Comments written by IRISKA

Ну и двумя годами позже похоже тоже нет.
http://fleetphoto.ru/photo/12134/

Цитата (AS, 16.02.2011):
> ИМХО реклама пока не нужна. Рано ещё.
Я про рекламу не ввиде баннеров и растяжек, а иной раз и просто ссылка на этот ресурс будет полезна.

Цитата (ARTём, 16.02.2011):
> А вот почему они "ни здесь"? Вопрос остаётся открытым...
Ну летом плавсоставским просто некогда шарить инет, летом они работают (ну это как одна из версий), а зимой.... так просто нет рекламы (ссылок) на этот сайт.

Цитата (ARTём, 16.02.2011):
> В речной среде (ну кроме тех, кто уже здесь) вообще никто не слышал про ВТ! Многие на Инфофлоте зависают
Да многие видели эти ссылки и на МТФ-форуме и на ИНФ-форуме и всё благодаря ТОХЕ, который на эти форумы перекинул N-ное кол-во фоток с этого сайта, правда с указанием авторства и с сылкой на этот ресурс.
Почему видевшие эти ссылки не пришли на этот сайт и не остались тут - это уже их личное право. Но многие до сих пор заглядывают сюда просто гостями.

Ну когда была буксировка от ЦСКА ВМФ в Клязьминское, то в документах значилась Самарга. Интересно, а у кого и где могут хранится документы на (теперь) "Адмирал", возможно что-то там и будет написано, про даты переименования и имена.

Интересно, а где на Шексне это снято. Кажется это место похоже на Ирму.

Но тут четко читается "Миасс", да и место тоже самое, видно кусок крыши бассейна. Загадка....

Ну если я правильно понимаю, то последняя корма - это РТ-321.

О как! Сколько помню, то всегда думала, что это там стоит Самарга. Почему запомнилось, так просто оба странных теплохода (не похожих на остальные) на Химке и оба имени начинаются на "С". Сайма и Самарга. "Миасс", честно, вижу впервые.

Цитата (ARTём, 15.02.2011):
> Видимо первый круиз относится к тем немногим событиям в жизни, которые происходят "в первый раз" и запоминаются навсегда.
Скорее всего так. Так оно происходит у многих!!!

Может и такое где-то было, но мы доставали штурмана ТАК, что он нам просто отдавал ключ от автомата и спокойно мог лечь отдыхать после/до вахты, т.к. дети народ такой..;-) что могли "достать" кого угодно и когда угодно. Кстати тогда рейс был хоть и многодетным, то вели мы себя у этого автомата действительно спокойно. Халявные монетки делились для игры поровну, хотя их в монетоприемнике и было всего ничего и ключ возвращали всегда вовремя. Ну вообщем и штурман мог отдохнуть и дети были довольны.

Да, это она.

Ну такие диковенные автоматы стояли и на "Есенине" и на "Репине", но чтоб обмануть автомат, мы (тогда ещё дети) пользовались совершенно другим способом.

Цитата (ARTём, 14.02.2011):
> а под ним ОНО...
Мдааа, действительно ОНО... :-)

Цитата (ARTём, 14.02.2011):
> Но не обошлось и без ляпов: на одном из больших панно почему-то недостроенный Верхний Городецкий шлюз затесался... :-)

А вот этого я что-то не помню...

Некоторые иллюстрации как было разрушено есть в журнале "Речной транспорт" №2 (44)2010 март-апрель. И ещё есть в музее Канала им. Москвы.

Цитата (Кирилл, 12.02.2011):
> да МРП скоро ни счем останется окские продают
А причем тут МРП и продажа Окских? Если так хорошенько разбираться, то у МРП нет флота, ну за исключением нескольких едениц. А уж Окские или ОТАрики, так это всё отошло к портам.

Вот уж не знаю... Сколько помню его он всегда был с такой надстройкой. Кстати он выставлен на продажу.

Да, жаль...

Цитата (Казимирчик И, 11.02.2011):
> Чего это линкор сократили от ЛЕНинский КОРреспондент? А?
Ну так он же не лИнкор, а лЕнкор...