Comments written by Dvizzzok

Понятно теперь. Спасибо)

На этом фото http://fleetphoto.ru/photo/66028/
и на этом http://www.katerok.ru/projects/zarya2/img/zarya.jpg
изображены разные теплоходы.

Наверное "SAnta MARIA"... Пляска букв по высоте - явление печальное, но не редкое...

К понтону пришвартована "Глазурь". Определенной информации пока нет

Откуда взялся номер проекта 284 гадать не буду. В Бобруйске в середине 1950-х строили 544-е... Скорее всего, некая нормативная необходимость заставила белорусов подвести коренную модернизацию под какой-то номер проекта. В России к примеру было так:
http://fleetphoto.ru/vessel/3961/
(В 1987 году переоборудован в дебаркадер пассажирской переправы на Волгоградском ССЗ по проекту 574/878), где 574 собственно БОР, а число через дробь - номер проекта по модернизации. Белорусы же, учитывая глубину модернизации, указывать изначальный проект не стали. И коль уж 284 проект подтвержден документально, можно его внести в БД. А соотношение с 544-м справедливым будет указать в примечании

Не нашел я его в Волгограде

http://fleetphoto.ru/photo/46563/
Корпус выдает проект 603А
Вот так притягивают статистику за уши. Зато потом с трибуны цифры будут звучать громче...

Интересный ракурс. Много чего полезного для судомоделизма. Даже фонарь рубки рулевого деревянный в оригинальном варианте...

Цитата (ПТУ-3 г.Херсон, 26.07.2015):
> Скорее нет, чем да.

Это теплоход вырос из проекта 544. По обводам корпуса это видно однозначно. Единственный вопрос - мелкосидящая это версия была изначально, или нет. Был ли в ряду бобруйских "Москвичей" обычный 544-й, или же в ходе глубокой модернизации надстройки борта взяли и "подрезали"...

Есть слухи, но слухами делиться не буду. Из тех, кто в ближайшее время уйдет на гвозди наверняка - это "Мирный" http://fleetphoto.ru/vessel/4008/

Не думаю, что данный аксиометр мне опасен. Сидеть я на нем не собираюсь, плавки сушить тоже. За познавательную информацию спасибо))) Ради интереса раздобуду счетчик Гейгера, а вдруг покажет чего нибудь. "Стоп рэдиоактивити..." http://www.youtube.com/watch?v=0EBTn_3DBYo

Цитата (Эверест, 24.07.2015):
> Фотографии постов управления таких речных трамвайчиках на мой взгляд на много интересней внешних видов самих судов.

У Вас хирургов в роду не было? Нечасто встретишь точку зрения, когда внутренности интересуют куда более, чем экстерьер))) Лично мне интереснее внешний вид, конечно же аутентичный, нежели чем "самолепный")) Вот как тут например: http://fleetphoto.ru/photo/108653/

Цитата (ARTём, 22.07.2015):
> Правда оказалось, что всё это радиоактивное...

Есть еще одна быль про радиоактивность. Некоторое время назад в прессе всплыла шумиха по поводу фонящих счетчиков воды украинского производства. Ответ на вопрос о происхождении этих счетчиков можно найти, взглянув на могильник зараженной техники близ Чернобыля. Помните фотки с пожарками, автобусами, БТРами и вертолетами на площадке посередине леса? Так вот, от этого могильника практически ничего не осталось... Так что, радиация может оказаться даже там, где ее и не ждешь. А в фонящие циферблаты я не слишком верю)))

Не красавец, но и уродом с данной точки не выглядит...

"Узола-1" работает. "Рейдовый" стоит

А как ходит "Линда"? Какие тарифы?

Владимир, Вы плодите сущности, как выражается мой приятель Real Stealth. Нажимаю на словосочетание "Сарептский затон" под фото, и вижу Ваши 3 фотографии. И только... А десятки других, привязанных к Красноармейскому затону (как общепринято) ранее, гости и пользователи не увидят.
http://fleetphoto.ru/photo/114600/
http://fleetphoto.ru/photo/33861/
То есть, Вы открыли параллельный мир, который только добавит путаницы для пользователей сайта. На будущее, прежде чем создавать новую географическую привязку, проверьте оправданность данного шага по ранее опубликованным фотографиям. Делаете выборку "Волгоград - Красноармейский район..." и смотрите, какие объекты водной инфраструктуры уже есть. Потратите минуту времени, и спасете остальных от ненужного геморроя...
И затоны нужно указывать в третьем пункте, как объект водной инфраструктуры. Понятно, что нерукотворные, но для портов затоны имеют ярко выраженную роль так называемых базовых акваторий, что ставит их в один ряд с портами и причалами.

Цитата (Кам, 23.07.2015):
> а раньше было 4 омы 159 172 348 359

159 и 359 порезаны на Красноармейском СРЗ пару лет назад. 172-й продан, сгорел: http://fleetphoto.ru/photo/84400/ 348 наверное тоже порезан. Надо уточнить. Все таки скотское время... Проедается то, что могло бы приносить пользу завтра. У этой страны не будет светлого будущего, пока ей рулят темные люди...

Москва, 22 июля. /МФД-ИнфоЦентр, MFD.RU/
Конкурсный управляющий ОАО "Волгоградский судостроительный завод" выставил на торги имущество предприятия начальной стоимостью 29.686 млн рублей. Это следует из сообщения на сайте Единого федерального реестра сведений о банкротстве.
Выставленное на открытый аукцион имущество разделено на два лота: подруливающее устройство (№2) и оборудование, приобретенное для строительства танкера (№3).
Начальная цена первого лота – 2.619 млн рублей, второго – 27.067 млн рублей соответственно. Шаг аукциона – 130.95 тыс. рублей и 1 млн 353.334 тыс. рублей соответственно.

В 2012 году работники завода приняли решения отказаться от участия в выборах президента. В открытом письме они попросили исключить их из списков избирателей. Причиной такого решения стала, как указано в письме, катастрофическая ситуация на предприятии, при которой рабочие уже 4 месяца не получают заработную плату, происходят сокращения рабочих, на заводе отключены питьевая вода, кислород и газ.[2][3]
В 2013 году Волгоградский судостроительный завод был объявлен банкротом. В связи с этим, в 2013 году осуществляется конкурсное производство, как последнняя стадия банкротства компании. Управляющим назначен Лыженков С.Н. до ноября 2013 году.http://rospravosudie.com/court-krasnoarm...435185136/

На текущий момент заработная плата не выплачивается практически, с апреля 2012 году задолженность до сих пор. Деньги поступают, но неизвестно в каком направлении уходят.
------------
Промышленность Волгограда пала жертвой бездарного управления региональными властями с молчаливого одобрения власти федеральной. Такой большой и сложной страной надо уметь управлять, а не заниматься фигней с уплотнением (по Булгакову) часовых поясов, переименованием милиции в полицию и решением на уровне ГД вопросов экологичности женского нижнего белья и курения за рулем. Пусть тандем объяснит мне, в каких слоях атмосферы зависла манна небесная от вступления страны в ВТО, и когда либеральный паровоз выведет страну на путь в светлое будущее. Жизнь слишком короткая, и хочется порадоваться переменам к лучшему)

Когда-то в Волгограде было судостроение...