Comments written by IRISKA

Ну ты погляди какая очередь... Правда бывало и больше.
> Всего фотографий в очереди на публикацию: 105

Но редакторы/модераторы/корректоры ведь тоже люди. Они же не могут постоянно сидеть у компа и пересматривать загруженные всеми нами фотки.

Антон, у меня тоже далеко не все фотки принимают. Не стоит расстраиваться по этому поводу.
Мне интересен сам сайт, а не личные рейтинги по фоткам.

Может кто и поймает. Москвичей много. :)

Цитата (Engels, 26.10.2012):
> Там раньше пароходство сидело, потом, насколько я понимаю, оттуда всех в речной переселили. Вернули, что ли?
Нет, не вернули. А ещё тогда и оставили. Пароходсво переехало, а ГБУ тут организовали. По крайней мере они там с 2000 года.

Цитата (Engels, 26.10.2012):
> В здании речного, как я понимаю?

Движенцы (ГБУ) на Рождественке, ближе к Скобе.
http://iriska2204.users.photofile.ru/pho...345463.jpg
http://iriska2204.users.photofile.ru/pho...345415.jpg

Класс!!! Когда есть что-то в кадре для сравнения размеров, то действительно ощущаются эти самые размеры.

После модернизации внутреннего салона табличку восстановили и перенесли в рубку.

Ну вот же он выходит уже из шлюза...

Цитата (Максим Н., 19.10.2012):
> Доступ к архивным документом на заводе

Да и не будет там ничего про старое имя.
Ну вы сами логично рассудите. ВОВ закончилась в 1945, ВДСК открылся в 1952. Думаете 7 лет судно где-то работало с ТАКИМ старым именем???
Такие наливные суда (как впрочем и сухогрузные) в большинстве своём передавались с номерами. Пассажирские тоже тут же переименовывались. Пример тому "Дон" и "Кузьма Минин", но старые работники очень долго их называли "НЕМЕЦКИЕ трофейные" хотя они и не совсем немецкие суда были. И если пассажирские суда хоть как-то определяются кем были в первом имени, то грузовые с бооольшим трудом.

Если полистать "Иностранный стальной речной и озерный флот" Дормидонтова за 1946 год, то там есть парочка наливных судов нууу очень похожих на этот ГНТ. Но это нужно показывать спецам, что бы определили похож ли точно или просто догадки.

Цитата (Максим Н., 19.10.2012):
> Можете смело добавлять в БД бывшее название, инфа сто процентная.

Были бы хоть какие-то документы, тогда было бы 100%. А так.... только слова.
Сколько раз уже всплывало, что МТФшный "МИР" - это личная яхта Гебельса (ну или кого-то там из высокопоставленых немцев;)). Доказательств этому факту нет.

Цитата (Максим Н., 19.10.2012):
> после 1945 был репортирован в СССР

Скорее всего он сначала попал в Дунайское пароходство (или как оно тогда называлось, в ТЕ годы) и вот только после открытия Волго-Донского канала его перегнали на Волгу и потом в частности на Оку в Касимов.
В ПП за 1981 год он числится за Касимовым.

Доказательств о его прежнем названии у меня тоже нет.

А откуда взяли данные по году постройки и грузоподъемности?

Ну один из трёх опознается на раз. ;) Это "Барин".

Он был СТ-630.
Я делала эту фотку 9 апреля 2010 http://fleetphoto.ru/photo/8302/
И вот они же в тот же день с кормы:
http://iriska2204.users.photofile.ru/pho...512213.jpg

А вот тут под краской вполне видно СТ-630:
http://iriska2204.users.photofile.ru/pho...512214.jpg

В данном случае эта фотография сравнительная по размерам шлюза и самого судна. Ну а про "мыло" ради интересности можно и "мыло" пропустить.

Обработать фотку - можно научиться. А поймать интересный момент, в данном случае проход такого судна через шлюз, получается не у всех.

Но это моё мнение и оно не обязано совпадать с мнением других.

Ну не каждый день у нас такие суда ходят, можно было бы и послабление сделать для такой фотки.

Новомодное слово - реновация. На базе старого корпуса + "начинка" новая получаем новое судно. Новострой.

Цитата (Павел Феклистов, 16.10.2012):
> http://i015.radikal.ru/1210/8e/be88994bc7f8.jpg

Паша, а что же этой фотки нет в базе. Ну уж больно она показательна. Какой шлюз и какое судно.

Там же на Городецком СРЗ сделали же новое судно на базе двух Волго-Донов. Может и тут корпус-"донор". Для "Волго-Балта" вроде короткий, может "Балтийский". Могу конечно ошибаться....

Вот это махина! Афигеть!!!