Comments written by Павел Емельянов

Цитата (иван колиденков, 19.06.2014):
> Точно самый популярный цвет

Краску просто такую завезли :) А так согласен много судов в этом году перекрасили в такой цвет.

Как мне объяснили это нефтеналивная баржа площадка с Каспия. То есть она нефтеналивная,а сверху площадка для ген груза.

Самая ржавая Волгонефть в навигацию 2014г на юге.

Цитата (Teknomail, 18.06.2014):
> RST54 чисто речной теплоход и строится он для реки.

А какой смысл строить такие суда только для реки?? Они зимой экспуатироватся совсем не будут? Их же придется тоже как вы выразились зимой кормить,как то не экономично мне кажется.

Цитата (Teknomail, 18.06.2014):
> А кто сказал, что строят 20.

Где то читал на просторах инета. :)
Цитата (Teknomail, 18.06.2014):
> Потому что нет бабла,

Столько судов у компании,работают круглый год и нет бабла? :))
Цитата (Teknomail, 18.06.2014):
> В чем функциональнее на реке не понятно.

Трюм закрывается,а значит в нем можно перевозить груз который боится влагу(зерно,сера,металл). А на площадке че можно возить,песок,щебень. Так это на реке есть кому возить. На площадке повезете вы груз по морю??
Цитата (Teknomail, 18.06.2014):
> Зерно давно уже не возят или возят в одном направлении с нефтепродуктами.

Сейчас все везут в одном направление,на продажу из страны. :(

Цитата (vel-maz, 17.06.2014):
> не выгодно будет,частники перебьют весь рынок

Они и так его перебили уже давно. Конечно проще не себе,не людям.На гвозди..

Над четвертым трюмом кран поднял "пресс",утрамбовывают металлолом. Спать в такие моменты погрузки не возможно.

Такой маленький,а ходит через Черное море.

Цитата (-pavlik-, 17.06.2014):
> Волгонефть 36.

http://fleetphoto.ru/photo/95741/

Цитата (ser_ch, 17.06.2014):
> все же турецкая версия мне кажется интереснее особенно если возить ильменит с его плотностью

Турецкая версия по любому интереснее,трюм-танк на много функциональнее чем площадка и танки.
Цитата (s.ermakov.63, 17.06.2014):
> Думаю и Палмали...

А я так не думаю,гос.поддержки у них точно нет.
Цитата (rus-52, 17.06.2014):
> Только Палмали дает работу туркам,а ВФтанкер нашим работягам.

Работать та на этих судах все равно нам. Цены уж больно кусаются у наших судостроителей,одно дело осваивать государственные деньги,другое строить для частника. Палмали деньги считает,они же начинали строить в Нижнем,отказались как говорили из за цены. Да и качество опять же.

Водолей.

Цитата (s.ermakov.63, 17.06.2014):
> сейчас все строят на кредитные деньги:)

И Палмали??? :)

Цитата (rus-52, 17.06.2014):
> Что в ВФ танкере идиоты что ли работают,

Почему сразу идиоты,нет конечно. Просто тут другая ситуация. Алброс частная компания,строит на свои деньги и они заинтересованы в зарабатывание. А ВФ танкер "осваивает"выделенные им,то есть не свои. Видно им понравилось "осваивать"кредиты вот они еще выпросили деньги на этот бредовый проект. Зачем строить 20 таких вот RST54,постройте 5 и посмотрите будут ли они востребованы. А то получится как с RST44,строили для Северо-Западного региона,а они там не кому не нужны.Так и работают Бузан-Керчь где всего один разводной мост. Это моё личное мнение.

Цитата (-pavlik-, 17.06.2014):
> Волгонефть 36.

Вчера расходились вечером у Николавского шлюза.

С какого судна снято?

Жаль пароходы,лучше бы частным компаниям продали,а так просто порежут на металл и все.

Я наверно что то не понимаю.Администрация сайта в защиту авторских прав фотографов загружающих фото на сайт в вила ограничения на скачивания,а сами же пользователи сайта начали искать лазейки что бы это обойти в помощь тех людей которые воруют отсюда фотографии. Я не против того что пользователи сайта скачивали для себя фотографии,это попытка ограничить тех кто ворует отсюда фотографии и выкладывает их от своего имени. Я трачу свое время на фотографирование и я хочу что бы мой труд уважался,так же как и бесплатный труд редколлегии сайта.

Желтый может убрать? В инете пишут его поставили на линию Варна-Порт Кавказ.

Цитата (Tmpfm, 15.06.2014):
> Вообще, столько там паромов.

Пассажирские получается: Ейск,Керченский-2,Севастополь, Ionas и Николай Аксененко. Грузовые увидел: Varna,Slavyanin, Петровск и Анненков.
Цитата (Tmpfm, 15.06.2014):
> Как по наблюдениям, причальная инфраструктура справляется, паромы не ждут, чтобы причалить?

Не в курсе,шли там транзитом. Так слышал от местного что очередь на переправу начинается за много километров от причалов. Стоят прям от поста ГАИ,кто там был знает где это.Очень много желающих в этом году поехать в Крым.

Цитата (Tmpfm, 29.05.2014):
> Так точно.

Уже его видел в п.Кавказе на рейде.А еще там появился грузовой паром Varna.