Comments written by Karen

Отличное фото! В детстве я собирал марки, и эти две, которые бросились мне в глаза сразу, у меня были в числе редких... Мне по "барабану" ОМ-319, но за воспоминание спасибо!

По началу, когда он в первые зашел к нам в Актау, мы приняли его за новую "Волганефть". Но когда, по случаю обработки судна, мне довелось пообщаться с капитаном танкера, я был в шоке от услышанного... Это было как раз то время, когда судно ввели в эксплуатацию и отправили на Каспий под погрузку... Надеюсь все недостатки и недоработки на этом судне уже устранены.))) И похоже,что проект осталсяв единственном экземпляре, т.е. эксклюзив...

Цитата (kifir239, 18.09.2012):
> Баржи бы привязать:)

Ерунда какая-то. Не видно названий ни толкачей, ни барж. С таким-же успехом можно подкинуть любое название... Пресловутое "неудачное освещение" здесь по видимому не работает! Фото явно декоративное, а не полезное для БД. Только недавно были дебаты по фото "Волгодона", которое заняло 1 место. И вот еще одна... Похоже теперь масть пошла на такие "мониторные заставки".

Вот еще: http://s019.radikal.ru/i611/1209/5e/89feeafeebb6.jpg

А почему так много народу в ходовой рубке, это нормально?

> Керченский морской рыбный порт
Нынче металлолом приносит куда больше прибыли, чем рыба!?

Цитата (Odstavec, 29.08.2012):
> Красиво!

Иес ит из! Вери найз пикчер!

Цитата (andrey_13_, 29.08.2012):
> А где находится судоводитель?

Наверное управляется дистанционно))) (шутка)

Ух ты! Вот и с Новой Земли дошли фотки! Да еще отличного качества! Браво, на конкурс!!!

Цитата (Вытегор, 30.08.2012):
> А если монголы узнают, что их флаг гордо развевается на каком-нибудь "Волго-Балте", а на корме белыми буквами написано Улан-Батор....

Врят-ли они вообще что либо знают о морском/речном транспорте!.. Даже представления, скорей всего, не имеют)))

Насколько я знаю проект 19610 идут нумерными и имеют 4 трюма, длина судна без малого-140 метров, в народе "длинные "Волги". Проект 19611 - именные. Головное судно "Капитан Гусев". Этот проект отличается от основного укороченным корпусом примерно на 20 м. и тремя трюмами.
Вы правы, согласно нашему БД, на Амурском ССЗ было построено две "Волги", и оба, вопреки стандарту, именные. Головным является "Жданов". О втором ни слова. Так-же нет инфы о различиях проектов. Для меня так-же интересно, куда, на какое растояние они ходят. Рентабельна-ли ихработа на Амуре?

Судно какое-то мрачное и не "приветливое". Я несколько раз делал попытки заснять его в Астрахани, но фото не получалось. Наиболее подходящее пришлось выставить в качестве временного: http://fleetphoto.ru/photo/34496/.
А судно вообще работает или нет? Больше месяца я был в Астрахани в марте-апреле, "Морской-1" стоял на одном и том-же месте. И сейчас я вижу, что стоит все еще в том-же порту?

Наконец-то появилось хоть одно нормальное фото этого судна вообще в интернете. Мое фото с такого-же ракурса,но более низкого качества зачем-то удолили задолго до появления этого. А само судно заслуживает внимания. Ну кто скажет, что это в прошлом СТ-1300? Переделка, нужно сказать, удалась. Но мучает вопрос,-для чего она была нужна?
Тем не менее мне очень нравится это судно именно в том виде в каком она есть. Раньше она часто захаживало в Актау, но уже года три, как её не было у нас. Я рад видеть, что судно работает и "хорошо выглядит". Спасибо, это лучшее фото для меня за последние...несколько дней!

Цитата (PAVEL83, 29.08.2012):
> Прикольно видеть речной Волго-Дон с портом приписки Занзибар(Танзания):)

Если-бы сами Занзибарцы узнали-бы о том, что у них есть такое судно..., были-бы в шоке!

Честно говоря, не думал, что по Амуру могут ходить суда типа "Волга". Все таки 140 метров-это не мало...
А еще интересно, как попадают Сормовские "Волги" на Амур? Кажись в Комсомольске на Амуре есть свой ССЗ, который строит те-же "Волги"?

> Суэцкий канал был блокирован и захваченные суда находились в вынужденном отстое и изоляции в течение 8 лет до июня 1975 года.

Какой ужас... 8 лет!!! А как-же команда???

> разрезано в Алиаге (Турция)

И как только рука поднялась!? Вроде не такой уж старик, да и судя по фото, содержат хорошо...

В 2007 году он назывался "Сармат-1". Нет сомнений, что судно было "убитым". 16 декабря 2008 года в северном направлении Апшеронского полуострова Азербайджана, в частности, в 30 милях от порта Дюбенди" судно начало тонуть. Его спасли Азербайджанские спасатели и отбуксировали тонущее судно в порт. Затем судно было арестовано за то, что судовладелец не хотел оплатить расходы за спасение судна и ремонт. При аварии никто не пострадал. До аварии, случившейся во время шторма в азербайджанском секторе моря, судно следовало рейсом Астрахань (Россия) - Энзели (Иран) с грузом металлопродукции и пиломатериалов (1750 тонн).

Цитата (PAVEL83, 25.08.2012):
> Не успел загрузить его зимние фото.

Главное успеть сфотать, а загрузить никогда не поздно!

Цитата (Вытегор, 25.08.2012):
> А я себя тут искал, искал, так и не нашел

А возле аварийного выхода не ты?