Comments written by Павел Емельянов

Цитата (lёsha, 21.01.2014):
> это был "Индикатор"

Не уверен.

Цитата (Teknomail, 20.01.2014):
> Зачистка у вас Павел дешевая, так и оставили после зачистки, чтобы не гнать. По корпусу ремонта нет, а механизмы сами делаем.

Ясно.

Цитата (Ars, 20.01.2014):
> С некоторых пор пассажиров просто запрещено брать на борт судна,

С разрешения компании и при наличии всех документов можно. Но не все компании это разрешают и не всем членам экипажа это можно. Работая на Средиземке у нас мастер брал жену пару раз в рейс и дед разок брал,но это было аж в середине 200х,оба командира давно работали в компании и были на хорошем счету. Так же работал с капитаном с которым то же каталась жена,но у неё были документы повара и она числилась по судовой роли как стажер повара :). Тут же на Каспии мне допустим кого то брать с собой даже в голову не пришло.


Цитата (Ars, 20.01.2014):
> Видимо утка была, когда говорили о том что по заграну выйти в город там все таки можно.

Бывал много раз в Иране,не разу в город не выходил. Хотя то же говорили что можно.Все время агент отмазывался от выдачи бумажки на выход в город.Так и делать там нечего. Чай и в порту в магазине продается).
Цитата (Ars, 20.01.2014):
> В общем, не мое.

Я там 4 месяца работал на линии Актау-Махачкала,совсем,совсем не моё и нет больше желания там работать :).

Цитата (Ars, 19.01.2014):
> По крайней мере на Каспии это не возможно в последние лет десять.

А там и не куда брать,стран то там цивилизованных нет,кроме Казахстана.В Иране и Туркмении в город не пускают,в Азербайджане редко пускают. Остается только Махачкала,но это на любителя и Казахстанский порт Актау,в Актау еще можно спокойно погулять по городу,без приключений.

Цитата (lёsha, 19.01.2014):
> потом её наверно перекрасят в корпоративные цвета В.Ф.Танкера

Это как же занесло Вф танкеровскую баржу к нам интересно.Последнее время даже БашВолготанкер воздерживается от зимнего отстоя и ремонта в нашем затоне,говорят все из за цен.

Цитата (Шлюз, 19.01.2014):
> а фотки есть кое какие неопубликованные.

Фотки в студию.
Цитата (Шлюз, 19.01.2014):
> Мудреное название теперь

Осмотрел его со всех сторон,но не каких названий не увидел. Может весной напишут.

Цитата (SlavaZ, 18.01.2014):
> А куда "Волгонефть-138" делась?

Не знаю. Может на слипе стоит,а в сторону завода я еще не ходил.Видел из далека что там стоят Волгонефти,а номера не разглядывал.

Интересно что за баржа из Волго-Дона стоит за Нефтерудовозом,название закрашено.Баржа из Волго-Дона 17 зимует в другом месте,больше что то я таких барж не знаю.

Местные рейдовые трудяги так и стоят после развала Волготрактора,за Обзором стоит Херсонес.

Цитата (Игорь Шевченко, 18.01.2014):
> вот кем он был неизвестно

Мне то же интересно.

А можно спросить у почтенной публики фотомодераторов,редакторов БД и корректоров. А что сейчас совсем информация в "Правке БД" не рассматривается??? Я там потихоньку вношу коррективы,а они так и весят.

Ледокольные проводки судов приостановлены в Азовском море и Таганрогском заливе.
Из-за благоприятной ледовой обстановки было принято решение о приостановке ледокольных проводок судов в Азовском море и Таганрогском заливе.
Как говорится в сообщении Администрации Морского торгового порта Таганрог, в виду таяния и разрушения льда позволяющего судам осуществлять самостоятельное плавание, а также благоприятным прогнозом ледовой обстановки, соответствующими распоряжениями капитанов морских портов Азов, Таганрог, Ростов-на-Дону приостановлены ледокольные проводки судов.

Судоходная компания из г. Котка Kristina Cruises в среду продала свое единственное судно Kristina Katarina группе международных инвесторов. Корабль был передан в тот же день новым владельцам на Канарских островах, в Лас-Пальмас. После заключения сделки были уволены 147 человек, сообщает yle.fi.
Судно Kristina Katarina больше не будет устраивать круизы, и все поездки на 2014 год отменены.

Kristina Cruises полностью прекратит судоходную деятельность и в будущем сосредоточится на организации круизных поездок для других компаний.

Цитата (Teknomail, 08.01.2014):
> Суда и в море себя очень неплохо вели

А мне не нравилось на такой зашитой СТшке в море работать.Жить в каюте без окон как то не по мне.
Цитата (Teknomail, 08.01.2014):
> Аварий вроде бы я не слыхал.

Аварии то же были.

Цитата (Ars, 07.01.2014):
> На этом фото еще и сормач какой то засветился.



Сормач в этом районе только один нашел,это ВАМА (Сормовский-46) .

Взято на Морском Бюллетени у Михаила Войтенко.Эффектные фотки однако.
http://www.odin.tc/pics/rusich.jpg
http://www.odin.tc/pics/rusich1.jpg
http://www.odin.tc/pics/rusich2.jpg
http://www.odin.tc/pics/rusich3.jpg
http://www.odin.tc/pics/rusich4.jpg

Быстрая реакция капитана и слаженная работа экипажа спасли сухогруз Русич-1 от посадки на мель на рейде Лиссабона 6 января, после того, как подорвало якорь. В районе проходит шторм Геркулес, обрушившийся на Северную Атлантику. Очевидец происшедшего, запечатлевший события на видео, Мигуэль Ласерда, говорит, что судно запустило ГД буквально в последний момент, еще чуть-чуть, и оно оказалось бы на мели. Зрители на берегу выражали бурное восхищения действиями моряков.
В ночь на 7 января сухогруз поставлен к причалу в Лиссабоне.
Miguel Lacerda: https://www.facebook.com/miguel.lacerda....891&type=1
Сухогруз Русич-1, IMO 9302308, дедвейт 5485, постройки 2003, флаг РФ, оператор VOLGA SHIPPING JSC, Н.Новгород.
Видео ссылка: http://youtu.be/DANG6pLyDwo

Цитата (Моряк-2, 07.01.2014):
> Это то судно речное....

Это судно речное,но частенько появляющееся с Российской сторону(п.Кавказ) в Керченском проливе. Я так полагаю используется как бункеровщик.

Цитата (kifir239, 06.01.2014):
> что в честь Карского :)

Так и есть Карское море.

Сухогруз Коноша, выйдя за границы фарватера, сел на мель около 0140 мск 4 января в Керченском проливе вблизи мыса Такил, южная часть пролива, Крым, сообщило издание Black Sea News. Были заказаны два украинских буксира, подошедших на место вечером 4 января. Спасательные работы велись 5 января с наступлением светлого времени суток, результат на утро 6 января неизвестен. Судно с грузом угля следовало из Ейска на Трабзон. Повреждений нет. Причина посадки на мель неизвестна. General cargo vessel Konosha, IMO 9177404, dwt 6207, built 1997, flag Russia, owner/manager Don River Shipping Co., Rostov.

У меня знакомый на нем работает,там штурман на руле уснул.Короче моряки с дон-реки еще одну Волгу угробили :(