Comments written by Александр Мельников

Да.

Цитата (daed, 22.07.2011):
> http://news.life.ru/news/64469

"Операцией командуют многочисленные военные, далекие от понимания того, как должно подниматься судно, - говорят специалисты. - Единственный эксперт по подъему затонувших кораблей, находящийся в данный момент на платформе, отказался работать, поскольку "не хочет участвовать в этом бардаке" - к его мнению почему-то никто не прислушивается."

Цитата (AS, 18.07.2011):
> Вот список всех судов довоенной постройки из ЕСИМО:

Седов - 1921
Крузенштерн - 1926

Говорят уже в Самаре.

В навигацию 2010 года, когда сделан этот снимок, капитаном "Бориса Полевого" был Роман Евгеньевич Лизалин, в настоящее время капитан "Арабеллы".

Цитата (82Артем, 13.07.2011):
> И как таким судам дают добро ходить по водохранилищам, где класс должен быть "О".

А у него и был "О". Более того, суда 785 проекта работали и на сибирских реках. И попадали они туда своим ходом. Прикинте по карте маршрут из Чехословакии на Енисей. Там не только водохранилища на пути.

На сколько я знаю, капитан утонул вместе с судном. А на мёртвого проще всего всех собак повесить.

Главречпром

В ЕСИМО "баржа".

До Нововоронежа не дошёл что ли?

Место на карте указано.

Кран 721 проекта венгерской постройки. Номер что-то типа 1*2. Посередине пятно ржавое.

На фоне берега суда кажутся маленькими такими. :)

> Nikolai Psomiadi

На нём самом по-русски написано.

Строили в Рыбинске на заводе №341 (Рыбинский ССЗ, "Вымпел") с 1964 по 1985 год.

Может быть. Я никаких надписей на нём не вижу. На мотозавозне тоже. У баржи номер 1140.

На заднем плане "Очарованный странник" и "Борис Полевой".

Пожарный катер ПК-10/130 (UMS 1000)
http://www.ums-boat.com.ua/ru/page/page_4/

Нет.

Цитата (Mr.Den, 30.06.2011):
> Так ведь ближе получается

От Москвы до НН через КиМ 862 км, по Оке - 1018 км.