Comments to the vessel FTM 22

Цитата (Valkom, 28.03.2015):
> На пр.RST27

Так же делал. АПН на обмыв только оставлял. Еще каждый рейс этой зимой приходилось продувать паровую систему подогрева груза. На Либерти просто немного пар оставлял на палубу, не приходилось продувать..

Цитата (Ars, 27.03.2015):
> Ага, а справа химия для зачистки под другой груз...

Наверно еще и машинная химия. UNITOR хорошая химия...

Меня напрягала беготня от одного балластного танка к другому во время аврала, когда следишь за уровнем воды, а с моста тем временем велят бежать на причал за какой нибудь бумажкой или сделать что то еще в "непосредственной дальности" от "места слежения" :)

На первых если не ошибаюсь трёх танкерах этого проекта балластные насосы располагались вообще на миделе.И сухой отсек там намного меньше т.е практически вся арматура находится в непосредственном контакте с водой.Уход за ней там требуется серьёзный.Вот там действительно было весело.На последующих пароходах это уже устранили.

Цитата (Valkom, 28.03.2015):
> На пр.19614 такой возможности нет

Вот тебе и автоматизация на "А3". А как при такой автоматике мне "нравилось" следить за балластом... :)

Цитата (SANYA-30, 28.03.2015):
> Зимой обмыв не включают

Зимой воду на обмыв подать можно.На пр.RST27 я полностью отсекал пожарную систему
на главной палубе от полубака и надстройки.И не было необходимости её постоянно осушать.Благодаря расположению АПН в носовой части судна.На пр.19614 такой возможности нет,но воду всё равно подавали на обмыв.После остановки ПН нужно сразу осушить систему.А после осушения привести её в постоянную готовность к действию.

Цитата (Вячеслав, 28.03.2015):
> Вот такая цепь чистая и должна быть а не как в левом

Хочешь не хочешь, а часть цепи все равно будет грязной. Возможно под этой кучей скрываются "тайник" похлеще того что видно с левого якоря. Это хорошо заметно в море, когда встаешь на глубине и вытравливаешь 6-7 смычек. Вот тогда уже пол-бака будет загаженным.

Цитата (Вячеслав, 28.03.2015):
> Включить обмыв якорной цепи было не судьба, надо обязательно срачь на пароход тащить?

Я ждал этого комментария :)

Вообще, грунт оставался только у клюза и винтового стопора при выбирании якоря. А так, мне совершенно все равно грязно ли в этом помещении или нет.

Цитата (SANYA-30, 28.03.2015):
> Зимой обмыв не включают

Понятно.

Приятно видеть запасы краски, в ВФ Танкере не жмуться на содержание пароходов.

Ей просто не пользуются, что бы не зас..ть оба ящика

Вот такая цепь чистая и должна быть а не как в левом

Зимой обмыв не включают

Включить обмыв якорной цепи было не судьба, надо обязательно срачь на пароход тащить?

Цитата (SANYA-30, 27.03.2015):
> надо еще в фекалку...)

К счастью там все было в порядке, так что эта учесть меня миновал :)

Цитата (Ars, 27.03.2015):
> Даже в питьевую цистерну лазил
надо еще в фекалку...)

Дааа :) В каких только уголках этого парохода я не побывал, в том числе и не по своей воле. Даже в питьевую цистерну лазил...

Ага, а справа химия для зачистки под другой груз...

Ты уже и туда залез?

Малярка