Comments written by parohod

брешет РРР. В Рыбинске такие катера не строили, а для данного УР-96 РРР в качестве заводского номера указал номер завода-строителя. Завод №345 - это Ярославский ССЗ

ПД-51 принадлежит ВМСУ, ОАО "Персей" его арендует

Цитата (SergeyOdessa, 21.11.2012):
> Один факт ярко свидетельствует о том, что у "Андижана" был стр.№ 984.

это не есть факт. У "Андижана" стр.№ именно 964. Хотя бы потому что так утверждает завод-строитель


Цитата (SergeyOdessa, 21.11.2012):
> Второе судно серии имело стр.№ 985, третье № 986 и т.д.

стр.№986 - КИЛ-17, стр.№987 - КИЛ-18.
На "Нептуне" была общая сквозная нумерация, плюс вторая нумерация по сериям судов

защита винтов от битого льда на заднем ходу

это РС в корпусе "Кировца"

Цитата (Виталий В, 22.10.2012):
> Такие данные в регистре указаны...
Да я в курсе, просто и регистр иной раз ошибается

у "Захария" где-то неточность в данных: если верен год постройки, то он должен быть пр.697/14, если верен проект - то построен не ранее 1962г.
Плюс и строился он в Астрахане, как все это семейство,в Улан-Удэ видимо собирался

ПСКА-291 пр.1496М1

Цитата (Mr.Den, 10.10.2012):
> А почему на нем написано Булат-8, а в карточке - просто Булат?

потому что ошибочно привязали к "Булату" пр.3981

странно для судна построенного в 1993 есть запись о смене владельца в 1992

яхта на балансе ФСБ - заменила ракету "Феликс Дзержинский". Обслуживанием высших должностных лиц РФ данное судно не занимается (хотя исключать возможность того, что Путин В.В. когда либо бывал на его борту, либо побывает в будущем естественно нельзя).
Непосредственно для обслуживания высших должностных лиц РФ предназначены суда Управделами президента ("Россия" и мелкие катера) и сочинского дивизиона пограничных кораблей (все номерные). Никакого "Прибоя" среди них нет

закладная доска и заводская табличка - это разные вещи. Закладные доски в современных условиях изготавливаются редко - в основном для достаточно крупных боевых кораблей и устанавливаются в ходе официальной церемонии на рамных днищевых связях. В дальнейшем лицезреть ее можно спускаясь в отсеки двойного дна. Заводская табличка устанавливается на любое плавсредство (как и на любое технически сложное изделие) и на ней должен быть отображен именно год постройки. Однако бывают и отклонения от года постройки в силу различных обстоятельств

СРЗК пр.503Р

Цитата (Sathan, 21.09.2012):
> Значит вполне возможно у экипажа узнать хотя бы год постройки, а если повезёт строительный номер и табличку сфоткать.

боюсь Вы не знакомы с менталитетом военных - у постороннего человека мало шансов это сделать. А излишний интерес к стр.№ может просто окончиться беседой с коллегами нынешнего президента

Цитата (Mr.Den, 17.09.2012):
> А "Обудайский завод Ганц Данубиус" и "Obuda Hajogyar" это не одно и то же?

да это одно и то же. А вообще куча наименований у этого завода была

это кто-то из пары новостроев

Цитата (Seven_balls, 06.09.2012):
> equasis говорит, что буксир Taifuns живой и в работе. Taifuns I в базах нигде нету.

может просто еще не успел в базах прописаться - бесплатные импортные базы выдают инфу с некоторой задержкой.

на борту название Taifuns I. И явно не порезан, плюс позывной сменился

Цитата (Maelstrom2010, 04.09.2012):
> на год ровно ошибся регистр.

место и дата постройки из каких источников?

пр.697ТБ. Вроде бы кроме УТС-113 в Астрахани других таких УТС нет. И по году постройки возможно, что бывший ПТС-113