Comments written by daed

Он там стоит ещё, интересно ?

https://www.rbc.ru/society/13/05/2024/66...main_10
горит в доке. Хотя там два Ломоносова вроде, какой из них горит, точно не понятно

Не очень понятно как все "Метеоры" разделят на регионы, желающие их получить, и заявившие о восстановлении движения СПК ? )
Вообще, несмотря на мою любовь к СПК, ИМХО для скоростных пассажирских перевозок, если стремиться минимизировать дотации из бюджета и в тех регионах, где условия это позволяют и нет требований к скорости и слишком дальних маршрутов, целесообразнее использовать те же катамараны типа "Кроншлота". По узлам разница незначительная, но по затратам топлива на пассажира - существенная плюс часть этих проектов не требует специальных пристаней. Это бы помогло и льготников развозить и летом людей не душить в пазиках и снизить госзатраты.

Цитата (NAUCLER, 12.05.2024):
> Были некоторые проблемы?

1. Финансирование, а частности, кредитная ставка и отсутствие доступа у таких компаний как ГАМА к государственным софинансирующим программам типа утилизации
2. Новый проект и в принципе отсутствие опыта строительства круизных судов в стране , тем более массового
3. Санкции скорее всего тоже повлияли
Проблемы эти не новы, но мы видим что второе судно уже пришло быстрее, цепочки и технологические и логистические отработаны, при желании и наличии средств и кредитных ресурсов можно будет продолжать серию.

Слева не Юность? Подсветка букв похожа

Аурум то выйдет? Смотрю , на сайте Гамы на оба московские кругосветки продают.

УУУ нытьё форумное в своём репертуаре, ничего ешё не известно, информацией никто не владеет, проекта в глаза никто не видел но уже всё заведомо плохо... )))
Что плохого то в сносе остатков и воссоздании, учитывая что такие строения времен 30-х были не шибко долговечны, если судить по тем же павильонам ВДНХ, имели много деревянных элементов, обрешетки, штукатурки, при строительстве использовали ручной труд и устаревшие технологии, и такие строения требовали особых условий эксплуатации, особенно в плане протечек, а эксплуатация в СССР, особенно в позднем, остутствие ремонтов и запустение 90х и начала 2000х, когда ценили только сайдинг, довели здание до аварийного состояния. СРВ тоже восстанавливали долго и трудно, но там здание было пригодным к восстановлению. Это, на минутку не собор 12 века чтобы его консервировать.

Если бы на в Москве не навели порядок с поплавкаами, увидели бы такое где нить у Фрунзенской )))) (как до этого с ракушками когла некоторые предприимчивые уже намеревался вторые этажи надстраивать) )

Когла Жирика допилят? Одному Мустаю скучно быть героем 100500 фоток ))

Цитата (Александр Соснин, 29.03.2024):
> /author/293/" class="message_author">Александр Соснин
Сейчас это судно - дайверский объект на Филиппинах

Вроде как не пускают к нему драйверов. Закрытая зона. На 22 г во всяком случае. Информация от Easydiving

Цитата (3 X, 09.12.2023):
> ДВ уже

На ДВ туннели воруют а вы про катамаран какой то )))

Перегон в Питер
https://youtu.be/yjsCYgDhruw?si=G5K1NTEEojqBcDBx

На ней ямз 238 - видел её в Питере -еще подумал непривычно быстро шла

напас в Сити везут ? )))

Цитата (IRISKA, 16.11.2023):
> Возможно и будет. И будет тогда так же как сейчас с СРВ (((

А чем плохо на СРВ?Много здесь конечно'чемхужетемлучше' но мне трудно даже предположить чем обновленный вокзал может кому то здесь не нравиться

Цитата (NAUCLER, 18.11.2023):
> Но старший "Отдых" с 1963 года ещё "жив"? Они, кажется, были чуть-чуть "экспериментальных" катамаранов для судостроителей?

С катамаранами вообще что то не складывалось. Если серии и были типа автовозов Р19 то долго не эксплуатировались. Видимо заморочки с их обслуживанием перевешивают преимущества этой конструкции

Цитата (Михаил_Л, 17.11.2023):
> ему применение ...Например прогулочные рейсы в Москве ,от Северного речного вокзала до Клязьминского вдхр. и обратно

Не слышал чтобы их интересовали такие туры. Да и водоход похоже из местных только Питерские метеоры и НН оставил. К тому же Созвездие старается брать хорошие суда массовых проектов в приличном состоянии а не простоявшие 10 лет в затоне. Скорее они викинги возьмут если им нужно

А на нём полноценные каюты и оснащение для круизов имелось или это банкетник в итоге был, кто знает? Просто я к тому что если он только на местных маршрутах ходил вряд-ли его смысл делать после такого простоя. Несерийный, явно сырая конструкция и нестандартная компоновка. Да и в банкетниках недостатка нет

Достойно быть фото года во всех смыслах!!!

Цитата (IRISKA, 15.11.2023):
>
> А Вы не читаете строчки, когда заполняете описание к фото по месту съёмки?


При всем уважении не понимаю что от меня требуется. Я нечасто публикую фото и возможно не во всем разобрался, хотя пытался быть предельно внимательным. Если считаете что что то не так, предложите правки а не задавайте высокомерные вопросы. Хотя странно называть это место заводом. Здесь осуществляется посадка на круизные суда и везде в т.ч. на сайтах это место обозначено как пассажирский порт Водохода. Хотя конечно до нормального порта ему расти и расти. Люди , отвалившие пл сотне за круиз, вынуждены шастать через этот "завод " и его убогую замусоренную территорию с сумками как иммигранты в фильме Чаплина Надеюсь через пару лет будет и нормальная территория и пандусы и электрокары и зал не из 90х. Тогда уж точно название будет другим

Цитата (IRISKA, 15.11.2023):
> МС3 - порт Водоход ?
> Это что-то новенькое....
>

На Яндекс так обозначено. А что такое МСЗ? Раньше там вроде реально было какое то предприятие и даже режим прохода идиотский от него остался