Comments written by Павел Емельянов

Завтра в этих краях буду.

А у РБТ на спас.круге название не видно?

Цитата (Glavteh_KSC, 06.04.2018):
> В скором времени да

Порезали его или еще стоит??

Цитата (Roman3rd, 12.06.2020):
> Павел, вы формуляры часов наработки видели? Если нет, как можно говорить про это.

Нет, не видел формуляры. Но я работаю на однотипных судах и дизелях. Так что знаю о чем говорю.

Цитата (Roman3rd, 12.06.2020):
> Вы на советских много работали? Я- да. При должном сервисе- ничуть не хуже импорта сопоставимых годов. Если жать соки до разрушения частей- ни один дизель не вечен.

Имел опыт работы. В основном на старых и убитых. Сейчас у нас вообще дизеля строения нет.

Цитата (Полевой Алексей, 12.06.2020):
> Объясните шпециалисту,если ГД прогретые,откуда дым.Судно ещё свежее.

Объясняю. Судно работает на мазуте. Долгое время шли малым ходом, потом добавили и вся сажа скопившаяся в трубе вылетела. Много раз такое видел.

Цитата (Roman3rd, 12.06.2020):
> ... и черный бывает. Масло забрасывается в камеру сгорания, но не сгорает полностью. Поэтому море копоти. И в первый раз я это видел воочию еще в 1989 году. Еще раз- это одна из многих возможных причин.

Судно почти новое. Летом работает, зимой стоит. Наработка ГД маленькая по любому. Откуда на относительно новых дизелях могут быть вами описные проблемы? И это не советские дизеля, а хорошие Финские.

Цитата (Karen, 12.06.2020):
> Не уж то на Мальте? -;))) Говорят солярку туда из Туркменбаши доставляют, сделанную из бакинской нефти -;)))

Хуже "нашего" не встречал. На Мальте хорошее топливо. Туда и соляру и мазут низко сернистый с Каспия возят.

Цитата (Михаил_Л, 11.06.2020):
> Моторное и дизельное топливо. Моторное на больших оборотах, дизельное на малых и на маневрах .

Все время на мазуте, Дизелька только в Питере на ГД и котлах..

Цитата (Полевой Алексей, 12.06.2020):
>
Это все экономия,»главный»холодный и топливо тоже.

Там стоят дизеля Wartsila, он всегда на стоянке на подогреве.

Цитата (Roman3rd, 12.06.2020):
> Топливо холодное, неотрегулированы воздушные заслонки котла, пуск холодного дизеля, разрегулирована или изношена топливная аппаратура дизеля, износ колец, да вагон причин может быть...

Еще один Шпециалист :)))

Я в последнем контракте бункеровался в Баку, Стамбуле, Мальте и Ростове. Как вы думаете где самое хреновое топливо???? :)))

"Трубоукладчик "Академик Черский", который может завершить строительство энергетического проекта "Северный поток – 2", поменял владельца. Уточняется, что компания "Газпром" передала его в собственность Самарскому теплоэнергетическому имущественному фонду (СТИФ). Подобный шаг направлен на снижение угроз санкций со стороны Соединенных Штатов Америки, пишет издание РБК со ссылкой на Российский международный реестр судов."

Самара- столица трубоукладочного флота РФ :)))

Нашел в инете:

С отличным корпусом продается "Нефтерудовоз 10М". Акт дефектации вышлем по запросу. Судно "северного завоза". Прямая продажа от собственника.

Стоянка судна г.Самара. Информация, которая вас заинтересует будет направлена по индивидуальному запросу. Собственник физическое лицо, НДС нет.

Требуется предъявление на класс, восстановление оборудования управления в рубке. Палубное электрооборудование и крышки в норме. ГД и вспомогательные двигатели с малой наработкой, требуется ревизия.

Доковый вес 1250Тн ( в составе 36Тн цветного металла). Поэтому, металлоломщиков просьба не беспокоить. Цена 18 млн руб.минимальная и торг не уместен.

Интересно почему Прайм название не меняет. Неужели на это денег нет. Зато офис 1000 и один бездельник....

Вчера разговаривал с работягой который строит эти баржи. Все на барже китайское. Все комплектующие, электрика и т.д.

Цитата (Mavvr11, 29.05.2020):
> https://www.korabel.ru/news/comments/osk...na.html а тем временем проектируется похожие теплоходы

Пугает фраза- "почти на 100% произведено из российских комплектующих". Это будет страшное судно. Или Китай стал РФ.

Цитата (Евгений Устинов, 24.05.2020):
> И не нужно туда)))

Ага. :)) Конец географии... :))

Цитата (Евгений Устинов, 24.05.2020):
> Продолжение туркменских приключений Павла)))

Женя остатки фотографий загрузил. Все больше нет. Теперь не знаю когда туда попаду.

Цитата (Vigo, 23.05.2020):
> На этом теплоходе,я - собаку съел... - в прямом смысле слова -единственный раз в жизни,попробовал собачье мясо. Зима 1994 - го года.Пёс Пират,насколько помню,был с плавкрана который угнали к ЗИЛу,а пёс,остался в порту.Он доверял пароходским - оттого и примчался к нам,как только мы причалили.Он хотел есть,а - съели его.СКА,я до-сих помню его и его глаза.

Какая ужасная история. Зачем???? Что прям глодали?? Рыба не ловилась??

Цитата (иван колиденков, 23.05.2020):
> получается он с 19 мая переименован http://www.midel.ru/company/news/teplokhod-kostroma-1/

Не получается...

Цитата (Сергей Мурашов, 23.05.2020):
> У меня такое ощущение, что после навигации-2020 у очень многих питерских корабликов поменяется хозяин, много контор перестанут существовать и с десяток плавсредств мы больше не увидим. И чем дольше не снимут запрет, тем хуже прогноз.

Я вам больше скажу. Не только в Питере и по всей РФ и не только с корабликами такое случится.

Цитата (RAM1024, 22.05.2020):
> Но я сижу в техотделе, и пароходов у меня так, совсем не одна штука, обобщаю информацию.

Я тоже не по одному судну выводы делаю. На разных работал и с коллегами общаюсь. Самый геморройный был по ВРК это Либерти. Там и вода в масло попадала с постройки и позднее одно заклинило. Бедовое судно с постройки.

Цитата (RAM1024, 22.05.2020):
> И я же не говорю, что шоттели плохие устройства, говорю что "бывает, капризничают". Не часто, согласен.

Бывают. Не спорю. Но у нас аналогов нет, а если бы были, то точно чаще ломались. :)

Цитата (RAM1024, 22.05.2020):
> Но мы в одном из европейских портов стеночку кормой шлифанули уже тоже, из-за этого как раз клапана.

Чаще всего на технику списывают. Надо было просто воздух закрыть на ВРК. Муфта рассоединилась и все.