Comments written by Владимир Суманов

Цитата (Dvizzzok, 21.06.2016):
> А Вы на борт посмотрите. С прищуром...

А вы на корму гляньте, можно без прищура - новенькая совсем. А может не было необходимости менять обшивку корпуса полностью. И опять вернёмся к баранам... я не утверждаю, что это 898 проект и "амба обсуждению не подлежит". Я указал только, что очень, ОЧЕНЬ, похож на него. Возможно это какой-то подпроект.

Как только со стапелей. Приятно смотреть на ухоженные суда.

Судя по гусеничному крану и дымку над надстройкой-начали резать?

Цитата (Dvizzzok, 21.06.2016):
> и это не результат модернизации.

В продолжение: Это у нас можно возить людей без лицензии, разрешения и т.д. и т.п. Отсюда и "Булгария" и "Ласточка". Насколько я знаю в Прибалтике с этим строго. А учитывая, что судно стало пассажирским то доступ к шлюпке на корме должен быть свободным ( не через надстройку).Поэтому и урезали надстройку сделав проходы по палубе. Технически это не сложно. Срезать борт надстройки отрезать метр и приварить на место. Да и каюты для экипажа уже не нужны, не недельные рейсы. И вероятнее всего внутри перепланировано. Единственное, это действительно ют выше главной палубы, чем на 898....

Я и не утверждаю, что это именно этот проект. Но то, что судно построено на базе такого проекта -возможно. Строились эти суда в Прибалтике, так что чем чёрт не шутит. Да и разновидности проекта А,Б позволяет предположить ,что надстройки могли быть разные. Как пример СТ-600"Тип Маныч". Но согласитесь Рубка, дефлекторы вентиляции за рубкой, форма фальшборта в корме, окна, шлюпбалка-один в один. Да и размеры судна уж очень совпадают. А собственно на чём основано мнение , что не было глубокой модернизации при перестройке из грузовика в прогулочное судно.

Уж очень похожа на проект 898(А,Б):http://ff1.mosfont.ru/photo/01/23/20/123209.jpg

Цитата (shanek-08, 19.05.2016):
> хоть убей, не понимаю
Я не понимаю другого... судно обдирают, грунтуют после чего успешно режут на металл.

С канатной снято?

Намучились с грязной крышей кормовой надстройки. Наращивать стали .

Ну в современной Украине; нормы - что дышло,куда повернул-то и вышло. Печально всё это.

У нас на неделе в заводе задержали грузовик с радиоактивным ломом.

Режут потихоньку на металл. А вот где заражённый металл потом всплывёт никого видимо не колышет.

Такие фото лучше в формате 9 к 16 выставлять

На полном ходу и так близко к ТН проходит. Воистину ювелиры.

Кстати... ещё в 70-х когда первые Оки стали приходить на плановое слипование в Шиморское, специалисты завода обратили внимание на характерные повреждения рулей практически на всех теплоходах. Внешние рули были подломлены внутрь. Быстро выяснили и причину и место. Касание берега при навале на оные в поворотах Михалёвских и Марчуговских лук на Москве-реке..

С датой постройки ШС-42 (Чкаловской судоверфи) какая-то непонятка. Его фото есть в журнале "РТ" за 90-й год.

Цитата (Александр Конов, 13.11.2015):
> Какие правила нужны, а какие нет — извините, я решаю сам как владелец сайта.

ДИСКУССИЯ ОКОНЧЕНА.

Александр! да парьтесь с кем хотите ваше право. Но и моё право высказать свою, повторяю, СВОЮ точку зрения. И при чём тут "домыслы" я всего лишь констатировал факт. А 1000 рублей, простите ВАШИ. Сдачи не надо.

Цитата (Александр Конов, 13.11.2015):
> по 1000 рублей за мегабайт,

И всё таки ввернули финансовый вопрос. На это возразить нечего......
Так если жалко денег, что же занимаетесь сайтом. Ну не себе в убыток. Правда же.

Значит есть выгода.

Оскорбления в стиле "Сходи проблюйся" или как в другой теме "дрочить на метеоры" и ещё несколько таких же обращений к людям с которыми он на "брудершафт" не пил , но позволяет себе. Это и есть любовь к флоту и к людям на этом сайте представленными. Вообще-то следите за "базаром" мой друг. А то это похоже на то, что типа я далеко и отвечать не придётся. А я в свою очередь очень и очень горжусь такими единомышленниками и счастье . что вы не входите в их число. Отвечать в продолжение темы не надо, не для этого сайт. Адью.