Comments written by АМП

Проект 21-88 с 1 по 49 номер претерпел значительные конструктивные изменения(уменьшение кол-ва балластных танков с 9 до 5,перенос балластно-осушительной системы из трюмов в междонное пространство,расположение оборудования в МКО),которые не изменили внешний вид судов.С 50 номера ходовую рубку опустили на 300мм, фальшборт ходового мостика стал прямым с планширем, палубы ходовой рубки и тентовая стали прямыми,грот-мачту перенесли в фальштрубу с обтекателем и новыми противовесами, увеличили размер иллюминаторов тамбура ходовой рубки, двери с круглыми иллюминаторами на главной палубе надстройки, на баке установили усиленную фок-мачту, в форпике уменьшили кол-во шакш(кладовых снабжения) с 5 до 3. Что внесло внешние отличия "старых" и "новых" чешек. Лимба №34,Ялпух №35, Майкан №36- одного внешнего "вида". IRIDA- судно более новое, может №58,61,78,96???

Функции РР и МРС-Контроль техсостояния плавсредства в соответствии с проектом, если проект не предусматривает наличие якорного устройства, какие претензии у РР

Цитата (Kataev, 02.05.2013):
> На этих баржах после 2800 якорей не было.При СССР у каждого крокодила было закреплено по 4 баржи-состав.В начале состава ставились баржи этого проекта с цифрами 30**и 31**.Они были с брашпилем и двумя якорями.

Баржа проекта Р-56 для ИРП шли как МП-3100,МП-3200,МП-3300(металлическое палубное); для ЗСРП -3000,2900,2800. Изначально были оборудованы якорным устройством, впоследствии в целях улучшения,ускорения и оптимизации обработки барж(соответственно и экономии при строительстве) в ИРП(с НИИВТ) разработали программу эксплуатации безъякорных барж при оснащении рейдов якорными бочками. За осуществление данной программы группа товарищей получила звание кандидатов технических наук и прочее..

Цитата (dimon1972-Пермь, 04.08.2013):
> А что у неё нос модернизирован или такой с постройки был?

В 1975 году, вступающий в должность министра Речного флота РСФСР Багров Л.В.,совершая инспекционную поездку по Обь-Иртышскому бассейну,в Тобольске прибыл на борт "Туапсе" пр. 21-88. Одним из первых вопросов на мостике был о переоборудовании судов данного проекта,на примере 576 на Волге,для вождения приставок толканием. После прохождения Абалака тональность данной темы поугасла, а при пересадке на Ракету в Уст-Ишиме-исчезла совсем. Но его "мечту", наставить "чешкам" рога, исполнили на Дунае

Цитата (Кубинец, 23.08.2012):
> 14 кранов я насчитал только в одной куче... Они не мешают друг гдругу при работе?

В порту на экскурсии не были? Функционал порта:погрузка-выгрузка, складирование и хранение груза

Необходимость перемещения с Астрахани в Нововосибирск?

город Чанаккале

Вторым бортом Фёдор Полетаев?

Механизм наведения стоит на мостике(курит),а серьёзно-стоимость

Псевдоним "Зиганшин"

В 1985 Зарубина уже не было в ИРП, после прихода Евдокимова, а затем Чудинова, был передан в западные бассейны. Владельцем было Иртышское п-во, т.к Обь-Иртышское п-во было организовано в конце 1983 начале 1984года. После реорганизации Чудинов остался приписан в ИРП, а Евдокимов и пришедший Мошкин - ОИРП

тип Речной были в ЗСРП, в ИРП таких судов не было

Цитата (Павел Емельянов, 13.10.2015):
> Цитата (Simpas, 13.10.2015):
> > Куда делись? Загуляли.......
>
> Их уж лет 15 как убрали с грузовых судов за без надобностью. А так самая халявная должность была на пароходе... Не хера нечего не делаешь и зарплату нормальную получаешь...

Кто на что учился, а так- "жертва" технического прогресса,как говорил один "финн" из Петрозаводска 10 лет назад-при коммунистах так херово жилось, даже не было мобильных телефонов...

53 Лена однако пришла в ИРП, а через год передали в ЛОРП?

Кс-капитан судна,мс-механик судна, кмс- капитан механик

"Бачок", на кране хорошо название видно: Ганс "СПГ 43/83"

"Бачок", на кране хорошо название видно: Ганс "СПГ 43/83"

ОТ-2004 приписан был в Омске

"Старухи"-2,3,4,5,7,9,10. На фото идёт 15 совершенно другой проект

И ледокол и буксир и спасатель, на фото кстати не зима а лето, в губе до июля стоит