Comments written by Karen

Да, согласен! Поэтому поздравляю не только как победителя, а как моряка-победителя!
Так-же Всех С Новым Годом!!!

Для чего открыли носовую аппарель?

Если волна была-бы с левого борта, то с правого было-бы затишье, а судно имело бортовую качку. Здесь-же я вижу диферент на нос, зарытый в волну форштевень, волну до середины носового трюма, затем "провал" в районе миделя, и вновь уровень уходящей волны от второго трюма к корме. Однозначно - судно держит нос на волну.
Но как бы то небыло, считаю не разумным идти к судну на катере, затем пересаживаться в лодку, и на ней подходить к борту по такой погоде

В такие моменты мы обычно упирались в борт носом (там у нас был кранец для таких целей), и работали на "укол". Опытному моряку хватит и пяти секунд, чтоб перебраться на другой борт. Такой подход все-же безопаснее, чем то, что вытворяют эти чудаки. Волна, разбившаяся о форштевень вполне могла опрокинуть лодку, которая стоит чуть ли не лагом к волне. А спасжилет я вижу только у одного...

Лоцманы ходят на эЛКашке, а эти на какойто моторке... обеднели что-ли в конец?

Чё там за смертники на правом борту??? Или быть может - Сомалийские пираты добрались и на Северное море?

Кому пришло в голову переименовать судно?, был пионером, вот и оставался бы им в знак уважения к нашим временам сплоченности и оптимизма. Примером в данном случае может гордо позировать т/х Советская Родина, которая бодро служит своему владельцу и по сей день. Мне, как Казахстанцу, переименование Пионера Казахстана в непонятное Kareem R вдвойне обидно. Но постольку поскольку данное фото ещё под старым названием, поэтому ставлю плюс.
И...Кстати поздравляю ВСЕХ с Наступающим Новым ГОДОМ!!!

Цитата (AS, 26.12.2011):
> Это пока единственное фото данного судна.

Выходит что не единственная! Есть оказывается более цельное фото

Это он с ремонта возвращается?

Зачем опубликовали?, судна толком-то и не видно... мало того под снегом, так еще и посторонние предметы в кадре занимают треть фотографии

Теперь понятно!, можно было сразу догодаться...

Это вы о чем???

Не пожалели площадь для названия. Наверное за милю без биноклья видно...

Ну вот, значит выполнили запланированное обязательство

Всего предполагалось построить двенадцать судов данного проекта.
Первые пять - "Россиянин", "Украинец", "Белорус", "Казах" и "Карел", а также седьмой, восьмой и десятый сухогрузы "Василий Климов", "Капитан Абакумов" и "Капитан Конкин" - успешно эксплуатируются судоходной компанией "Орион", в том числе в рейсах вокруг Европы.
Шестой и девятый - "Николай Клинов" и "Механик Коваленко" работают у судоходной компании "Альброс" (директор Раим Алекперов).

Молодец Рома, просто красавчик!.. Жаль, что не состою в числе его друзей, глядишь и мне-бы че-нибудь да перепало...

Извиняюсь... Прочитал информацию к первому снимку, где об этом не сказанно, а комент кинул ко второму...

А корпус-то согнулся... или мне так кажется?

Интересно, что за сооружение в передней части надстройки?, большие панорамные окна?, или что-то другое?

Похож на СЧС (средний черноморский сейнер), но вот ходовая рубка немного не та...