Comments written by Павел Емельянов

А как вы думаете о том что человек написал в Одноклассниках?? Надежный,Волгонефть-3,Волгонефть-22 это все одно судно??? Дружный,Волгонефть-2,Волгонефть-21. Верный,Волгонефть-4,Волгонефть-23. Как вам такая система переименования???? Получается еще одно переименование было до 1973года. Возможно построили как Верный,потом проект судов решили пустить в серию и в году так 1969-1970 переименовали в номерное судно Волгонефть-4,а потов 1973г переименовали уже в Волгонефть-23.

Откуда взять что Надежный,Дружный,Верный имели строительные №501,№502,№503????

Цитата (dimon1972-Пермь, 07.01.2015):
> у самых барж клюёт лучше!)))

Баржа от ветра закрывает или как у нас раньше суда ставили на "яме"(самые глубокие места в затоне),а там зимой рыба собирается и там клев. Я все "ямы" в затоне знаю :))

Цитата (Евгений 10, 07.01.2015):
> Не, по движкам приезжают наши с Петрозаводска, помогают.

По движкам ваших видел спецов в Калининграде,хорошие спецы.

Цитата (Моряк-2, 07.01.2015):
> А он,что на зиму не выводится из эксплуатации!77

Их на зиму ставят на "горячий отстой" в Ростове.

Цитата (Евгений 10, 07.01.2015):
> У нас на ШУЕ после ремонта в Измаиле краска через два месяца слезла.

Тут главное вы сами написали,ремонт в Измаиле. Не от кого не слышал что бы на Украине или в Турции нормально отремонтировали. Хорошо хоть они вас не сожгли или не утопили пароход. У них такое на ремонте бывает. Видел я этих "спецов" которые сначала книжку почитать берут на судне,а потом в двигатель лезут.

Цитата (Захар Королев, 07.01.2015):
> Говорят с 2015 года начнут нам строить новые суда,

У нас много чего говорят,верить не стоит... Фактов нет,не было статей о закладке новых сухарей,по крайней мере,мне не встречались.

Цитата (Евгений 10, 07.01.2015):
> с очень длинной палкой тяжело корячится особенно со шлюпки, да и медленнее работа идет. А здесь в самый раз.

Ну вам виднее. Я бы такой ерундой не страдал,для этого есть ремонт. Это просто перевод краски,оно же не зачищено,ржавчина через месяц опять вылезет. Палубу понятно,но красит полностью борта парохода,это уже считаю перебор.

Цитата (ARTём, 07.01.2015):
> крен - бывает только на борт, а на нос/корму - деферент...

С умничал,молодец! :)))

Цитата (SANYA-30, 07.01.2015):
> мост собираются строить?

А как сам думаешь??? "Царь" сказал мост,значит мост....

Цитата (Захар Королев, 07.01.2015):
> Тогда пусть наши Волго-Доны тоже идут работать!

Вашим Волго-Донам тоже уже пора на ... Не как не место зимой работать.

Цитата (SANYA-30, 07.01.2015):
> пока кто-нибудь не переломится

После аварии 2007г.запретили же выпускать суда зимой старше 30 лет под Российским флагом в море. А тут речное,древнее и работает.

Цитата (иван колиденков, 07.01.2015):
> теперь молдованин leda

Великая морская держава Молдова :))) Скоро под их флагом будет судов больше чем под Украинским.

Экстрималы из Донречфлота могут работать даже зимой на "чешке", постройке 1964г. Где то читал что они оставили работать в зиму 6 или 8 речных судов на Азовском море. Бегают я так понял они с Порт Кавказа на накопитель с серой.

Тут же видно что они красят пароход. Зачем сделали крен не понятно,возможно фантазии не хватило,просто привязать валик к длинной палке и покрасить верх.

Цитата (Shtaket, 06.01.2015):
> Что за шланг из МО?

Это пар. Возможно что то заморозили на палубе,отогревают паром. Пока не нужен бросили за борт,может клапан не перекрывается.

Теперь называется LEDA и флаг Moldova.

Цитата (sanchezuz, 05.01.2015):
> а почему 70 если их 71?

Ну да 71 получается. Капитан Тараторин же был пр.1577.

Вот упоминание о ВН-77М и Верный. http://s010.radikal.ru/i311/1501/8d/e15290352b10.jpg Это из книги про аварии.

В 1963 году построили первое судно Великий,а в 1964г уже в море пошла ВН-9. Темный лес прям какой то....