Comments written by VEM

Модель отличного качества, но соответствует более позднему виду корабля. Отсутствуют минометы для постановки защитных помех (Фольгометы) на антенной площадке надстройки по обеим бортам основания фок-мачты, что было характерным отличием только головного в серии корабля, ну и спасательные плоты в
60-70-х годах были прямоугольной формы. А на модель приятно посмотреть, спасибо!

По результатам Международной регаты "Операция Парус-74" решением оргкомитета "Товарищу" было присуждено 1-е место в регате по классу "А" и Первое место в общей регате! Капитаном нашего учебного барка был Олег Ванденко и капитан-дублер (скорее, капитан-наставник) - заслуженный капитан морского флота СССР Михаил Иванович Григор. Не могу не привести замечательные слова Михаила Ивановича : "Если бы каждый командир, идя по ступеням морской службы, в юных годах побывал на реях учебного парусника, я уверен, что только благородные и светлые воспоминания о парусе на далекой черте горизонта не раз оградили бы его от поступков, порочащих высокое звание командира, и помогли бы ему сохранить великую силу примера для экипажа!"

В конце 60-х и в 70-годах обеспечивал корабли ВМФ СССР , которые несли Боевую службу в Средиземном море и Атлантике.

Спасибо за весьма грустное фото! Да и мой любимый корабль закончил свою жизнь у этого причала. Утешает то, что хоть дома! P.S. Артем, рекомендую проверить Вашу "персоналку" на сайте, а то готовьтесь 30.10 2022 года принимать поздравления по случаю 326-летия! С уважением.

В свое время эти суда славно потрудились, а на снимке они мирно отдыхают на "Угольной". Помню, что в 80-х "Тургай" даже доставлял дрова на о.Змеиный.

Замечательные воспоминания, спасибо всем авторам, особенно хлебнувшим послевоенной жизни! Детство как перед глазами! Помню хорошо "семейные" баржи на Оке и Волге (начало пятидесятых годов), о телевизорах и речи не было! Зато были петухи с курами.

Хорошо идет Чугуев"! Любо-дорого взглянуть!

Отличный снимок.Спасибо!

Цитата. RedJak. Во время заполнения Цимлянского водохранилища... VEM. Все эти упомянутые места знакомы мне с детства! А сколько было затоплено как древних, так и существующих на то время погостов, мест упокоения родных и, воистину, Святых мест!

Снимок впечатляет, спасибо автору! А теперь о другом: хоть и раннее утро, но пустые палубы теплохода, проходящего такие замечательные места, просто поражают! Зажрались, господа туристы!

Автором этого снимка являюсь я, Владимир Мандель, он же VEM. Корабль стоит на якоре и приводит себя в порядок после жестокого шторма и перед заходом в иностранный порт. Спустили барказ (видна грузовая стрела, вываленная за левый борт) и решили обойти вокруг корабля, чтобы посмотреть как мы смотримся.

Здравствуйте, Никита! Вынужден повториться, автором и этого снимка являюсь я, Владимир Мандель, он же VEM. Сожалею, что пришлось впервые выйти с Вами на этот прямой контакт по досадному недоразумению. Здесь и моя вина, так как ранее не особенно придавал должного значения такой категории, как авторство (еще раз хочу подчеркнуть, что никогда не занимался пиратством и бизнесом в нашей с Вами сфере). Большое Вам спасибо за огромное количество очень интересных и ценных выставляемых Вами фото! Всего Вам доброго, с уважением, Владимир Мандель.

Среди учеников И.С.Кая были ребята с Одесской Пересыпи, в том числе легенды Одесского футбола Георгий Городенко, Валентин Блиндер,полковник ВВС Юрий Солодкий, известные капитаны морских судов и др.

Благодаря И.С Кая гитлеровцы в 1941 году не успели уничтожить около тысячи крымчаков, на которых уже были заготовлены списки, и хотя с его помощью было затянуто время, но "акция" все-таки была назначена немцами на 3 января 1942 года. Всех спасла как раз Керченско-Феодосийская десантная операция Советской армии и ЧФ 26 декабря 1941- 2 января 1942 года, что помогло практически приговоренным переправиться через пролив и спастись. После войны И.С.Кая как автору учебников на крымско-татарском языке было запрещено возвращаться в Крым и он с семьей (младший сын пропал без вести на фронте, а старший получил 10 лет лагерей) проживал в Одессе по ул.Франца Меринга,3, в полутемной квартире на первом этаже во дворе. Жили бедно. Единственное богатство - дружная семья, книги и рукописи. Нас учеников- школьников (это была мужская школа, было много переростков, притом хулиганистых) любил и мы ему отвечали взаимностью. Зато в педколлективе он слыл либералом, что, конечно, было не ко времени. Светлая ему Память!

Исаак Самуилович Кая был любимым учителем математики всех учащихся СШ №30 Ленинского р-на г.Одессы. Великий труженик, любящий отец дружной семьи, духовный наставник и защитник древнейшего народа крымчаков, интеллигент в высшей степени.Воспитал множество достойных учеников - граждан своей страны. Безвременно ушел из жизни 30 марта 1956 года.

Большущее СПАСИБО уважаемому Кормчему за прекрасный сюжет о (не боюсь сказать) родном пароходе-теплоходе "Петродворец"! Хотя и очень грустный..."Бедный Йорик!" Словно вернулся в далекие пятидесятые годы, в мою молодость... Бедный, бедный мой "Петродворец"! Никогда не думал о таком твоем конце жизни, а было добротное великолепное судно ледокольного класса с корпусом из прочной стали! Как ему сейчас одиноко и печально в этой Ванькиной Губе!... Еще раз спасибо!

В августе 2005 года т/х "Белинский" заходил круизным рейсом на Соловецкие острова в Белом море. Приятно было увидеть "своего" бывшего земляка, когда он швартовался к причалу рядом с нашей севмашевской "Алуштой". Что касается внешнего вида, то "Белинский" смотрелся хорошо.

Гюйсшток слегка завален, так как его сварганили умельцы из БЧ-5 и боцманской команды. Штатный же смыло волной во время жестокого шторма.

Это мой снимок нашего корабля с корабельного барказа. Средиземное море.

1954 год, т/х "Бодрый" совершал рейсы из Мурома в затон Мордовщиково, где находилась Мордовщиковская судоверфь в нас.п. Навашино , и обратно в Муром. Сейчас в Навашино известное в мире судостроительное предприятие "Ока".