Comments written by Сергей Артеев

Головка(точнее бруствер плота) ,ломается часто ввиду условий доставки. Может в шторм попасть,ну и при заводке плота против течения вполне может не выдержать. Плотовод скорости движения не сильно добавляет,он больше для управления плотом.

Цитата (IRISKA, 20.03.2021):
> . Косыгина многие уже и не помнят, а другое поколение и не знает кто это.

Один шкет из 4 класса охарактеризовал, что революция - это "было до меня, но уже после динозавров.")))

Цитата (GMRN, 18.03.2021):
> Для таких целей КС-110-35 отлично подойдет

Для таких целей идеально подходит Р-162. Танцпол за рубкой,каюты ,салон.
Как у нас смеялись ,ставишь у хорошего берега, завозишь спец.контингент,вешаешь красный фонарь)).

Цитата (Karen, 18.02.2021):
> для нашего севера, это закономерно.

Я тоже так считаю.Просто последние годы зимы были мягкие,за -30 неделя,другая набиралась за всю зиму . А сей год,как в детство вернулся. Зима настоящая,с актированными днями.

Цитата (Karen, 17.02.2021):
> А в Техасе

А что нам Техас)).Когда у нас в Коми -30,-45 с января.А местами и ниже.

Цитата (RedJak, 11.02.2021):
> Общепринято что рейс это коммерческий выход с/без грузом.

Не всегда выход судна в рейс является коммерческим.

Работал не одну навигацию. Управляемость хорошая,в толкании вполне маневренен. Правда смотря сколько вы хотите барж иметь в составе.И на какой реке. На Печоре -оптимально две,хотя водили когда то и четыре.

с 2018г принадлежит Мишарину.

"У его приемник Грюндиг, Он его ночами крутит, Ловит, контра, ФРГ!"

Цитата (Павел Феклистов, 11.01.2021):
> было -25°С

маловато будет)).

Цитата (Александр Сальников, 05.01.2021):
> Цитата (Сергей Артеев, 04.01.2021):
> > Такой маленький,но какие усы!!!
>
> Дык 300 лошадей вхолостую...

Это улыбка однако(с моей стороны)))

Такой маленький,но какие усы!!!)))

Цитата (Karen, 02.01.2021):
> Труселя моториста не могут быть выше Госфлага :)))

Так это капитанские?)))

Цитата (Шелест, 31.12.2020):
> внешний вид портится

На то, они и работяги.

Цитата (Iv557, 27.12.2020):
> но Шипицино.

Бывшая "Литва",приписка (старая)-Озерный(может и Печора,базировались в затоне п.Озерный),объединение"Печорлесосплав".Проект изначально М-104,М-105.
Их там по названиям республик назвали.
Литва,Эстония,Латвия,Грузия,Белоруссия,Украина,Россия.

Откуда взялся Красный Яр,не знаю. Он из таких https://fleetphoto.ru/photo/210588/?vid=59117. https://fleetphoto.ru/photo/287994/#last
Переделан надстрой,сделана аппарель в 90-х ,после передачи из обьединения "Печорлес" в "Коммунальник" для работы на переправе. Знаю,что его гоняли в Печору на слип для ремонта корпуса,может там и переоборудовали. Хотя в 90-х,могли еще и в Тр-Печорске.

Проект М-104,М-105. Переоборудован в паром во второй половине 90-х.

Цитата (lenaflot, 22.12.2020):
> Здесь вехи даже в ледоход не ставят.

В ледоход бессмысленно,льдом трет ,не поймешь белая,или красная.Только путает.

Цитата (василий эл.мех., 18.12.2020):
> так не было никогда очереди говорите?

Где я работал,не было. На пароходах было,(хотя и там проблемы особой не было),в баню,так там и команда по больше.

Цитата (genris, 17.12.2020):
> помню детство,запустят котел и
> жизнь на пароходе закипала,с квартир перебирались на борт парового монстра
> жить,и так там было уютно,тепло,светло.

Абсолютно со всем согласен,кроме монстра. Это был второй дом.