.Эльза Меркулова была капитаном.

http://fleetphoto.ru/photo/70648/ Здесь практически все вышеперечисленное обсуждается.

Цитата (ARTём, 08.12.2014):
> На шлюзе, кроме выросших деревьев и заменённых фонарей, за это время практически ничего не изменилось

Рымов плавучих нет.

Интересно, что все надстройки металлические.

Венгерские стулья сделаны на века.

Цитата (dimon1972-Пермь, 18.11.2015):
> Кто фильм отгадает?)))

Так-то "Реальные пацаны".

Плавкран вот этот: http://fleetphoto.ru/photo/131835/