Comments written by Dvizzzok

Цитата (Вячеслав, 11.01.2015):
> Саратовский паром "Абхазия: http://oldsaratov.ru/photo/16308

Это уникальнейшее судно, сохранившееся до наших дней. На данный момент я затрудняюсь сказать, к какой из "Данилих" принадлежит так называемый саратовский "паром", к "Малой" или "Большой". Если это головная "Малая Данилиха", то со списком построенных все сходится. Но, тогда очевиден интересный нюанс - головной т/х отличался от последователей смещенной в корму надстройкой. Если это "Большая Данилиха", что визуально более похоже на правду, то в списке таковых "Абхазии" не значилось...
Судите сами.
Большая: http://russrivership.ru/public/files/doc1691.pdf
Малая: http://russrivership.ru/public/files/doc1690.pdf

Цитата (Simpas, 11.01.2015):
> почему портрет в черной траурной рамке?

Кроме этого, форма таблички напоминает перевернутый "деревянный макинтош"...

Кузов не боится соленой морской воды... Думаю, что для эксплуатации данного девайса действуют масса ограничений - от высоты волны, и до конкретных мест, где не такое оживленное судоходство. Страшно представить что будет, если он столкнется с баржей какой нибудь, или буксиром: привальников нет, кранцев тоже, окна большой площади и низко над водой, людям в "случае чего" развернуться, чтобы надеть спасжилет, просто негде...

Сквозь серую краску в носу проступают цифры "...43", или же "...45"

Оно работало как пассажирский дебаркадер? По проекту это плавучая спасательная станция: http://russrivership.ru/public/files/doc915.pdf

Цветов-то накрутили)

Вряд ли это можно назвать моделью - скорее плод фантазии энтузиастов (или энтузиаста) водного транспорта)

Табличку нашли?

Есть информация, что Волгоградский РП принадлежит "Московскому индустриальному банку"...

Как удивительно, что судну сохранили первоначальное название. Спасибо тем, кто мог переименовать, но не стал этого делать))

Это не Волгоград. Цепочка тополей на берегу особенно настораживает

Цитата (A-801, 01.01.2015):
> Крайне уродливое убожество

Тоже так подумал, пока не посмотрел в карточку судна. Восставшему из пепла простительно)

Не угадывается тут Красноармейский район. Павел, Вы не путаете?

Цитата (Метеор555, 05.10.2014):
> Этот проект тоже алексеевский?

СПК "Комета" - морская версия "Метеора"))

Второй пароход стоит у дебаркадера на понтоне L=85 метров постройки Рыбинской верфи

"Трусов". На круге над рубкой читается практически 100%. Имя скорее всего "Александр". Теперь надо поискать в семействе колесных буксиров соответствующее судно)

Если верить местным, то с судна не унесено ни винтика (кроме шлюпок) - заправляй и иди. Проблема в непробиваемых согласованиях и отсутствии плавсостава. Единственный, наиболее оптимальный выход - восстановление "Волгограда" в качестве стоечного плавмузея. Это не слишком затратно, а для престижа города стратегически важно! В городе с великой боевой славой есть только 2 мемориальных судна - "БК-13" и "Гаситель", состояние которых говорит о том, что они нужны местной администрации только для галочки. Грядет большая реконструкция к ЧМ-2018, вот и можно было бы привести в эстетический вид старый тральщик, и поставить его у Центральной набережной...

Цитата (Саша Станица, 27.12.2014):
> воочию посмотреть и оценить его состояние

Годность обшивки, гребного вала и пр. воочию не оценишь. На ход можно поставить все, что угодно. Если бюджет позволит

Цитата (Real Stealth, 24.12.2014):
> то можно смело привязывать.

Возможно. Есть два "но". Территориально "Центр ГИМС" находится совсем в другом месте города, но это в принципе ничего не означает. Согласно записи до 2009 года данный дебаркадер находился на балансе Волгоградского речного порта, хотя "на глазок" с ним ничего не происходило года с 2005, а то и раньше... И смущает состояние "не эксплуатируется". Зимой все равно туда идти, и я не стал бы торопиться с привязками.

Если выбирать между 513 и 514, мне на фото видится именно 514-й: последняя цифра стройнее, как "4", и самое главное обстоятельство кроется между первой и второй привальными поперечинами. У современного 513-го иллюминаторы 11+11 http://fleetphoto.ru/photo/86790/, а у 514 01+00 (или 01+01) http://fleetphoto.ru/photo/21395/ На фото с фоторужья иллюминатор справа виден плохо - блик его скрыл, крашенная фанерка или его там не было, пока не ясно... Но на 100% очевидно, что если бы иллюминаторы были заварены к 1979 году, то в наше время устанавливать их обратно не стали бы. Значит на фото может быть именно МО-514. А то, что буквы и цифры "сползли вниз" - после зимовок и ремонтов такое бывает часто... С дугой стороны, это мог быть и 94-й, так как в том, что номер 3-х значный, я на 100% не уверен, но... у нынешнего московского 94-го иллюминаторы на месте. Значит все таки 514-й... Хотелось бы увидеть фото в оригинальном разрешении, если такое имеется.