Comments written by tallart

Цитата (Казимирчик И, 05.12.2010):
> правильнее будет владелец VEB Fahrgastschiffahrt Dresden

Теперь название владельца намного длиннее: Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. Conti Eibschiffahrts KG. Dresden.

Цитата (oitru, 02.08.2019):
> где можно ознакомиться со списком ракурсов
Тут посмотрите :)
http://fleetphoto.ru/page/8/

Я и Силью так называю :) А по поводу Вяртхамна, он всё-же не далеко от центра, а если по Лидинго прокатиться, так вообще хорошо :) Хотя перманентный ремонт вокруг терминала таки напрегает...

А почему не Таллинк? :)

С борта какого-то Викинга?

Цитата (kirin, 01.08.2019):
> разделять личное отношение к ситуации и юридическую трактовку.

т.е. Вы исключаете вариант "срока давности" к этому фото: http://fleetphoto.ru/photo/291282/ ? Я не говорю про то, что это открытка, и её перефотографирование никаких прав не нарушает. (Вы ссылались на это фото, как на ворованое)

Цитата (MakVik, 30.07.2019):
> подправить надо

Пол-часа не мог понять, что неправильно, потом дошло, что век не тот :)

Спасибо, не догадался :)

WSP 34 это не название, а бортовой (полицейский) номер, название на борту видно и на оригинале скорее всего читаемо. Автор, подскажите :)

Рыбак шикарный!

Цитата (NAUCLER, 12.07.2019):
> Флаг, по истории, был дан датским военным

Историческая легенда гласит, что флаг чудесным образом упал с небес датским войскам при штурме Таллинна, благодаря этому флагу захватчики воодушевились, и Таллинн (тогда Линаниссе) был взят :) Случилось сие 15.07.1219. Как раз на юбилей этого события и прибыла датская королева.

Цитата (NAUCLER, 12.07.2019):
> паром "OFELIA"

Это оно: http://fleetphoto.ru/photo/52654/?vid=30689 ?

Я просто привык к тому, что у меня неоднократно отклоняли фото с комментарием "Не привязаны все суда на фото с явно читаемыми названиями" (ну или типа того). С тех пор привык привязывать всё, что знаю. И тут комментарий Nico учёл. Как-то так.

Нажмите на название судна Karsruhe под этой фотографией и карточка откроется!

Цитата (NAUCLER, 08.07.2019):
> принадлежали государственным ж/д-компаниям

А Вы не видите, что в карточке этих судов так и написано?

Цитата (Сергей Мурашов, 06.07.2019):
> Не Ильич, а Ленин.

т.е. ВыЛьник :)

Да нет, по marinetraffic`у вполне себе голландский и на ходу!

Цитата (Victor1939, 01.07.2019):
> Глупость говоришь, парень

Сударь, я был парнем, когда Вы ешё дедушкой не стали (Я и сам уже дедушка). Будте повежливее пожалуйста. По сути вопроса (не профильного на сайте) я как-то тоже к ж.д. отношусь, и читал (учил) довольно много. По нашему возрасту можно предположтить, что Б. Житкова Вы читали. Он не железнодорожник, а писатель. Так вот в его рассказах термин "кукушка" применён неоднократно именно к шириоколейным паровозам! (помнится про гудок "американский" было, "А там "Кукушка в депо пробирается и гудит не своим голосом".) В моих краях (да и много где) кукушками называли/ют именно пригородные поезда, независимо от колеи (да и 750 мм почти не осталось :( )

Цитата (Анатолий К., 01.07.2019):
> не нужно всё объединять...

Была моя ошибка.

Цитата (Victor1939, 30.06.2019):
> "КУКУШКА" - паровоз, в основе своей, узкоколейный.

Не путайте мягкое с тёплым! Паровозы серии К были ширококолейными! "Ещё одним значением слова «Кукушка» на русских железных дорогах является прозвище быстроходного пассажирского паровоза серии К.[4] Паровозы серии К строились с 1907 по 1912 гг.[5] и в 1910 г. были перепроектированы. Новый вариант 1910 г. получил в дополнение к литере «К» надстрочный индекс «У» — КУ, что означало «Коломенский усиленный». Вероятно, локомотивы именно этого, нового, типа стали называться в обиходе «Кукушками» (Ку-кушка). " Узкоколейные Кч, Кп и т.п это послевоенные чешского и польского производства. wolf92 абсолютно прав!