Comments written by Павел Емельянов

Цитата (rus-52, 21.01.2015):
> вф танкеры,

Эти там точно экономически не выгодны,с ихней осадкой,да и Механики думаю тоже. Все компании даже Волгонефти по убирали с севера,Вф наверно хочет отличиться. В убыток себе возить будут.

Цитата (goee, 21.01.2015):
> Все? Там и без них не протолкнуться.

Согласен!! Как теперь на юге работать,весь металлолом уже сюда перегнали. Что они думают ВДСК резиновый что ли. Такими темпами рейс в месяц будет за праздник...

Цитата (Ars, 20.01.2015):
> Фото "Механика Антонова" в этот день будет?

Есть. :) Не особо получилось. Вы шли за ВФ танкером-13.
Цитата (Ars, 20.01.2015):
> Видел вчера проходящих мимо Лейлу и Севду. Очевидно, Павел находился на первом. Видел его на палубе у надстройки ;)

Да мы первые шли,сами себе лед ломали,нас ледокол еще у приемного бросил. Да это был я. :)

Цитата (ju_jutsu_zp, 20.01.2015):
> Супер!

Спасибо! :)
Цитата (ju_jutsu_zp, 20.01.2015):
> Вам просто везет на ледоколы! :)

Не как не могу поймать нормально Капитана Демидова,рядом бегает,а то темно или далеко. Капитан Харчиков в Ростове и Азове работает,то же не знаю как поймать.

Цитата (Ostolbenelov, 19.01.2015):
> Стоит в Ростовском порту с декабря 2014.

Думаю дольше. Он еще летом стоял брошенный на 13 линии. Сармат груженый бросили на Донецком рейде,все лето простоял,наверно и сейчас стоит. Думаю пришло хана Ростовскому Навигатору,так им и надо,хреновая контора. Работать к ним идти желающих нет,денег они совсем не платят. В ремонт судов не копейки не вкладывали. Вот интересно куда делись еще два ихних судна атаман и Есаул.

Цитата (Алексей Череповец, 17.01.2015):
>
> ВЕЛИКОЛЕПНО!!! ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЙ КАДР!!!

Спасибо! :)

Цитата (ju_jutsu_zp, 17.01.2015):
> А откуда снимал ,с борта парахода или с берега-?

С парохода конечно. До берега тут далеко.

По информации ИГПК п. Таганрог в 16.30 24.09.2014, вследствие подъёма уровня воды, со стапеля ремонтных мастерских на Южном молу п. Таганрог смыло маломерный катер «Потяев» (с/в Таганрогское управление Азовского бассейна филиала ФГУП «Росморпорт»).

Цитата (ju_jutsu_zp, 17.01.2015):
> Превосходный кадр!

Спасибо! :)

Маленький катерок рядом с Бризом затонул во время урагана в сентябре 2014г. Его должны были разрезать на металл,но поднявшаяся из за урагана вода смыло его с слипа. Как мне рассказали местные,он гордо проплыл по порту и затонул на входе, за пределами судового хода. Доставать его не стали. Название не понятное,вроде "Потяевъ". Различимые цифры номера " ОТ-0082"

Извиняюсь,подписку оставил от предыдущего судна. Это Адмиралтеец РМ-17.

Переименовали. Теперь называется BADE. http://www.marinetraffic.com/ru/ais/deta...essel:BADE

Восточный теперь MELA http://www.marinetraffic.com/ru/ais/deta...essel:MELA

То же стоит в Азовском море рядом с Должанкой в ожидание каравана.

Цитата (dima1025, 15.01.2015):
> да говорят они оба утонули только кто первым нырнул из них

Наверно тот кто больше.

Переименован. Теперь FALCONA . http://www.marinetraffic.com/ais/details...el:FALCONA

Цитата (Vaha050675, 09.01.2015):
> классная фотография

Спасибо!

Цитата (Павел Феклистов, 08.01.2015):
> Интересно, кто владелец у него новый...

Или Турки или Украина. Экипаж по любому или Украина или Грузины,эти идут на любые корыта...

Цитата (Павел Феклистов, 08.01.2015):
> Еще в 2012 году ему по реке-то не давали добро ходить, уже в море опять ушел...

Он вроде в ремонте долго был на Украине. А так у нас много такого под удобными флагом тут "плавает".

Цитата (Real Stealth, 08.01.2015):
> До Надёжного, если считать, что он был головным болгарином и построен в 1967 году

Получается что головной Волгонефтью болгарской постройке был Дружный,он и стал Волгонефть-2. А Надежный был уже вторым судном и стал ВН-3.

Цитата (Real Stealth, 08.01.2015):
> Волгограде были построены как минимум 10 судов и это подтверждается регистром.

Великий это понятно должен был стать ВН-1,но его не стали переименовывать. Возможно суда построенные в Волгограде начали свою нумерацию с ВН-5 ,пропустили все эти Надежные,Дружные специально. В статье которую я скидывал выше в 1964г уже была Волгонефть-9,а в 1965 Волгонефть-14. Просто пропустили место для этих именных судов заложенных в Болгарии. Возможно корпуса уже были заложены,но может там не хватало мощностей достроить сразу или еще по каким причинам. Почему то человек который писал в Одноклассниках написал что ВН-22 постройки 1966г. А у нас она везде числится как 1967г.
Цитата (Real Stealth, 08.01.2015):
> И совершенно неясно, почему, имея уже построенные суда с номерами ВН-1Х новострою вместо имён собственных должны были присвоить однозначные номера?

Корпуса было уже заложены под этими названиями и опять же какие звучные названия Дружный,Надежный,Верный. Думаю не спроста,все токи дружеская Болгария. Потом когда Волгонефтей стало много,решили перевести их в номера. Вот и все.
Цитата (Real Stealth, 08.01.2015):
> Надёжный болгары считают более ранним. чем Дружный, почему тогда она стал ВН-3, а не ВН-2?

Это могли быть разные формальности,одно судно пришло раньше другого с навигации и т.д.