Comments written by Kaiser_Wilhelm_II

"Стандартная" длина для лайнеров этой серии - 216 м. Эти получены путем добавления в середине корпуса еще одной секции.

В период с 1991 до 2005 г. как он назывался?

Отлично позирует!

Вспоминается старая реклама "Галина-Бланка буль-буль!".

Сегодня она снова в Одессе. Ждите фоторепортаж.

Это уже брюхо.

Поздравляю с первым первым местом.

Интересная особенность: на экспорте леса специализируется порт Белгород-Днестровский.

Де Рибас и Де Волан

Это типичная спасательная шлюпка.

Псевдо-ХДР?

Тут похоже, но вообще без обработки, кроме порезки до 1280*960 точек.
http://fleetphoto.ru/photo/3502/

Посмотрите на теоретический чертеж какого-нибудь американского "стандартного" линкора довашингтонского периода. То же самое.

Цитата (Казимирчик И, 31.08.2010):
> Хотел бы я посмотреть на картину: все суда пришли в свои порты!

:))))

Вообще современные круизники строятся по нескольким крупным сериям. Я в них детально еще не разобрался, надо пошерстить подробно аглицкую педивикию. Флаг и порт приписки для большинства круизников - "удобный" вроде Панамы, Багам, Мальты.

Паром

Немного, и почти все должны в этом году уйти на списание, за некоторыми исключениями.

Кстати, этот списан, забыл при загрузке фото красным пометить. Исправлено.

Отлично!

Будка какая-то прямо на молу построена - еще с незапамятных времен. Помню, что в начале 90-х там все время был ошвартован старый-престарый танкер "Светломор", переоборудованный в нефтесборщик.

Мега-зачет!
Хочу видеть еще фото с Камчатки!!!!

Мало пассажиров, каждому повышенное внимание - на 90 пассажиров 50 человек экипажа. Причем, в отличие от большинства круизных компаний, на судах Du Ponant cruises экипаж полностью состоит из французов, а не всяких филиппинцев.