Comments written by ПТУ-3 г.Херсон

Утвердил, добавил. Загружайте.

Шибко не заморачивайтесь. У этих ГАНЦев в этом плане полный завал. Строились там, достраивались(собирались) тут.

Так два дня еще, успеет.

Кто это? завод металлоизделий?

Я это и предполагал, но хотел услышать автора; на оригинале это 100% читается.

На оригинале, можно прочитать название дальнего судна?

Буксиры, кто?

О, да.
И если что: то во всем виноваты "попередники".

Может быть.
Зачем только его на борт наносят? Ведь этот "знак обмера" был и в СРСР, но я не помню его "визуально" на судах.

Цитата (Felix21, 03.10.2019):
> МС1 - вне водоема.

Ради хохмы(настроение есть)

Не факт. Это ж вроде сухой док и построен не на берегу, а в акватории.
И при открытии ворот - вода там есть, то есть залив.

Спасибо за скан. Стало хоть точно известно, что такое RUA.

А, по сути: ну не подымется у меня рука связать эти разные названия на одном судне.
Я все таки, склоняюсь к банальной опечатке, в этом документе на фото.

Вопрос глупый конечно, но тем не менее.
Может это документы с другой баржи? или очепятка?

Во первых, год у них разный, и на табличке именно 62!
Во вторых, очень часто на подобных несамоходах при переименовании, буквы в названии меняются, а цифры нет.
И главное, баржа УДП-Т-234 вроде жива-здорова.
https://fleetphoto.ru/vessel/38437/
http://shipregister.ua/ships/ship.html?5680

Дата съемки?

Неопознанную баржу привязываю к "Р-510", пока не появится ее нормальное фото "с кормы", чтобы подтвердить или опровергнуть версию.

Цитата (иван колиденков, 22.09.2019):
> А вы не снимали с кормы Нефтерудовозы если названия с IMO: есть то можно было бы распознать их кто есть кто

Посмотрел фото: название на корме как и на носу, есть только на одном судне, привязал по номеру IMO.

Фото есть.
Но оно в фотоаппарате, фотоаппарат в авто, авто в гараже, гараж в кооперативе, а я на диване.
Завтра если не забуду, заберу, посмотрю и внесу все в базу.

О, точно. Подписал.
Думал это просто водохранилище разлилось по яру в степи, а нет - река.

То город, а село в Запорожской.

Для такого специфического судна, скорость у него была просто приличная, от буксиров не отставал.

Принцип тот же, в выигрыше только машинная команда.
Но длина: на всех судах по Вашей ссылке нету и 90м, а тут 140. Чтобы успеть, надо стометровку преодолеть, как спортсмену-разряднику.
И вход в шлюпку с верхней палубы, а основной народ (экипаж ок. 30 чел.) тусуется на главной.